カワサキ ミッドマークタワー Part4

遊んでるだけだわ！

環境面などの理由があって、価格が抑えられていた。
環境に妥協できる人がお買い得だと思って買っただけ。
値段以外にこの物件だけが注目される良さなんて無いからね。

免震かつ長期優良住宅ってタワーマンション少ないよ？

安全面でもここ強いんじゃない？

外廊下だけどね。

外廊下は気になりましたね。

でも、主要駅近く、特に川崎駅近くは何よりも代えられません。

>43
タワーマンションじゃないからでしょ。
高さ60mを境に基準が変わるから。

もちろん建築基準もあるでしょうけど、
一番は所得した土地の形状では？

「ここはタワマンです」って言い張ってたよー
高さが一定を超えるとタワマンだとか…　（外廊下だけど。）

え？
板状型マンションじゃないの？

たしかに。

60m以上の高層タワーマンションでは建築基準が恐ろしく厳格になる。だからギリギリ60mに満たない設計のマンションってのはよく見た方がいい。
しかも免震装置さえつけてしまえば耐震等級も関係なくなる。
何を信じて大切な家族を住まわせるか、ですね。

なるほど。

まぁこのマンションもう完売してますけどね。

しばらく川崎駅10分内のマンションはでないだろうね。

立地、建物、価格の三拍子そろった奇跡的なマンションでしたね。
もう出てこないね・・・

>>53
数値的には、、、ですね。

数値的に高いと事実ですよね。
ここ、即完売するわけよ

きちんと施工されていれば
ね

なるほど、数値的にはですか。
つまり、

「立地」
数値的には駅から4分とはいえ改札口からはかなり距離がある。
さらに人気のない東口。
そのうえ風俗街至近で駅までの最短は風俗街を通る。。

「建物」
数値的には免震で基準をクリアしているが、
万一、免震機能に劣化等があった場合、建物自体は耐震や制震 より弱いらしい。

「価格」
いろいろと加味して数値的にはお手頃だった。

人気は抽選がほとんどないことから数値的にはそこそこレベル。
つまり数値的には一部の人にとっては満足感のある物件だったってことですね。
一部の人がどんな人なは気になりますが。

ここきちんと無事建てば東口の雰囲気も少しは変わるんじゃないかな？
楽しみにしてますよ。

たしかにナイトイン宝塚も移りましたし、東田公園も閉鎖になりましたし徐々に一般人が安心して住める環境に変わりつつあるような気がします。早く回り道しないでも駅に行けるようになれば良いですね。
この物件を設計した会社が暴力団排除条例の強化で潰れてタワー初チャレンジの東亜さんが急きょひきついでがんばって頂けてるのでお任せしていれば安心なんじゃないですか。

＞この物件を設計した会社が暴力団排除条例の強 化で潰れて

えっ？それってこの物件の設計は暴力団関係だったってことですか?

物件概要の設計監理に安宅設計の名があるから、てっきり安宅設計が設計したものだと思ったが、設計監理って設計じゃなくて工事監理のことなんだね。

じゃあ、ここを設計したのはどこなの？
暴力団関係の設計って笑えんぞ。

設計者は安宅設計じゃん。
http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000043897.html

しかし、「住宅性能表示基準　劣化対策等級４相当」って何？
劣化対策等級は３までしかないはず。
間違ってんじゃない？

>>61>>62ここは元々は東海興業さんの案件だったんです。企画から設計まで執り行い時系列から判断するにおそらく下請けに資材発注するぐらいまでは倒産前にやっていたと思われます。
その後ゼネコン未定のまま物件の建築が決まったんです。
東亜工業さんが引き受けたのはその後ですね。
でも法律的にも数値的にも何らおかしなところはありませんよ。
ググればわかることですが東海興業は確かに黒いつながりが複数回指摘されていた企業ですが違法な会社ではないですのでご安心を。

すごいみんな情報あるんだね。
完売後にもまだ出てくるのが凄い！

「川崎駅東口広場通り」上昇率最大　１４年分路線価
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20140702/CK2014070202000115...

