アトラスタワー本郷駅前ってどうですか？Part2

郊外のファミマとは、ちょっと違うかな。
ヘリポートあり。（高層タワーだからあるのかな）
非常時自家発電装置。
各階ゴミステーション。（２４時間ゴミ出し可能）
内廊下。雁行型？で２面採光の部屋多し。
東山線　７ｍ。敷地を歩く距離の方が多い位。。

郊外型ファミマの共通点は、どこですかね？

池下タワーは、積水の分譲のはずですよ。
投資目的、税金対策等で購入した方が、賃貸物件にしてると思います。

例えば住友不動産だとマンションのブランドの区分は大きく分けて４つです

１）高級プレミアムマンション（グランドヒルズ）
２）都市型マンション（シティテラス、シティハウス）
３）大規模マンション（パークスクエア）
４）高層タワーマンション（シティタワー）

アトラスタワー本郷はこの定義で言えば、4）高層タワーマンション（シティタワー）
タワマンとただの大規模マンションでは高さが決定的に違いますので
売主：旭化成不動産、販売代理：住友不動産販売、
施工：西松建設、管理：東急コミュニティー、はっきりいって一流です

池下はただのタワマンでしたね
名古屋のタワマンに足りてないのは、合せて商業施設を誘致することが少ないこと
低層階にショッピングモールを入れ、駐車場・駐輪場・バイク置場はマンションの３フロアを使う
その上に分譲というのが最近増えてる都市型のタワマンの完成型です

この構成で設計されてるのは、
名古屋市のすべてのタワマンでも納屋橋東地区に着工予定のタワマンだけ
１ヘクタールの空き地と周辺に買い物施設がないため必要だったという事情もあるけど

名古屋市のタワマンや都心のマンションの多くは駅前立地ですけど、
投資物件・賃貸物件・セカンドハウスとして購入されることが多いですね
やはり車社会だからでしょう
名古屋市民は都心の高層マンション＋機械式駐車場よりも、
中層低層のマンション＋十分な平面駐車場＋静かな郊外の住宅地を好む

昼夜間人口比率：
中区　　379.1
中村区　166.2
東区　　162.0
昼は人が多いですが夜は人がいません（常住人口が少ない）ガラガラで恐いくらい

西松建設は、土木色が強くナイデスカ？タワマンの実績は少ない。一流ではない。しかし、名古屋初のアトラスなので旭化成は力が入っるはず。

旭化成もマンション事業では一流と言って良いかは疑問ですね。
三菱地所や住友不動産と同列とは思えない。
戸建て住宅ならへーベルは一流かもしれませんが。

そうですね。
菱地所、住友不、三井不がトップクラス。
一流＝品質がよいとは、かぎりません。
品質が高い可能性は、大きいですけど。
採算性をとれだけ取るかで、物件の価値が変わりますね。
土地の収容価格、地域特性、物件の大きさ等々。

加えて現場管理能力ですね、
現場責任者が悪いと工程の遅延、協力業者との関係（手抜き、キックバック）、いろいろありますよ。
近隣対策、地理条件等で変化しますね。

この物件は、どうでしょうかね。

間取りの種類が豊富ですね。どの間取りも広々としていて、ファミリー向けという感じです
バルコニーが広い間取りのタイプは良さそうですね。
コメダ珈琲店がすぐ近くにあるのですね。コメダのシノアールおいしいですよね。

＞27
品質がよい
品質が高い
違いを教えてください

旭化成は一戸建てならトップですね
マンションは後発

旭化成のヘーベルハウスは、断熱性が弱いんですよね。
耐久性はあるけど、とにかく冬は寒い。
マンションは戸建てとは全く設計思想が違うから、心配ないとは思いますが。

マンションも断熱性が弱い訳ではありませんよね。
これだけの建物なんだし、それなりの出来には出来ているでしょうけどね。
このマンションの最上階からの眺望はどんなものなんでしょうか。
販売価格もそれなりかな？
建物の構造も制振構造とありますが、耐震と制振てどちらが良いのでしょう。

