パークタワー勝どきミッド/サウス

駐車場が足りないのは最初だけ。数年経てば適正化されるよ。むしろ余ったら負担増だから、数年後でもまだ足りないくらいでちょうどよい。先日の抽選会の結果は、完全に想定の範囲内。狙い通りだろう。駐車場なんてどうでもいいけど、それより臨海地下鉄が楽しみだな。

>>60342 検討板ユーザーさん
芝浦のアホはそろそろ黙れよ 笑
独自理論うざい

>>60346
鹿島は制震のトライスター作る場合、大体鹿島に頼んでるイメージ。タワマンの免震は湾岸では清水が一番の数を作ってて、三井とツーカーの仲ってイメージ。

大林組はインフラ系箱物系ばかりでタワマンはあまり作らない。

大成建設は何気にパコ檜、ババリア目黒、ワテラス、グランドメゾン白金の社とか何気にいい物件を使ってる。

設計施工を得意としている竹中は、設計から任せてくれないとほぼ受けないらしい。仕事を選ぶのでお高くとまっているイメージだが、パークハウス白金2丁目タワー、パークシティを武蔵小杉に3棟、プラウド南麻布、プラウド元麻布、プラウド白金台、最近ではプラウドタワー目黒と芝浦などそこそこやってる印象。全体的に外観やデザインが凝っている物が多い。

車が要るか要らないかでいえば、「あった方が便利。あとは維持コストと自分の懐との相談」でFAが出てるでしょ。

金があるなら車は持ってた方がいいに決まってる。天候に関わらず選択肢が増える。無くても利便性は立地選択でカバー可能で、このPTKは車無しでも生活が回る、稀有な良い物件だっていう話でしょうに。

>>60354 マンション検討中さん

そもそも免許持ってないんだわ。車かっこいいなとは思うんだけど、生まれてこのかた親含めて車いらない生活だったから、、車があったら便利というのがいまいち想像出来ない。

>>60350 匿名さん

5と6はいるが1はいらないとかそういう話じゃないんだって 笑

>>60349
勝どきは都心とは言わないだろ。街が不便だから銀座や丸の内まで行く羽目になるって、電車繋がってない。バスとか遅れること多いし、混んでるし、揺れるし、貧乏くさいし、豊洲からの方がよっぽど銀座東京駅にアクセスいいんだけど。それに、他に銀座や東京駅にダイレクトアクセスで勝どきよりよっぽど便利な場所無数にあるけど。

街は商業は安サラリーマン向けのろくな店しかない、脆弱な鉄道路線、眺望は湾岸最底辺の絶望眺望、スラブ厚は湾岸タワマン最底辺の薄さ、なのに壁掛けエアコン、玄関にカメラさえなし、駅直結と言いながら、エントランスからホームまで徒歩５分以上かかる構造、下駄付きだから不特定多数の外部の人間が出入りするにも関わらず、エレベーターは各階着床制限機能なしで住民の後ろについて行けば簡単に中に入り込めるガバガバセキュリティ、絶対的パーキング不足から中古転売時に二次取得者の車保有が絶望的なので上値はグロス上がればかなり重くなるのは明白。共用部もCGと比較すると明らかにコスカしまくったようで、安普請さが目につく。

そりゃ人気急落して、価格調整という名の値下げまでしても、引いた検討者は戻って来ず、ＭＲ取り放題、竣工時まで完売は絶望的なのも納得ですわ。

>>60351 匿名さん

ブランズも駐車場小さいのに200人待ちだって
駅距離関係ないのよ 所得なのよ
初期みたいなコスパ厨みたいなのもういないのよ 笑

>>60354 マンション検討中さん

おっしゃる通りですね。ただ、金はあっても車を持つくらいなら、タクシーとかハイヤーの方が便利という人もいますし、そのような方にこそ都心PTKは最適なんだと思ってます。

完全自動運転が実現したら、その時は自動運転車を持ってもいいかな。

>>60351
決定事項でもない計画で万が一できても約20年後の大江戸線より悪条件のクソ地下鉄楽しみってどういうプレイですか。タワマンなんて10年も経てば8-9割の人は売却や転居してるよ。不老不死の秘薬でもお持ちで人生1000年スパンとかの方ですか？あるいは16階の映り込み兄貴さまですか。

築10年越えると子供増えるから駐車場ニーズも増えるし、朝の通勤通学ラッシュによるエレベーター待ちも増えます。ここはエレベータも上下にしか別れてないんでしたっけ?

