東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）

>>441さま
あと2年半もまたなければならないのですか？
完成後あのエリアは道路になるのですか？広い道路ですね。

ＰＴ品川あたりの住民も縦断道路ができるのは予めわかっていたはず
サウスゲート計画だけ歓迎で道路だけ反対なんていうエゴは
許されない。

そんな計画知らんかったよ。

コスポリ、ソニービル前の道路から、
環状４号線に接続する東西道路で港南側はずいぶん便利になる。
サウスゲート計画では緑のネットワークとして沿道緑化され環境にも配慮されるはず。
一方、PT前の道路は、歩行者ネットワークとして東西道路が計画されている。
環境モデル都市づくりを目標に道路も整備されるわけで、
この計画に港南MS住民が反対する理由はないはず。

No.441
まっすぐ道路のみは今年度中に整備じゃなかった？？

正式名称が　まっすぐ道路　に決定しました！

確か、まっすぐ道路も緑のネットワークで緑化される計画ですね。
早く完成してほしいです。ワクワク

ブラン住人からみれば真っ直ぐ道路よりも今の三角道路の方が良いです。
でもWCTさんは真っ直ぐ道路を望んでいるんだろうな。

↑そうでしょうね。あの道がまっすぐになると、
ブランから駅まではちょっと遠くなりますよね。

まっすぐ道路は、２１年１月供用開始予定でした。
(現在２辺計３４０ｍから１８０ｍに短縮される）
三角地の方は、港南小と港南幼稚園の拡張整備に利用される。
こちらの完成は２１年４月。

港南小は１１クラスが３０クラスに、幼稚園は２学年２クラスから３学年８クラス
規模への拡大予定との事。(特に幼稚園が１学年増えるのが良さそう)
既に財務省から港区への土地売却(一部貸与あり）は終了しているので、計画通りに
行くんじゃないかな。

ちなみに港南緑水公園の大整備は２１年３月末完成予定。

"まっすぐ道路"ってもっといい名称ないかでしょうか？

Ｗｏｒｌｄ　Ｓｔｒｅｅｔ

まっすぐ道路、かわいくていいじゃないですか。
「断固反対！粉砕！まっすぐ道路！」とか、
建設反対運動も、気勢そがれてやりにくそうだし。

>>448,449
ＷＣＴにスーパーetcができたらブラン住民も
便利になるから大目に見てください。

＞450
三角道路が直線化されて距離半減、という事って徒歩で約２分の短縮ですか。
ＷＣＴ住人には朗報ですね。
あと幼稚園も入りやすくなりそうで、完成が楽しみ♪

＞450

まっすぐ道路って、港南緑水公園にぶつかるように伸びるんだよね。
完成が同じ時期って、公園と道路で統一感のある何かを施すつもりなんだろうか？
それにしてもあと二年ちょっとって長くない？待ち遠しいね。

公園の前の店舗はどうなるんでしょ？
あのままだったら統一感は出せないよね？
モノレールの線路？ももうちょっとオシャレにできないのかなぁ〜

でもあの周辺は様変わりしそうですね。楽しみに待つことにします。

＞456
港南緑水公園にぶつかり、ＷＣＴのＣ棟のすぐそばに来るという感じでしょうか。
『公園と道路の統一感を出す何か』、確かに欲しい所ですが、少なくとも天王洲大橋
からのカラー舗道の延長と並木の整備・美化はあるのでは。

＞457
公園前の店舗は、その裏にある古ぼけた建物(変電所)と共に東京モノレール所有地ですが、
港区に売却され、公園と一体開発されます。
店舗立ち退きにはちょっと手間取るでしょうが、舗道から公園へのエントランスは大幅に
広げられれ、道路側からの眺望も大幅に改善されるでしょう。
そうですね、あとはモノレール軌道。もうちょっと何とかして欲しい。

ソニー新社屋の水処理場側の舗道みたいにならないでしょうか。
あの舗道にかかった費用はソニー負担だったんでしょうね。

>>456
まっすぐ道路だと、将来５丁目の埠頭に向かって
橋を架けて道路にすることもありえるかもね

↑
それより東海道貨物線(上り)を港南5丁目から左に曲げて、運河〜緑水公園〜まっすぐ道路
と地下でつないで品川駅にぶつけるのはどう？
これだと公共用地だけで羽田から品川へのアクセス線が出来ちゃいそうな気がするけど。