どっちがいいかて制振は耐震に制振機構をプラスしたものじゃないの？耐震は最低限必要なものでは？？

>>32
アトラスタワー本郷駅前は最高高84.00m（地上23階、地下1階、軒高81.38m）
この場所の海抜高度は約46.0m
つまり高さ130mからの眺望となります

これですね。20階部分でもこの眺め。東西南北が地平線まで見えます
http://www.afr-web.co.jp/atlas-club/hongotower/img/tower/tower.jpg

いま４階施工中

結局ここってあと残り何戸なんすかね？

豊田方面にクルマ通勤の人には名古屋市民になれる便利なマンションです。
休日の栄にも近いし、出張で名駅、セントレアも便利です。

まだ、半分から3分の2位しか売れていません。名古屋では、いくら内容がよくてもプラウドのようなブランドがないと売れないみたいです。名古屋人は田舎者ですからブランドにこだわるんでしょうね。

本郷という場所も悪い。住宅地としての品がない。

名古屋人だけど、自分は間取りと立地と駐車場重視で選んだ。（プラウドでは無い）
ここは全く対象外。
たとえ名前がプラウドだろうがなかろうが、絶対にスルー物件です。

プラウドのネット部隊ですか？神話崩壊されて大変ですよね。
また安売り段階まで落ち込む事はないと思うけど安くなれば確かにプラウドも
悪くないですよね。
でも半分売れたってことは８０部屋くらいですかね？
２／３だと１１０部屋くらい？
ものすごい売れてるように聞こえるのは自分だけなのか？

本郷ってそんな場所悪いんすかね？品がないって具体的にどういう所が品がないんすかね？
マンション近辺を見に行ったんすけど、そんな感じには見えないんすけどねー。

星ヶ丘や一社や藤が丘と比べるとね・・・

HAHAHAやっぱりでた星ヶ丘一社藤が丘
星ヶ丘は三越とかあるしまー他とは違う利点があるわなー品と言えば品があるのかなとも思う
一社と藤が丘に品があるのか？？？？

43＝45＝購入者だと思われるんだが、
そんな書き込みをしているから本郷は品がないといわれるのではないでしょうか？
一社、藤が丘に憧れているのかな？

品を気にするならほら名古屋では覚王山とか八事とか白壁が人気なんでしょ？
東山線の駅前とか要らないんだろうしそういう事でしょ？

品の無い書き込みが品を語る。
彼らが持っているのは貧だからしかたないか。

本郷、星が丘、藤が丘。五十歩百歩。目くそ鼻くそを笑う。

本郷、一社から地下鉄に乗って星が丘、藤が丘に出かける人っているのかなあ

徒歩や自転車では星が丘に行くけど地下鉄に乗っちゃったら栄に行きたいな

でしょう？ やはりね 星が丘飛ばし

43
近辺歩いて何も感じませんか？駅前の暗いスーパー、おんぼろのマンション、ぼろいパチンコ屋、道が細い割にやたら交通量の多い近隣の道路、その道路沿いに雑然と立ち並ぶ安飲食店、線路下を流れる雑草もうもうの汚い川等々。全体に暗い雰囲気で
品のある落ちついて雰囲気とはほど遠い。もっとも、名古屋はどこもそんなもんかしれないけど。八事、名古屋大学、白壁のあたりくらいですかね。ちなみに、星ヶ丘も藤が丘も、ましてや一社も目くそ鼻くそです。上社より便がいいだけましですが、街としての品位は一緒です。

現地の雰囲気を見ると悩みますね。
駅から徒歩1分は魅力なんですが…。

DMがホント頻繁に送られて来ますが、やはり苦戦してるのでしょうか？
いつも間取り変更の事ばかりで目新しい内容はありません。

マンション周囲は、起伏が結構ありますね。
駅を利用するには傘がいらなくていいとは思う。東名利用者も激近。
買い物も、マックスバリューで済ませばいいし・・。
でもやはり名二環の外は、郊外って感じかな・・。川も近いし
ホームの音はどうですかね・・。

