ウェリスつくば研究学園レジテンスってどうですか？

一番いらないと思うのがカーシェアリング。
使う人いるのかな？

>>121
カーシェアリングいらないよね。テラスに入居していますが、ずっと停まってるけど誰も使ってるのを見たことないです。
畑みたいのもあるけど、つぶして少しでも多く駐車場にしたほうがいいと思いました。畑をしたいなら、同じ位の金額かそれ以下でずっと広いのが東光台あたりに借りられます。

みんな、そういった施設があるのを承知で買ったんじゃないの？
買ってそうそう不満って完全に失敗な買い物した訳？それとも、資金不足で満足な物件は買えないから、不満だったけど購入後にゴネて自分の思い通りにしようとか考えながら高い買い物したの？

>>124
あなたうざいわ。

みなさんの総意であれば変えることは可能だと思います。

確かカーシェアはシェアリング会社と当初３年くらいの契約のはず。
だから契約期間過ぎる頃に更新するかどうか総会とかで決めることになると思うけど。

>>124

どこのマンションでも、条件を承知の上で買っているはずなのに、自分が使わない設備をムダとか騒ぐ人がいます。
ホント、うざいです。

そういう人に限って、管理組合の役員になって改革しようというのではなく、ただ総会で文句を言うだけです。

>>124
言ってることなんか矛盾してますね。

>>128
別に管理組合の総意だったらいいのでは？
私はもテラスの住民です。
別にカーシェアリング使えってる人がいるならそれでいいのだけど、自分が使っていないだけでなく、他に使っている人を見たことがないので無駄なのではないのかと思うのです。

>>125

図星かよ…

前面道路の交通量とスピードの方が気になりますね。かなりのスピードで、こわいです。

>>129

総意ならいいけど、その判断を下すのは早すぎるのでは？
最初から要らないと思っているから、まだ入居して半年も経たないのにムダという言葉が出るわけでしょ。

２台目の駐車場を確保するのも遠いし高いし、買い物に使うだけならカーシェアリングをたまに使うという考えはアリだと思うけどね。
どっちにしても、最初の契約期間が終わるまでは様子見しかないでしょ。

12７さん
入居後色々管理組合で話し合って、変更する事は面倒の様だけど
大切ですよね。管理会社自体も変更するマンションがあるとか
聞いた事があります。１４９世帯あるから、どれ位の期間で管理組合が
まわってくるんだろう。丁度１０年目位は色々修繕なんかがあって
大変そうですね。でもやりがいはあるかな。

例えばつくば駅近の某マンションは住民の総意で金食い虫の機械式駐車場を撤去して、全て平置きに変更したそうです。

無駄を省くこともそうですけど、資産価値を高めるか毀損するかも管理組合や住民の心掛け次第なので、そのへんの意識がある人が集まってくれるといいですね。

>>131さん、車の出入りには注意が必要、そう思います。
駐車場から右に出るケースが圧倒的に多いと思います。
中途半端な位置に交差点があり、出るのを難しくしています。
十分な幅員のない2棟のエントランス間の道路も、乗り降りで待たされたり、子供の飛び出しの危険もあるでしょう。敷地、建物のレイアウトの設計に疑問があります。それだけ、ギュウギュウ詰めで戸数が取りたかった、
エゴですね。

>中途半端な位置に交差点があり、出るのを難しくしています。

出口付近のどこに交差点があるんですか？

前面道路は交通量も以前よりはだいぶ増えてるように感じます。道路を走行してるクルマもあまりマンションの出入りを意識してないので、衝突事故がないかかなり心配してます。何か対策は考えらないんでしょうかね。

サイト見ました。先着順と四次がありますが、どう違うんですか？しかも先着順はなぜか６戸に増えてます。

先着は売れ残りでしょう

売れ残りとは、だいぶ苦戦してますね。価格が高いのかな。

>>136さん、信号のない交差点やＴ字路も交差点です。
見つかりましたか？
Ｔ字路とここの出入口と重なって十字路なら、信号機設置されれば安全でしたね。Ｔ字路に信号機が出来たら、信号渋滞はあるは、信号で停まっているクルマとクルマの間を抜けて右に出るなんて、考えただけでイヤですね。