先日公表の路線価。前年比プラス１１・８％で東京国税局管轄では川崎駅東口が上昇率トップでした。

安かろう、悪かろう、の典型的な物件。
購入者のみなさま、ご愁傷様です。

そうかな？
価値観と優先順位によりけりでしょう。

次はセンターマークよりセントラルプレイスかな？

>>65
確かに川崎市は懲りずにまた東口アゼリア地下街へ庶民の血税を投入するからね。数十年にわたりズルズルと巨額の税金を投入しては廃れるのを繰り返している。
西口との格差が歴然となってきたから東口にもという発想だろうが市民目線から言えばさいか屋すらあの様な状況という落ち目一方の地区にどれだけ無駄使いするんだという印象。

都内在住でよくは知らないのですが、
傍から見てるとやはり川崎は東口がメインなのでは？
京急もあって、今後も価値観が高いと思いますが。
もちろん昔のことは知りませんが、昔がどうあれ
川崎市は今後も発展する町であるのは間違いないのでは？

商業は東口がメインですよ。
ラゾーナは西口というより駅直結施設ですから。

川崎東口は歌舞伎町とまでは言わないけれど日本でも有数の歓楽街で風俗街だから住む人を選ぶのは当たり前。
風俗で思い浮かべるのは吉原の次ぐらいに川崎じゃない？

↑なんでこいつ風俗の話なんかしてるの？

だってこのマンションの立地が風俗街のど真ん中だもの

よっぽど風俗の話がお好きなようで

マンションから駅の方に向かって右手のルートはチェーンの飲食店が並ぶエリアですが左手は各種呼び込みが入り混じる居酒屋、キャバ、オッパイパブなどの歓楽街なのですね。
で、駅徒歩4分というのはこの左ルートから地下街出口までなのだと思われますがエスカレーターを3回使わねばならず当然分速80mにはなりません。改札口までエスカレーターを3回使うのですがベビーカーだとどうなるんでしょうね。

でも賃貸に出すときは徒歩4分なので強いです。

>>68
アゼリアに血税って意味不明？
民間でやるに決まってるでしょ。
それに路線価公表でも周知の通り東口は首都圏でも地価上昇率ナンバー1。
無駄な投資にはならないよ。

>>76
アゼリアの店舗入れ替え自体には税金は使わないが東口開発名目で入口を新しくした。

通路としてのアゼリアは役に立ってるがな

>75
コースが違うね。
反則ギリギリ、路肩に乗り上げてインコースを攻めて行って、地下にワープしないと４分表示可能な320mは切れないよ。

駅徒歩4分のコースわかってないで吠えてる無知ちゃん意外と多いんだね。
まずエスカレーターなんてものはマンションから改札までは1度しか使わないよ。
駅までなら1度もエスカレーター乗りません。
なんでわざわざ遠回りしてアゼリア通るのか説明してくれよ。

そして最短ルートは仲見世通り（キャバクラ呼び込み通り）のルートではなく、たちばな通り（スタバ、日高屋通り）のルートですが。

ちなみに実際に徒歩でかかった時間は、①敷地西側から改札まで5分半、②敷地西側からアトレ入口まで4分半。
もちろんアゼリアなんか通らずにすべて地上しか通らないルート。

なにか異論ありますか？

異論なし

それは男性だからだよね？
女性はそこまで早く歩けないし何より誰かしらに声をかけられて
前を塞がれるためどうしてもタイムロスします。

>>80
5分はホーム迄の場合？
改札迄の場合？

82へ

じゃあ実際に歩いてから書き込んでね。

何分かかったか？誰にどこで声かけられたか？どのルート通ったか？

以上教えて下さい。

5分半は改札まで。

>80
あなたの考える最短コースで何メートルになるか計測した結果の画像を貼り付けてみて。

どうでもいい論議！
ナンダカンダ言っても、決して遠くはないのでは？

＞８６

なんでそんなことしないといけないの？
自分でやってみたら？

是非結果教えてね

やっぱここすげー物件！！
完売してもここまでレス数伸びんのかよ！！
こんなことって他でないよね。

そうですね、よかったですね。笑