とはいえ東山線沿線以外は考えられないんですよね
他の地下鉄路線は直通がなく遠回りで不便ですし、通勤通学でも車を使う人が多い
名古屋市民も東山線以外はほとんど利用しませんからね
東山線・広小路沿いにオフィスや繁華街が集中してるのでアンケートでも人気が集中
大阪で言えば御堂筋線ですね
分譲マンションの新規着工件数も東山線沿線が１位です
これからは名駅直結が更に重要になりますよ

新規にタワマンが計画されてるのは、資産価値の高い東山線とJR駅だけですね
他は需要が低いため数十戸の小さな団地マンションがほとんど

マクロ的に見ると、本郷は東名の名古屋インターが近いし、
名古屋の大動脈である東山線・広小路沿いで始発駅から２つ目に位置し、
郊外には日進長久手など人口急増地帯を抱えてる
つまり本郷には伸びしろがあるという判断でアトラスタワーの計画が持ち上がった
この辺は東山線や東部の土地勘のある人でないとわからないと思う

とはいえ名古屋はタワマンの需要が低いんですよ
土地が安くて豊富に余ってる名古屋市の場合、わざわざ狭くて高い駅前に住むメリットがない

電車路線も東京と比べると不便ですし、
片道30分を越えると車通勤を選ぶ人が名古屋の5割を越える
駅近タワマンよりも何もない住宅地のファミリーマンションを選ぶ人が多い

東区や千種区でもタワマンは苦戦してるし、完売までに時間がかかってますからね
ここも158戸の大型マンションですし、
駅徒歩１分の好立地タワマンとはいえ即完売とは行かないでしょう

会社も学校も買い物も自動車を選ぶ名古屋の場合、
・駅徒歩1分が好立地にはならない
・栄などの都心部マンションには魅力を感じない
これは東京にはない名古屋分譲の難しさです
旭化成もアトラスタワー本郷が東海地区初めてなのでまだまだ信頼が固まってない
先行投資だと思ってもっと宣伝した方がいいと思う

ブラジル料理の「カポエイラ」
http://www.afr-web.co.jp/atlas-club/hongotower/blog/cat258/post-31.htm...

次期販売予定日は8月5日

54
全くです。毎週同じ内容のチラシばかり。たまに、変わったと思えば、子供向けのくだらんイベントや近隣の喫茶店の利用券、お米券など、つまらんもので釣るような内容。折角のタワマンなら、もう少しコンセプトを上のステイタスの層にあてた少し高級志向の内容にしてはどうですかね？このマンションは若い貧乏ファミリー対象の物件ではないと思います。どの層にも受けるようなコンセプトでやっていると、結局中途半端で誰にも買ってもらえない。そうでなくても本郷はイメージ悪いのだから、せめてマンションそのものの質の高さをアピールする内容にしないと。旭化成は積水と並んで良い家作っていると思います。ブランドイメージがいいことにあぐらかいて最近質の劣化が著しい某N社のマンションに比べたらずっと良いと思います。

