アトラスタワー本郷駅前ってどうですか？Part2

平置きの割合が3%、残りの機械式も1850ってことは、旭化成がどの層をターゲットにしているか分かりやすいよね。
ってか、本郷と言う時点でX5は似合わないぜよ。CX-5ぐらいの保有層でしょう。

なるほど。そうすると、旭化成はガラの悪いミニバンファミリーを対象にしていないか、高価なミニバンは買えない平民層をターゲットにしているということですね。CX5はカッコいい。

ミニバン世帯が少ないなら、意外と住みやすいマンションかも。

上に出てた国産大型バンなんかは1850に入るので、十二分にターゲットでしょうなぁ...。

わたしはアウトランダーだから住人になる資格ありますね。

あるある。ターゲットドンピシャでしょ。

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ところが、調べてみたら、それらの車は幅はギリギリ入るのですが、高さが入る場所がかなり限られていて、地下の駐車場には入れられないのです。地上も4段式の1段目と最上段のみなので、台数はかなり制限されます。車が理由でマンション買えないというのも何だか滑稽ですね。

都心からこんなに離れてタワーというのはなかなか理解できませんね
何か大きな特徴が有ればわかる気もするけどねえ

タワーと言えるほど階数ないし、下手にタワーを付けない方が良かったかもね。

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帰れるものならそうしたいさ。でも、サラリーマンだから、自分の意志ではどうにもならない。まだ、暫く名古屋にいなきゃならない。名古屋の皆さんには不愉快かもしれないけど、やっぱ、トヨタの車ばかりのここは好きになれない。住ませてもらいながら申し訳ないけど。

つまらんトヨタ車に囲まれるのは名古屋では仕方ない事ですよ。
面白味のないミニバンとハイブリット車ばかりですが、名古屋人はそれで満足してるんです。

だから、ミニバンの駐車が駐車場のサイズのせいで制限されるこのマンションは、ミニバン嫌いの人には、うっとおしいミニバンファミリーが少なくてなって却ってプラス要素かもしれない。物事、見方によってはマイナスがプラスに変わることもある。ポジティブシンキング。

349さん
97m以上は、条件厳しくなるなら、97mギリギリにして、階数28階くらいにすればいいのに。それとも、23階のマンションって結構多いですが、他になんかわけあるのでしょうか？15階ののマンションが多いのは、45m以上は建設基準が変わるからと聞きました。この基準内で建てられる最高階数が15階だからだそうですね。だから、無理して15階にするため、天井低かったり、床薄かったりするから、15階のマンションは買うな、と言われました。

間取りはNタイプが一番良いな。
国産SUVに乗る庶民には10～15階ぐらいの住戸で充分。

>375
建ぺい率と容積率
名古屋ではまだまだタワーマンションは少ないんだけど、
アルバックスタワー金山駅前で地上27階、塔屋1階、高さ90.91m
やはり97mは超えてこない
15階建てマンションを14階建てにすると販売価格・修繕積立金・管理費等がぐんと上がるんで

＞アトラスタワー本郷駅前
＞地上23階、地下1階、軒高81.38m（最高高84.00m）
金山駅前より天井高が高い

ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー　161.85m
ザ・シーン城北アストロタワー　160.00m
グランドメゾン池下ザ・タワー　152.78m
グランドメゾン伏見ザ・タワー　150.00m
アクアタウン納屋橋　117.80m
アクシオス千種　108.43m
ブリリアタワー名古屋グランスイート　106.23m
名古屋センタータワー　103.00m
グランスイート千種タワー　101.30m
ヴィークタワー名古屋東別院　99.88m
シティタワー名古屋久屋大通公園　99.86m
納屋橋東地区再開発計画　99.00m
アルバックスタワー金山駅前　90.91m
ライオンズタワー千種　97.10m
ザ･シーン徳川園　89.90m
Ｇ.Ａ.ＴＯＷＥＲ　86.00m
★アトラスタワー本郷駅前　84.00m
以下

本郷駅前のスカイラウンジから東山地区の地下人を見下す喜び！
タワマン住人の特権です

マンションそのものの満足度は、専有面積の広さと天井高の高さの２つで決まる
この二つは後から工事できないので。間取りは3LDK〜4LDKあれば問題なし
2LDK以下だと家族が増えたり手狭になって引っ越す人が多い