京葉線の将来　Part4

>>293

はい、例の人がついていけないネタに変えましょう。
間違いがどんどんバレるから。

幕張にしても総武の元祖幕張と、京葉の海浜幕張との区別がつかない様な書き込みだから。

あと複々線化は、財源上羽田新線構想を進める限り無理ですな。
そんなことより、京葉の各駅でホームの準備工事がされている15両化して、輸送力を高める方が手っ取り早いと思う。

>>298
浦安も幕張も誰でも知ってるよ。
世間が想像するのは浦安=TDL、幕張=海浜幕張だけれど。
対して、千葉ニュータウンは存在も所在もほとんど知られていないから、ここであえて出す意味がない。
京葉線沿線でもない。

幕張は高層ビルやオフィスのイメージこそ強いけど、潮干狩りなんてイメージ持ってる人は一般的には殆どいないですって。一方で浦安は、やっぱり良くも悪くも千葉県そのもので(決して蔑んでる訳じゃありませんが)、どうしても漁村という印象ですが、幕張は臨海副都心であり、舞浜は進行リゾートって役割とイメージが既存化してますよね。

あっごめん、千葉ニューの宣伝、邪魔しちゃった？

>>298

>>間違ってはいるが千葉ニュータウン＝幕張と思っている人も少なくない。

はぁ、どこのバカがそんなことを思っているの？
本当に高度成長期を日本で過ごしたの？
小学校の社会科の教科書を読んだの？

千葉ニュータウンって、国策で進められた旧住宅公団のイメージが強いだろ。

検見川浜に連なる公団住宅は何？

>>303

どちらにしても海面埋め立てでイメージが変わったんじゃないのか？

幕張の元祖は総武線側だ。
だから『海浜』とついている。

>306

そんなの史実なようことあげられたらキリがありませんよ、そしたら渋谷や西新宿なんか昔はバラックと闇市ばかりでたよね？けど、今は大都市ですよね？

千葉県でありながら、実質は東京ようない位置付けとなってきた幕張や舞浜は、新浦安だけでなく、武蔵野線沿線地域と明確な格差が出来た事は、もう仕方ありません

>>307

千葉県は東京で江戸川の対岸と言うイメージが強いだろ。
じゃ、神奈川は何なんだ？

武蔵野線は埼玉県のイメージが強いだろ。

海浜幕張も舞浜も東京ではない。
千葉県として胸を張れるところだ。

横浜MMと比べると幕張は全然ショボい

もう海浜幕張は東京にやるよ。
彼らは東京に憧れすぎた上京人or房総人。
田舎者は都会に憧れるから、地位やステータス、都会度に過度に反応する。

一方、昔ながらの総武線民は落ち着いていて謙虚。

最近のくだらん水掛け論、いい加減やめてくれ。

特急廃止希望。
快速停車駅、新木場、舞浜、海浜幕張だけでおk。

>>310

あんな東京から離れ得ている海浜幕張が東京になれるわけないだろう。

こちらは上京ものじゃない。

東京ビッグサイトと幕張メッセの違いを知らない奴が、優越感に浸っているだけ。

江戸川から東は千葉県であるのは絶対に変わりはない。
森田知事の出身地も知らない輩が吹潮しているのでは？

>>312
はいはい
お前のプラレールの話はいい

>>312

しつこい輩だ。
快速の停車駅は、東京駅開業に比べて増えている。
当初の快速停車駅を記述してみな。

お前液状化したのか？

新浦安vs海浜幕張スレだね
バス通勤同士仲良くしてよ

本当に、武蔵野線や総武線沿線地域や、新浦安の人達の皆さんは本当にしつこいですねぇ、舞浜や幕張が千葉県であっても、立地やロケーションなどの物理的な観点からしても、準東京都みたいな位置付けになってきてしまい、都会願望だとかそんな低次元な話じゃないのです！

恥ずかしいからやめろ

>>318

めちゃくちゃな理屈だから、千葉県知らず。
どこい京葉線を中心とするネタになっているのか？