旭化成は名古屋ではその辺のノウハウをまだ持っていない

旭化成というより販売委託されている住友がしっかりしてないからじゃないかな？営業力は、やはり野村かなあ。

名古屋市の超高層マンション一覧
ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー　161.85m
ザ・シーン城北アストロタワー　　160.00m
グランドメゾン池下ザ・タワー　　152.78m
グランドメゾン伏見ザ・タワー　　150.00m
アクアタウン納屋橋　　117.80m
アクシオス千種　　108.43m
ブリリアタワー名古屋グランスイート　　106.23m
名古屋センタータワー　　103.00m
グランスイート千種タワー　　101.30m
ヴィークタワー名古屋東別院　　99.88m
シティタワー名古屋久屋大通公園　　99.86m
納屋橋東地区再開発計画　　99.00m
アルバックスタワー金山駅前　　90.91m
ライオンズタワー千種　　97.10m
ザ･シーン徳川園　　89.90m
Ｇ.Ａ.ＴＯＷＥＲ　　86.00m
★アトラスタワー本郷駅前　　84.00m
アンビックス志賀ストリートタワー　　82.40m
千種タワーヒルズ　　81.10m
アーバンラフレ星ヶ丘(10号棟)　　81.15m
ザ・パークハウス 久屋大通 ローレルタワー　70〜80m
中区丸の内三丁目パーキング跡地マンション計画　　79.50m
シティーファミリー鴨浦　　77.00m
みなと荘(1棟)　　76.07m
グランドメゾン星が丘山手Ａ棟　　76.00m
一条タワー金山　　73.95m
ヘラルド跡地　　地上21階・70m以上
ライオンズタワー葵　　70.23m
以下

友人が検討中ですが、現在住んでいるところも気に入ってるということで迷ってるようです。

ここのメリットはまず駅近ということでしょう。
自分も駅近のマンションに入居しましたが、夜遅くに疲れて帰宅するときなど
本当にありがたいです。
買い物も最寄駅付近はもちろん、他地域へも近所のスパーへ行く感覚で地下鉄移動してます。
目当ての店が駅直結なら雨が降っても傘いらずです。

また、高層階とまではいかなくても、視界が開けていると開放感が違いますね。
周囲の目を気にせずカーテンを開けられるのがここまで心地いいことだとは思いませんでした。
以前住んでいたところは見える位置にマンションがあり、昼間のレース、夜の遮光は当たり前
だったので余計かもしれませんが。

売れ行きがいまいちだとすれば、理由は名駅、栄からの距離でしょうか。
他の都市から比べれば名古屋が車社会なのは間違いないですが、
それでも公共交通機関を利用し、駅近を好む人も相当数はいます。
ただ駅近高層タワーを選択し、ある程度の金額を出せる層というのは
もっと都心に近い辺りを検討しそうなんですよね。
贅沢な話ですが、名古屋では地下鉄で20分は近いとは言いませんので
その距離が価格に反映されていないとなかなか、といったところでしょうか。

友人の話なの？
それともあなたの話なの？
こんなところに書き込まないで直接友人に話してあげたら？

>65
駅徒歩1分ですからね。しかも名駅栄に直通
電車通勤ならここより近い物件は他にありません
本郷駅は改札から東山線ホームまで近いのもポイント高いです（これ見落としがち）
駅構内で長い道を上り下りする必要なし

売れ行きはこんなものでしょう
大きな物件ですから数十戸の小さなマンションとは次元が違いますので
過去の名古屋市内の超高層マンションと比較しても同じような推移です

都心勤務の人は東山線通勤を選びます
一番大事なことは勤務地まで乗り換えなしであること
毎日のことですからね。。。。これから何十年も

◆◆本郷とは◆◆
【良いこと】
①東山線沿線である。
②東名名古屋ＩＣ，名二環本郷ＩＣ近し。
　　⇒岡崎、多治見、一宮、名古屋西、大高まで３０分
③液状化の心配なし、浸水の可能性は低い
　　⇒液状化の可能性なし。植田川はありますが、浸水の可能性は低いです。

【欠点】
①駅前としては、店舗数が少ない
②知名度は、いまいち
③坂道だらけ

　　今、淑徳大のオープンキャンパスで、駅前のバスターミナルは人だらけ。
　　
　　交通環境良し、防災環境良し。

　　良い物件だとと思いますよ。

　　あと、売れ行きの話がありますが、物件を小分けにして販売しているのでは？

　　

　　
　　

液状化の可能性は、周辺を含めて少しありますよね。
防災マップで少し網掛けに引っ掛かってるような。

東山線の駅から徒歩1分は、販売中の物件では他に無いですね。
積水の池下タワーは完売だし、千種はまだまだ先の計画だし。
千種～一社と藤ヶ丘駅近のタワーだと高額物件になりそうですから、本郷はお買得かもしれませんね。