>>60348 検討板ユーザーさん

勝どきの商業が発展しないのは本当に謎だ。
あれだけ人通りがあるのになんでかな。
やっと出来たマクドナルドも想定より売上少ないんじゃないかな。

湾岸地下鉄できたら月島は抜くね。

>>60359
都心3区最底辺資産価値の勝どき晴海。大江戸線単線。目の前は超大規模ゴミ処理場という、区の最大の嫌悪施設を任されているエリアを都心というのかな。。。さすがに勝どきを都心とかポジと見せかけてのネガだろ、絶対。

>>60362 匿名さん

まず駅が後からできたから、個々の建物の規模が小さい。小さかったら恵比寿や白金あたりの住宅街の文化を背景とする個性ある飲食店が生まれても良いはずだけど、その住宅街の文化がなかった。三代かけて文化は育つみたいなやつ。

築地市場と銀座や近隣料亭を背景とする美味くて安い通好みの店と、労働者向けの飯屋だけ。

中央区の政策もあってこの30年で必死に人口増やしたけど、親の家屋を引き継いだだけの2代目じゃぁ、そう上手く商売できる奴ばかりじゃない。大家になって貸した方が楽。でも地代だけ先に上がっちゃったものだから、小さなコンセプチャルな飲食店が育つ時間がなかった。よって参入してくるのは人口マーケで店を出す大手チェーンと地元企業のフランチャイズだけ。

で、銀座で飲んで歩いて川風に吹かれてのんびり帰ってきたりするうちに、別にこれで良いじゃんとなって、勝どきには飲食店がそだたたない、という悪循環？

>>60359 匿名さん

同感。パークタワー勝どき、子育て前の金持ちパワカとか子育て終わりの資産家シニアなどに人気ですね。今回の販売期もなかなか。子育て世代は、有明とか豊洲など少し郊外寄りも良いんじゃないかな。安いし。

>>60366 匿名さん

豊洲はメトロあるから勝どきより銀座早くつくけどね。

ミッド高層北西は坪700いきますかね？

>>60368 マンション検討中さん
さすがに700はどうでしょうかね？共用部のクオリティが高ければ底上げされてワンチャンあったかもですが、、、

>>60368 マンション検討中さん
無理。駐車場がネックになるからグロス上がらない。
しかも勝どき晴海は駐車場事情が改善するどころか、これからどんどん悪化するだけだしね
入居始まったらまともな高所得者は買わなくなる

>>60370 マンション掲示板さん
駐車場ネックだから坪単価７００には行かない・・は合理性はないと思うけどね。

>>60371 マンション検討中さん

大江戸線だから坪700はいかないだろうね。

大江戸線沿線の新築マンション相場
やはり大江戸線1本の駅は弱いみたい。
住まいサーフィン
https://www.sumai-surfin.com/price/stations-areas/toeioedo-line/new-ma...

>>60373 匿名さん
赤羽橋も大江戸線1本で14000万円越えだから、PTKは港区と中央区の違いはあるけど、12000万円くらいを目指す感じかな。条件のいい部屋はもう超えてると思うけどね。

>>60327 匿名さん
今期は抽選はいつですか？この価格でも申し込みが順調に入ってるということは、この価格がPTKへの市場の評価ということですね。今期って平均坪単価いくらくらいなんですかね。

>>60362 匿名さん
晴海、月島にもマックがあるから今はそんなに売り上げは多くないでしょ。
勝どきマックはPTKやフラッグ、豊海タワマンの入居が始まったらグンと売り上げ
があがるよ。
将来を見越して作ったんだよ。

おはようございます。今朝の朝潮運河もキラキラして眩しかった。
下に降りれば、すぐにこの素晴らしい環境を享受できるのはQOL爆上がり。

今住んでるタワマンは、駅近なのは良いけど、幹線道路沿いなので、人通りも多いし、運河沿いとは全然違う。地下鉄まで向かう朝の交差点での信号待ちも地味に嫌なんだよね。

駐車場がネックでグロスが上がらないのは間違ってる。豊洲のブランズなんかは（車がより必須な）郊外エリアで駅から少し距離があるにも関わらず駐車場問題は全く解決されてないけど、グロスや坪単価は上がり続けてる。駐車場くらいのことはネックにならないね。

都心物件なら駐車場は関係しないですね。駐車場にこだわるのは都心から離れた交通不便なマンションの感覚だよ。

>>60378 匿名さん
BTTはやっぱり駐車場全然足りないんですね。それで江東区であれだけ価格が高騰してるから、駐車場ないから富裕層が買わないというのは説明つかないですね。PTKが爆上げしてるのを妬んでる人の悪あがきかな（笑）

>>60374 口コミ知りたいさん
築地再開発や臨海地下鉄の進捗次第でもうひと伸びしないかな？

BTTは再販住戸が値上げしたものが売れたのであって、入居してから中古取引は決して多くないし。グロスが高い部屋はかなり売れ残って成約がほとんど進まない。そして、少しずつ成約単価は下がってきています。この後も間違いなくゆっくりと豊洲なりの相場に下がっていきますので見ていて下さい。