>>141
信号ができるってどこ情報ですか？
T字路2つありますが、あそこは宅地の居住人以外使うことはないですよね。
コストコ側の方はコストコ方面からの通り抜けはできないですし、ダイワの分譲がすでに行われているところも完全に居住人以外はあまり立ち入ることのない専用道路に見えます。
同様のT字路がケーズデンキ脇にもありますが、そこから信号が必要な程車が出てくることはないですよ。
確かにカーブで目の前の車通りが多く危険ですが、本当に信号を作る必要はあるのでしょうか？
できなければ141さんの想定されていることは起こらないですし。

>ずっとできないといいですね。

ということは信号ができるという具体的な情報をお待ちなわけではないんですね。
よく分かりました。
宅地の出入口に信号を設置する例は大通りでもあまりないですから、安心しておきます。

私が危険だと申してるのは目の前の通りの車通りの多さについてですので。

北側の開発が進まなければ大丈夫。

既に現在の交通量も半端ないですよね。スピード出し過ぎてるし。研究学園レーベンは、駅前ですが、ほとんど交通量ないよ。

あの交通量が半端じゃないなら、ほとんどの道路は半端ないね。

レーベン売れてないのか
レーベン営業の書き込みが醜いね

敷地いっぱいとか子どもの飛び出しとか書いてるけど
レーベンの方が数倍酷いよねw

業者じゃありません。

3棟一度に販売開始できなかった理由って何だったの？

テラス住民ですけどそこまで現在での交通量は多いと感じませんよ。
カーブなので見通しが悪いですし、たまにスピード出してくる車もいて危険ですが信号作るほどの交通量ではないです。
制限速度を40キロにしたり検問やったりしたら解決しそうです。

>なるほど、警察署と連携して、検問の実施、地元交通マナーの改善に取り組めばいいわけですね。
>北側の広大な敷地の開発を進めないように、関係省庁に陳情も有効かと思います。

はい、そのとおりです。
他マンションの管理組合などでは、警察署と連携して出庫車にたいしての注意を促す立て看板を設置している例はありますよね。
北側の広大な敷地の開発〜については目的が分かりかねるので、あなた個人でお願い致します。

レーベンの前の通りは、交通量少ないよ。駅前にしては奇跡的な少なさです。スピードも出してません。安心感が違います。ここはマンション住人が出入りに注意しても、通行車両はお構いなしで飛ばしてるから解決は困難かも。まして北側次第では、余計にやばいですよ。

レーベン研究学園の駐車場出口は角にある上に２階への通路で見通しが悪いので、
右折出庫する時はヒヤヒヤしながら出ています。
クルマも意外とスピードが出ているので大変です。

救いは出庫の際に手前の車線が直線側なので見通しが良いこと。
でも、ウェリスのカーブは緩いので、それほど見通しが悪いとは思えないですが。
レーベンの営業さんは、よその物件を貶めている暇があったら、規約違反の風俗を追い出してほしい。

１５２だけど、デベじゃないからね。

レーベンの風俗の件、ここのテラスの酷いマナーの件、デベの説明不足、デベの関連管理会社の管理力、対応力不足が原因だよね。

売るだけじゃダメだって言っている。
儲けも重要だけど、安心して生活できる環境造りも重要だって言っている。

テラス、管理会社は対応してくれてますよ。
無断駐車は無くなったし、布団は特定の一室を除いて無くなくなりました。
あとはその一室に関して、対応するだけ。

レーベンの一室で風俗とかは買主が経営しているのだとしたら、売ったデベの責任。

ただ、売ってからの環境作りのなんでもかんでもをデベや管理会社に任せるのはどうかと思う。
イーアスと面した敷地に商業施設ができて、駐車場出口がマンション側の道にもにできるとしたら交通量は激変するだろうし、
レーベンだって、駅前コインパーキングがいつ商業施設になって住環境が変わるかも分からない。

交通量などの周りの環境の改善については住民が警察や、都市計画を担う自治体と連携していくのが得策だと思う。
それについては、できる範囲で助言をしていくのが管理会社の仕事。

イーアスと面した商業施設ができる前に、今度できるゲオ、シューマート、はま寿司などの複合施設がオープンしたら激変するよ。簡単にはマンション出入りできなくなりますよ。レーベンは駐車場が商業施設にかわるだけで、そんなに交通量は変わりません。

