パークタワー勝どきミッド/サウス

できる前から随分と揉めてるな

東京タワーズ2本の建設費が400億円ぐらいだったような？

>>44293 近隣住民さん
> サウスタワーの集会室について近隣住民も土日も使えるよう区に申し立てる予定ですよ。
希望を陳情するのは区民の自由だから別にいいと思うけど、法律的にも物理的にも無理だと思うよ。

そもそも、近隣住民への開放を追加するためには、法律上は規約変更（サウスタワーの住民の2/3の賛成）が必要になるんだけど、サウスタワーの住民は賛成するのかね？
あとは、カンファレンスルームはセキュリティゲートを通った奥に設置されてて、フィットネスルームやラウンジのように、近隣住民が立ち入ることを想定した設計になってない。物理的に大がかりな工事が必要になる。

区民の利用できる共用施設・頻度は再開発関係者合意の上決まっていて、マンション購入者もそれを納得して契約しているので、利用緩和/制限どちらの方向も無理だろうね。
もし、それが許されたら、そんな条件だったら購入しなかった/再開発許可しなかったって話が出てくるよ。

周辺住民への開放頻度と開放内容に、中央区もいちど賛成してお墨付きを出しちゃってるしね。それを後から注文をつけるのは難しいだろうね。

>>44304 匿名さん

公共良俗違反の場合、法律行為は無効にできますよ。中央区民の血税300億円を特定のマンション住民の財産のために使用するのは公共良俗に違反していると考えております。各マスコミにも情報提供を検討しております。

> 公共良俗違反の場合、法律行為は無効にできますよ。
これは事実ですが、裁判所の認定する「公序良俗違反」って、とても狭くて厳密ですよ。売春とか違法行為目的とか、そんなレベル。

> 中央区民の血税300億円を特定のマンション住民の財産のために使用するのは公共良俗に違反していると考えております。
それは中央区議会につけるべきクレームですね。結果がどうなっても三井やマンション購入者は法律上守られるので、どうぞ中央区議会で頑張ってください。

ちなみに、千代田区長が三井の販売する人気マンションを無抽選で購入できた（一般購入者とは別枠で買えた）件ですが、議会で大問題になったのに、契約の有効性は変わらずでしたね。

契約の有効性と、一般市民がどう感じるか？は別の問題だからですね。

だから、総工費は1000億に対して5000億円ぐらい住民が支払っているので、税金も形だけは入ったようみ見せかけて、実は税金なんて１円も入ってない。広告のウリ文句です。

払いすぎて近隣住民に開放なんて１ミリもできません。　お引取りください。

建材費で上下激しいなｗ

中国のラッシュとウクライナが落ち着いたら
この低仕様の建物の時価は、500億ぐらいになりそうだなｗ　　

>>44309 匿名さん

総事業費2000億の内半分はデベとゼネコン社員の高給に消えてるよ。

豊島区役所もそうだよな。マンション付けて投資家にビル建設させて、
税金が少し入ってるとかイチャモン付けて大部分が公共利用されてるパターン。

俺がドル3千万円分買ってやったお陰で円安は落ち着いたがついにコア指数が2％越えたらしい。このままじゃここの金利確定まで金利上昇を押さえきれん。お前ら力を貸してくれ。

>>44312 マンション検討中さん
ドルを円で買ってたら円安になるじゃないか。

>>44313 マンション検討中さん
正解！

>>44303 匿名さん
近隣の住民はサウスの多くいる地権者のみなさんとの繋がりがある場合、実現しないとも限らないかも。
このマンションの場合は。

どうしても近隣住民が押しかけるイメージにしたいネガさんが張り付いてますねぇ。。

>>44316 マンション検討中さん
近隣住民が来ることはないでしょうね。開放されていることすら知らないし知る術も無いはずです。

>>44317 マンション検討中さん

まぁ、調べれば辿り着くでしょうけど、老人ってそう言うところまで頭回らないと思うよ。
1人も来ないとは言わないが、押し寄せる理論は無理があって悪意を感じる。

こっちから誘致するようなことまでしないし。

>>44315 匿名さん
住人の知り合いなら住人と一緒に共有施設入れるだろうし、あえて一般開放するメリットは住人にとってないはず。セキュリティ変更だって住人負担になると思われるし。
ちなみに地権者の比率でいうとミッドの方が多いよ。

そんなに陥れようとしても、残念ながら抽選倍率は下がらないと思いますよ。

>>44263 マンション検討中さん
写真ありがとうございまーす。
この、まるの所、公園だったと思うのですが、更地になってる？ここは、何になるのですか？綺麗に公園を作り直してあげる感じ？

