シティテラス加賀ってどうですか？＜PART3＞

十条商店街は、道路に生まれ変わるみたいですね。

つい最近知って、驚きました。補助83号線。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/70k1s104.pdf

十条駅前の大規模スーパー建設もそれに合わせたもののようですね。
名残惜しいですが、今のままだと、大地震が来たら、大火災発生間違いない
でしょう。しょうがないですね。

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補助83号は京浜東北線の方ですよ。
お富士山の富士塚が無くなるかもらという話はありますが。

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>500

高円寺の純情商店街を知らないのですね。ここと比べると仲宿なんてしょぼいですよ。
道路計画を商店街の一致団結でつぶしてしまった実績がありますからね。
あと仲宿では阿波踊りとかやらないですしね。戸越はしりませんけど
あえて比べると高円寺10とすると仲宿は4レベルかな

まあ比べる必要もないし
比べなければ、なかなか良い商店街ですが、マニア受けする店はあまりありませんね。
おいしい食べ物やさんも少ないですし。ほぼ生活必需品購入専門商店街といった位置づけでしょうか。

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このマンションの平均年齢ってどれくらいなのでしょう？
30代前半で子供1人くらいの方が多いですか？

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やはりここの価格と環境を考えたら20台校半で子供がまだ小さい人が多いのではないでしょうか？

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都市計画をつぶすとは、ある意味迷惑な話だ。
既得権益にしがみつく人間が居るせいで都市化がすすまない。

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>>506
難しい問題だね。都市計画自体も既得権益を助長させる側面もあるわけだし、
計画自体が策定されてから実施されるまでも長過ぎて計画当初の前提と食い違い
が生じている事も多いしね。

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仲宿は確かにたいしたことない。

十条商店街のほうは、結構面白い店がある。TVで紹介されてた。

こっちがなくなるとしたら、相当もったいない。

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›502

ありゃ、補助83号とは違うのね。

でも、中に、

□ 十条駅西口～環７沿道（上十条２～４丁目など）
十条駅西口では、駅前広場の拡張整備と合わせ、組合による市街地再開発事業を実施し、
防災性の向上を図るとともに、近接する商店街と連携し、にぎわいの拠点として地域密着
型の商業機能の集積を進めます。また、駅周辺では住商併用の中高層建築物を誘導し、多
様で良質な住宅を供給し、住商が共存・融合した庶民的な温かみと活気のあるまちづくり
を進めます。

と書いてある。テレビでも、この辺りに道路ができて・・・とかやってたけど、
違うのかな・・・

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ちなみにここって十条は生活圏とは少し離れている気がするんだけどその道路の話って
この物件にとって影響する話かな？

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近所（仲宿）にずっと住んでるが、十条には行かない。
というか20年で一度しか行ったこと無い。
飲んだ後、タクシーで十条から帰ってきてはじめて、こんなに近いんだと思った。
同じ板橋とはいえ、十条はちょっと雰囲気違うね。やや、身構えてしまった。

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あまり影響はないと思うよ。
十条も徒歩圏内ではあるけど区役所前の仲宿と板橋駅周辺が基本的な生活圏かと。

このマンションの年齢層は前に聞いたら３０代の子育て世帯が殆どって感じだった。

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ほとんどが３０代で、早朝から子供がギヤギャ泣いてるよ。
親も全く気にしていない様子。　
注意すると、酷い目に合うょ。
多勢に無勢だね。

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＞十条は生活圏とは少し離れている気がするんだけど

歩いて12分くらいじゃないの？　十分生活圏だと思うけど・・・
池袋に行くなら、板橋区役所前駅より、十条のほうが便利で早い。

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513
自宅で子供が泣くのまで我慢させることはないっしょ。そんなん言い出してたら子育ても生活も出来ない。子供の鳴き声が嫌な人はファミリー層が住むマンションなんてやめるこった

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そーだ！そーだ！

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しかしマンションは固定資産税が高いね。
鉄筋鉄骨になるととたんに馬鹿高になるのは国の政策なんだろうね。

木造戸建てを買われると税収が伸びない。
鉄筋のマンションに押し込めて税収アップを狙うまさに政策。
少ない土地なのに高い税収がたくさん取れるからなあ

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十条より板橋のほうがこのマンションから近いから池袋行くにせよ、十条より板橋を使うかな。
結局板橋もそうだけど池袋行きのバスが区役所のところから出てるけどね。

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池袋いくのにバスとどっちがいいかな。バスはすぐに池袋行けるのかな。

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バスで２０分くらいだよ。

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