もちろんマンション内での問題には管理会社が率先して動くべき。
住環境を守るために都市計画にまで口をだすかどうかは別問題。

レーベンの固有名詞まで出して擁護とはなりふり構わなくなってきましたね(笑)
これじゃーなんぼ関係ないと言い張ろうとレーベンの営業または購入者だってのは本人以外にはバレバレですわ…

平置き駐車場95台確保と書いてありましたが、全員に平置き駐車場が確保されないってことですよね。二台目もないので、車生活にはやや不利かも。駅前物件なら車生活じゃなくてもいいでしょうけど。

2台確保だったら、セールスポイントとして高かったね。
戸数減らしても、自走式駐車場をつくるとかね。100万円位高くても行けたかもね。
だって、駅近でないので、ここの競合は、戸建も入るでしょ。

まさにその通り戸建てとの競合です。現在のところ戸建て圧勝ですね。

そうか？
周辺の戸建は普通に4500万円からとかだぞ？
3000万円そこそこで同レベルの住環境が手に入るなら、悪くない選択だと思うがね

>>165

戸数減らしたら100万円増じゃ済まないだろ。
１戸だけ減らすことはできないんだから。

マンションも戸建ても両方住んでいますが。
両方同じ環境ではない。
同じなら、このスレのような問題はない。
戸建ては音を気にしなくてよいし、駐車場も楽なので快適です。
値段相応です。