ただ豊洲は万が一車なくても、ららぽはじめ沢山の商業施設がありますからエリアで生活が完結するし、有楽町線とゆりかもめという複数路線が使えて、交通利便性が勝どきとは段違いに良いのも大きな差。

勝どきには本当に清掃工場以外何もない、かと言って鉄道は大江戸線単線。銀座や東京駅にすら繋がってない、都内一不便な鉄道。

>>60374
赤羽橋の物件って大抵は徒歩１０分圏内に南北線麻布十番駅、三田線三田駅、山手線田町駅とか複数利用できるし、東京タワー目の前のカチドキーゼが憧れてる本当の都心だよ。比べる時点で草。

>>60381 検討板ユーザーさん

築地再開発や臨海地下鉄はもちろん、この勝どき周辺エリアの更なる開発・人口増により、ひと伸びどころか東京都心の代表エリアとしてトップレベルの発展を遂げると思います。そしてその結果、住環境や資産性向上につながる正のスパイラルに突入する流れ。

勝どきの比較相手って港区なら港南
もしくは豊洲や有明辺りでしょ
利便性の点では豊洲や有明の方が良いですが

>>60384 口コミ知りたいさん

人・モノ・金の流れがすごい

BTTには、絶景眺望（東京ガスビルできようがかなり距離はあり、絶景には変わらない）、銀座有楽町永田町などとダイレクトアクセス可能な複数路線ターミナル駅、豊かな公園、ららぽーとを始め豊洲にしかない、絶景バーベキュー場、ランニング施設、TBS劇場、マジックビーチなど商業施設多数。

PTKには、湾岸最底辺の絶望的眺望、大江戸線単線の既に地獄なようなコミ具合の勝どき駅、ゴミ処理場以外にはエリアに特別なものは何一つなく、商業施設と言えるようなものはない。PTKの下駄のテナントもほとんどが保育園幼稚園が占有して、あとは喫茶店と申し訳程度のお店のみ。

比べられてもBTTとしては迷惑でしかないし、なぜあんなコンクリート巨大タワーマンションが密集している壁ドン眺望、大江戸線単線でどうやって暮らしたいのか謎。

>>60381
いつの話だよ。築地再開発が竣工するのなんて早くて15年後でまだ計画すら決まらない状態。臨海地下鉄にしたって決定事項でもなければ、早くて17年後普通に過去の地下鉄事例考えれば20-30年後になる。しかも大江戸線以上に深くて、乗り換えもへったくりもないような地下鉄。

現実逃避的にいつの話だよっていう未決定計画で煽るって詐欺と同じだよね。2-3年後にそれらが出来るなら、わかるけど全然白紙じゃん。

>>60385
利便性語るなら完全に有明の圧勝でしょう。複数路線利用可能なターミナル駅。有明ガーデンあるし、今度オールフレンドリーな運動施設や公園もできる。都心部アクセスもレインボー渡ればすぐ港区。

築地に何作ったら、いいと思う？
大型観光バスの駐車場しか浮かばない。

>>60373 匿名さん
大江戸線1本は弱いな。

>>60390
競馬場でも作るのが一番採算は取りやすい。銀座ウインズの盛況ぶり見れば、赤字垂れ流しになる競技場とかより絶対儲かる。

ＰＴＫめちゃくちゃ叩かれてて笑った

毎日ネガさんのコメントが心地いいなぁ。
注目度抜群過ぎて、嫉妬の嵐。
人気物件契約できてよかったです！

>>60388 マンコミュファンさん

築地市場跡地は都で要件すでに決まっていて、今年度中に事業者決定で、詳細確認後に着工開始だから5年後程度のスケジュール感かと

>>60395
本年度中にようやく事業者決定するかしないかの段階で、あの広大な敷地の竣工まで5年で終わるってどんな甘い見込みなの。民間じゃなくて、都の案件だからとにかく時間かかるよ。オリンピックでの仕事ぶり見る限り、二転三転はたまた四転とかあり得るよ。利権が絡むから変な政治家とか入ってきて、ゼネコンからキックバック受けやすい赤字垂れ流しの訳のわからん大箱物とか作られた日には都民も流石にキレた方がいい。

どちらにしろ規模考えると8-10年はかかると思うよ。

>>60383 口コミ知りたいさん
勝どきも徒歩10分で月島利用できるんだが。

>>60387 マンション掲示板さん
この大江戸単線連呼してる人って、一人だけだと思うんだけど、一日中張り付いてずっとネガコメントしてるの何なんだろう。妬みの域を超えてるから、仕事としてやってるのかな（笑）

>>60390 匿名さん
ホテル、商業施設、海沿いのレストラン、あと大観覧車ができたらPTKの眺望になって最高だな。順次でいいので、まずは商業施設とレストランから開業してほしいな。

築地の一等地、駐車場にするわけないじゃん。頭悪いの（笑）