パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part15

地権者住戸が出てきた。分譲の相場に2割近く乗せてるね。

http://www.rehouse.co.jp/mansion/bkdetail/FLLR6A01/

お問い合わせ先：コンサルティング営業部営業グループ2　三井不動産リアルティ（株）
免許番号：国土交通大臣（13）第777号
取引態様：媒介（一般）
所在地：千代田区霞が関3-2-5　霞が関ビル9F
物件担当者：根本　直司

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さすがにちよっと高いと感じるけど、竣工時にはこのくらいが相場になってる可能性は高いね

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>>141
これ、最初から出てるよ。

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先着1戸、なかなか動かないですね。。

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レジデンスの客寄せのために敢えて残してあると推測

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マンハッタン？

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大崎と羽田もダイレクトアクセスになってますね

ＪＲ東日本、羽田―東京18分に短縮　新線で訪日便利に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000/?bv=NDSKDBD...

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は2020年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線を開設する。総事業費は約３千億円で、
東京駅や新宿駅など都内主要駅から羽田までの所要時間は、現在の半分の20分前後で済むようになる。政府は20年までに
羽田の国際線発着枠を約1.5倍に増やす計画だ。鉄道網の整備も進めば、世界各国から旅行者を呼び込むアジアの空の玄関
としての利便性が高まりそうだ。

整備主体であるＪＲ東日本の計画によると、総事業費は約３千億円で国と地元自治体、同社が３分の１ずつ負担する方向で
調整する。設計と工事に約10年かかるため開業は早くても五輪後の20年代半ばになる見通しだ。
具体的には、ＪＲ山手線の田町駅近くから湾岸部まで伸びる休止中の貨物線を旅客用に転用する。そこから羽田空港まで
６キロメートル弱の地下新線を開設する。山手線の田町駅付近や、東京臨海高速鉄道・りんかい線の大井町駅と東京テレポート駅付近から計３つの地下線をつくって現在の貨物線につなぐ。新宿駅からは乗り換えがなくなり、所要時間は現在の41～46分が23分に、東京駅からも現在の28～33分が18分になる。

現在は上野駅止まりの宇都宮線、高崎線、常磐線の３路線が東京駅へ乗り入れる「東北縦貫線」も来春開業し、将来的には北関東から羽田空港までの直通運転も可能になる。ＪＲ東日本では空港新駅の利用者を年間約2800万人と見込んでおり、開業から15年前後での投資回収をめざす。

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>>150
新宿ー羽田空港が23分ということは、新宿ー大崎が11分なので、大崎での停車時間を1分と見積もると、大崎ー羽田空港は13分になりますね！早い！

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大崎メチャメチャ便利じゃないですか！後出しでこのような情報が出てくるとは購入者が羨ましい。

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>>152

開業はまたまだ先ですがその頃は転売すると思うので高く売れそうだね。

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ますます便利になる駅と、緑があり静かな住環境が手に入る街。大変魅力的ですね！

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問題は増えた飛行機がこのマンションの真上を飛ぶかもしれないということ。。。

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新宿からも２０分ちょっとなんですね。新宿も随分便利だな。

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あと首都高品川線出入口整備もやって欲しいよね
大井までちょとあるので

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１０年から１５年先とはいえ良い話ですね。

売却住み替えに関してはその時の社会情勢次第ではありますが。

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羽田空港へのアクセスが良くなると
いったいどのくらい資産価値が上がるのでしょうか？

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>>156

西新宿はオフィスエリアとしては終わったけど、居住エリアとしては悪くないよね。

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>>159
羽田が近くなるということはアジアが近くなるということ東京を買っている方々はアジアの裕福層だからその価値向上は計り知れません。

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>>160
羽田へのアクセスが良くなると新宿もビジネスディストリクトとして復権するだろうね。日本は東京駅と新宿駅を中心とした2大ビジネスエリアに集約されるでしょう。新宿は大化けする可能性大だべ。
大崎も通過駅だからいいんじゃない。

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これは、新宿に全部持って行かれた感があるね。

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西新宿讃歌を始めたんでしょ。
富久はもう終わってるから関係ないし、これからはむしろ、西新宿の引き立て役として虐げられるだろうね。

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みんなそんなに警察二十四時の常連地域が好きなのか？
私は平和な大崎の方が好きですが。

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平和・・・ただの田舎も言いかえれば何とやら、、。

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山手線内側の交通便利な田舎…最高じゃん。

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田舎というものはもっと土や緑の匂いがして、見わたす空は広く、水のきれいな川や海があり、新鮮なおいしい野菜が食べれるみたいな場所のことをいうのだと私は思ってます。でもそんな田舎が山の手線内側にあったら最高ですね。
ギスギスした話はやめてほしいです。

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ソニーはスミフが再開発するから、残るはimagicaんとこだね。
そしたらやっとこの街が完成するな。

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モデルルームの跡に三井がもう一棟建てますよね？

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モデルルームんとことソニーはスミフと三井のJVになるのでは？

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>>172
始めて聞きました。情報源はどこですか？

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三井のモデルルームのところに高層マンションが建つと, グランスカイの東側は影響受けそうですね。
だから, グランスカイからの買い替えが今回多かったのかな？

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いずれにしても大崎ガーデンシティは発展していくんですね
スミフと三井でよくすり合わせて綺麗な街並みにして欲しいですね

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>>174
なるほど。
まだ築浅のグラスカからの買い替え話が多いのは変だなと思っていました。　

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>>174
>>176
関係ないって。
なぜなら、グラスカの東側には既に大崎フォレストビルがあるんだから。

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単純に、間取りと周辺環境でしょ。
グラスカも分譲時に近い価格で売れるみたいだし、少ない手出しで買い換えられるなら買い換えたいって人も結構いたと思う。

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都心はもうプチ富裕層には届かない価格帯になっているし
、大崎も油断していると買えなくなるよ。

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自治体の合意は、法的には必須ではないのでは？

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http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20140619/CK2014061902000100.ht...

国土交通省が羽田空港発着便の東京都心上空の飛行制限を緩和して便数を拡大する提案を打ち出したことに対し、羽田空港に近い品川区の浜野健区長は十八日、「増便には反対しない」としつつも、便数拡大で想定される騒音を抑えるため、飛行ルートや高度の再考を求める考えを示した。

http://www.rose.sannet.ne.jp/na_iwata/tosinru-to.html

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品川駅付近、5000億規模の再開発ですね。東急悲願の渋谷の再開発ですら一兆円事業ですから、相当期待できますね。

ここは、資産価値安泰ですね。

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こっち側じゃないけど、ウィズシティーの1階にまいばすけっと明日オープンらしい。
こっちにも出来るかな？

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ありますよ、なんか古いマンションの1階に。

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>>184

北品川ホームズです。失礼な！

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>>185

前はセブンイレブンだったな

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そうかもしれないけど、山手南側に資金が投下され栄えることは喜ばしいこと。
オフィスが増えて人が増えたら、賃貸出す際に、プラスはあってもマイナスはないっしょ。

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関係ないわけないじゃん。ここは、実質品川エリアなのだから、その中核都市が栄えれば、ここの価値も上がるよ。

吉祥寺の価値と井の頭線沿線の価値が無関係と思うかい？

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つうか、品川が栄えたら、何処に人が住みたがるかという話。まさに、住環境良好な大崎とかでしょ。

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