戸建は防犯が心配。その他、新聞の勧誘、宗教の勧誘。
子供なんかは疑いなく玄関開けちゃうしね。
かといって、機械警備入れるのも金かかるし。

オートロックのマンションも、勝手に入ってきますよ。
あの辺りの戸建ては大抵セキュリティがはいってますよ。
値段相応です。

同じ値段で比較したら、戸建の方がセキュリティが低いでしょうね。
侵入経路がたくさんありますから。

同じ理屈で断熱性能も同じような値段ならマンションの方が数段高いです。

金をかければセキュリティも断熱性能もそれなりに向上させられますから、
値段の高い戸建と比較してもあまり意味ないですね。

ここだけでなく、南向きマンションは、リビングは明るいのでしょうが、北側は全く陽が入らないですね。暗くて、
健康的ではないように思います。

北側の部屋でも高層階なら地上からの反射光が入るから、戸建ての北向きよりはマシでしょ。

両方住んでみた感想としては、、。
子育て世代なら戸建て、子どもがいないならマンションが快適かなー。

第５次販売は、一戸だけなんですね。倍率高そう。

いまからこんな調子で大丈夫ですか？売れるんですかね。

契約の花はたくさんついてましたけどね。
心配しなくとも、売れるでしょう。

先着になってからの売れ行きは良さそうだね

ウェリス竹園のほうがよさげなんだけど、どうでしょう？

価格次第ですが、竹園のほうが良さげかもしれませんね。

竹園の方が駅から遠い上に、地価からいっても値段は高くなるでしょうね。
それでもつくば中心部や竹園地区に価値を見出だすかどうか…ですね。

あそこは竹園っていっても大通りの反対側だからなー
完全に戸建て向きのエリアだよな

竹園は全て平置き駐車場ってのがいいですよね。こちらは機械式が相当なデメリットかもしれません。

先着順住戸は、まだ残っていますか？もう売り切れた？

ここの管理会社はいまいちのようですね。レーベンの管理会社は一生懸命頑張っているので好感が持てます。ここもレーベンみたく頑張ってほしいです。

だいぶ値下がりした印象があります。
先着順で全て2000万円台。すぐに完売でしょうか。

早くも賃貸が出ましたね。レーベンとかに流れてしまったのかな。

みえすいたレーベン推しがひどいな(笑)
ぜひぜひ機械式駐車場100%の学園レーベンへどうぞ

レーベンは駅近だから条件が違いますよね。レーベンつくばはあの好立地で全て自走式はすごい。

値段が違うからね

レーベンのチラシ見ましたが、ジムとか読書スペースとか共用施設すごいですね！こちらには特にないですよね？

マンション内は、不公平感があると先々揉めるもと。使わない人、マンション以外に交流を求めたい人にジムはいらない。他も必要か考えましょう。

価格は、こちら安いですよね。最近値下げ？したのですかね。

価格差は、借入負担の差に繋がるので、値下げ歓迎。
見栄を張るか、実を取るかですね。
銀行で借り入れできる限度までは大丈夫と思わないでね。

シンプルでいいと思います。

特に値下げはしてないでしょ。
一期の時は最低2600万円台で売り出してるよ。
2600万円台は、2階の狭い部屋一室だけだったけどね(客寄せパンダ)。

2900万円台なら、お買い得だと思います。ミニストップもできるし利便性は向上してますよね。

普通に考えたら、悪くない立地だよ。将来の陽当たりも担保されている。つくばセンターは、発展性が少ない。

北側は開発これからですしね。
特に北東は商業地区なので、これから何が建つか楽しみです。

そう、つくばセンターの都市計画は完成図となっている。常陽銀行の横の土地に商業施設やオフィスビルが建たずマンションが建ってしまう。より発展性が無くなったね。

この物件のデメリットは、一部批判されている機械式駐車場だけですね。それ以外は他より良いと思われます。

一部機械式、負担が少ないのであれば、進んで選択する人がいると思います。あまり勧められませんが、機械式を増やせば、2台持つことも可能とも言えます。敷地一杯に自走式や機械式駐車場の物件ではできないことですね。

エンブレムのことですね。

つくばセンターは、五年内に吾妻の大開発が始まると思いますよ。
商業施設やオフィス等のニーズは微妙なので、マンションと戸建てが建つだけかもしれませんが。

エンブレムだけじゃなく、レーベンつくば研究学園もそう。
余裕があるところが珍しい

デベさんは、詰め込むだけ詰め込むほうが儲かると信じているから。「住まい」に対する愛情がない。
ここも、機械式駐車場を必要としない戸数にすればよかった。それで儲かる価格を設定するればよかった。
その分間口を広げるとか、車の出入り口を考えるとかすればよかったな。

隣のテラスにおいても駐車場は非常。に要素のようです。少なくとも平面で一台分確保すべきかな。

研究学園でそれが実現できてるのって、隣のテラスと10年前に建った駅前のサーパス(立体だけど)だけじゃないか？
つくば駅周辺はレーベンもデュオもウェリスも完全自走式にしたみたいだけどさ。
この違いはなんだろうね。

この違いも何も大規模マンションは敷地が広いから立体駐車場が造れるだけだろ

研究学園でも、敷地が広いけやきレジデンスは自走式、狭いさくらレジデンスは機械式

ウェリス竹園は平置き。

敷地の広い大規模マンションが造れるほどの需要と、官舎跡地の再開発による土地があるセンター地区が、これまでもこれからもつくばの求心力であり続けるでしょう。
もちろんその分もお値段も他地区より数百万から一千万はお高い。
それでもそれを買うことのできる財力のある向きが、つくばではいくらでも集まることはエンブレムスレの盛況ぶりが現している。
研究学園はじめ万博記念公園やみどり野などは、そこに乗っかることのできない２番手３番手の輩が巣籠もる場所なのでしょう。
小狭い駐車場が機械式か平置きかなどというつまらないことに翻弄されながら。

>研究学園はじめ万博記念公園やみどり野などは、そこに乗っかることのできない２番手３番手の輩が巣籠もる場所なのでしょう。
>小狭い駐車場が機械式か平置きかなどというつまらないことに翻弄されながら。

あんたの方がつまらんプライドに翻弄されてるけどね。

近くにミニストップとかオープンするので、だいぶ便利になりますね。

先に高い価格帯で購入したテラスの住民さんに怒られてしまうかもしれませんが、2500万円前後を最多価格帯に下げないと、売り切れない気がします。機械式駐車場がマイナス材料として大きすぎます。

駅近じゃないんだから、駐車場で他よりもアピールしないと、魅力ありませんよね。研究学園レーベンよりも魅力ありませんね。

研究学園レーベンもなぁ、駅近以外に魅力ないからなぁ。駐車場あれば、こちら選ぶかな。

隣のマンションはだいぶ騒音の問題があるみたいですが、こちらは大丈夫なのでしょうか？