二期2次はいくらまで上がるんですかね。
3LDKだと1億未満のプランは無くなっちゃいますかね。

リーマン・ショック前の状態にそっくりになってきたな。
ハイ買いますで上げた分はぜんぶ戻すよ。

>>44322 匿名さん
何がそっくりかちゃんと具体的に説明してくれますか？
出来ないと思いますが。

鋼材価格が未知の領域に入ろうとしている。原料高騰を背景に、Ｈ形鋼、厚鋼板といった代表的な建材が今年に入って軒並み値上がりし、リーマンショック前の高値水準に迫る。

>>44324 匿名さん
くだらね。もっと説得力ある説明してくださる？

＞44325
小学からやり直せｗ

>>44320 マンション検討中さん
TTTからの写真ですか。そんなところに公園あったんですね。確かに更地に見えるから、PTKの一環で整備するんですかね。運河沿いの道も広く、きれいになるから楽しみですね。

なんだかんだで、内陸中古マンションまだ上がっていますね、自分が住んでいるマンションもまた上がりました。やっぱりPTK、買っておいて大正解です

将来の感覚的にどうなんだろ、かなり厳しいんだけど。

https://view.tokyo/?p=58074

自動車が家庭コンセントで充電できてしまうと、もう電車ってのが厳しいんだよｗ　

舟・路面電車みたいな、消えるだろ、電車はｗ　　そこがネック。

>>44330 匿名さん
自動車は渋滞がネック、また駐車場も少ない都内では電車の方が交通手段として優れている。どちらかと言うとdocomo自転車の方が都内では優れているかな。雨の日は使えず事故もあるけどね。

>>44330 匿名さん

そうだとして、いつごろ電車が消えるんですか？

集積度の高い都市部では、むしろ車がなくなります。
バスやタクシー、商業車が電動化していきます。
あと、電車は元々電気が動力源なので、電動化で無くなるという発想はナンセンスです。

>>44333 匿名さん
自動車は稼働率と車内の使用してない空間を考えると相当無駄があります。それらを解決するためにウーバーなどが海外で人気ですが、犯罪は多いみたいです。

>>44320 マンション検討中さん

道路。PTKのサイト良く見てみ。

>>44324 匿名さん
臨海地下鉄も資材高騰で話進まず、東京モノレールやゆりかもめを伸ばす話が再考されてきましたね。

>>44336 評判気

ゆりかもめが好きなら豊洲に引っ込んでオレ

東京都、中央区は臨海地下鉄を開通させるよ。

大江戸線がお似合い。

>>44336 評判気になるさん
再考されていませんけど。

>>44336 評判気になるさん
なんか情報ソースあんの？

>>44336 評判気になるさん
臨海地下鉄は、つくばEXに接続するのが前提だけど
肝心のつくばEXはこちら側ではなく、反対側の水戸方面に伸ばす方が話題になってる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1d8580cd5eaf665486f737d9a35ad0bfcad...

>>44341 匿名さん　


TXの東京、銀座方面への延伸が確定しており、この際ついでにTXの北方面への延伸もしてほしい　　てことかな。
TXの北方面への延伸　単独事業では実現性はないということか。

臨海地下鉄は銀座までだったら採算が赤字だけど
東京駅まで繋ぐことが確定してるTXに便乗して地下鉄も東京駅まで繋げれば、TXの客も湾岸に導けて黒字計算できるって判断だったはず
逆に言えば臨海地下鉄作るなら東京駅までは確定なんよな

ここはMR見学いつ再開ですか？

臨海地下鉄いらなくない？たぶん大赤字になると思うよ。
湾岸って電車は不便だけど、タクシー、車、自転車、場合によっては徒歩、マンションによってはシャトルバスなど選択肢が多いので、その分散は地下鉄できても変わらないと思う。

臨海地下鉄はそもそも「誰が建設費を負担するのか」というのが一番の焦点。

東京都と中央区・江東区が建設費を負担して、それを鉄道事業者に貸して運営するなら、すぐにも実現できるんだよ。そうじゃなく、鉄道事業者が自分で建設する（先行投資がものすごく必要）という前提で検討しようとしてるから、なかなか進まない。先行投資を回収できるだけの稼ぎがあるかわからない、だから運営者は及び腰って話。

もともと決まってた８号線（住吉ー豊洲）とは根本的に前提が違うんだけど、どうなるんだろうね。できれば東京都と中央・江東区が決断して、自前で建設してほしいけど、たぶんそれは議会が許さないんだろうな。

>>44346 マンション検討中さん

まぁここと同じように都に出させよう。
その儲けは我々でゲット。

シロートぽい話しでなく具体的は数値で示してほしいな。

建設費は？　国、都、区それぞれの分担金は？
収入金額、経費、営業利益は？　開業１年後、５年後、１０年後どうなるか。

今から５年後に着工を想定、、

これぐらいは予測できるだろう。

大江戸線、1キロから4キロまで：180円
電気自動車のフル充電は800～1200円、300～400キロ走れるｗ

これじゃまとめて輸送される側にとって地獄でしかない。
毎日が地獄、これが現実。

電車はただの人間コンテナ輸送、人類史上最低・最悪の手段であった。
200年後に大問題になって、笑われる。

よって電車は無くてよろしい。反対派に１票。

>>44349 匿名さん
200年後にはEVも存在しないでしょw