なんだかんだでタワマンっていいものですよ
住めるなら皆住みたいって思ってるのがマンション板の本音ですから

この夏休みもスーパーボールだのお菓子つかみ取りなど、くだらない子供向けイベントでお客を呼び寄せる戦法。このマンションのイメージを自ら落としている。これじゃ、藤が丘のセント何とかという団地マンションと変わらない。実は、この前、モデルルームを見に行ったが、小さな子供が駆け回り、騒ぎ回りで最悪でした。子供が騒ぐのは仕方ないとして、何の注意もしようとしないバカ親に呆れた。こんな民度の低い奴らと同じマンションに住んだらとんでもないことになると思い、早々に切り上げてきました。こんなくだらない子供釣りのイベントで客寄せしてるから、馬鹿で民度の低い客ばかりが集まる。マンション自体は、間取りもよい部屋が多いし、内廊下で地震にも強い、など地味だけど内容のよいものになっているんだから、プラウドみたいなブランド名だけみて中身もろくにチェックしないような客は相手にせず、そのへんの良さが分かる大人の良識ある客層をターゲットに、インテリアのコーディネートの仕方とか、間取り変更のアドバイスとか、もっと中身のあるイベントや説明会をやって欲しいものです。マンション自体は気に入っているのに、この住友の販売方法が何とも残念です。せっかく名古屋に進出して初のマンションなのに、民度の低いファミリー向けマンションと同列の販売手法を取られ、マンションの品位を落とされている旭化成がかわいそう。

モデルルームはどこも似たり寄ったりじゃないか気になるなら他いけばいいだけの話し

グダグダ言う前に買ってやれよ(笑)
150世帯全員がおまえみたいなやつだったら逆に住みたくないだろ(笑)
物が良くて安いのは理解できるけどね

人に貸す目的ならともかく、自分が住むところだから、マンションそのものの良さは勿論だけど、住人の質がそれ以上に大事かと。まじに、ここはマンションとしては、気に入ってるし真剣に買いたいと思ってモデルルームも見に行きましたが、こんな子供だましのイベントに釣られて来て、騒ぎまくる子供に注意もしない非常識な連中と一緒に住むかと思うと、先が思いやられるので、残念ながら私は遠慮しときます。住友が、こういった低レベルの客層をターゲットにした販売をやっている以上、このマンションはダメですね。残念です。

その考え方かわいそうやねえ。悪いとこ探す前に良いとこ探さないと一生買えないよ。完璧な物件なんてありえないのに。まあそんな心の狭い人間は遠慮してくれて逆にありがたいですが。

確かに心狭いかもしれませんが、マンションは沢山の人たちが同じ屋根の下に住むわけだから、自分たちのことしか考えていないような人は住む資格ないでしょ。最低限、周りの人に迷惑はかけないようにしよう、周りが不愉快に感じることはしないようにしようという心配りができる人でなければマンションに住む資格はないのでは。それができなきない人には、何処か田舎の一軒家にでも住んでもらいたい。そして、そんな低民度の客層を集めるようなイベントはこのマンションにはふさわしくない。購入した人たちに失礼です。

合理性を求める人たちが不便なタワマンに住みたいと思う？エリートだけがタワマンに集まる？そういうのは少数でない？

エリートがタワマン、とは思ってないです。エリートが良識のある人とは言えないし、むしろ、エリートの方が自己中心的で自分さえ良ければいい、みたいなのが多いかも。ただ、お米券だの、お菓子つかみ取りに惹かれて来るような卑しい人達にこのマンションには来て欲しくないです。でも、名古屋では、このレベルの情けないイベントやらないとお客来ないんですかね。同じ名古屋人として悲しいです。

集合住宅に住む人なんて選べないですよ。
気になる人は、自分の土地に家を建てた方がいいですよ。

これは釣りじゃない？
支離滅裂非常識おかしいのは周りの俺より劣ってるやつらだ
俺の気に入らないやつはだめな奴だ

と騒ぎつつ誰にも相手にされないという

てゆーかエリートて何？

エリートといえば公務員だね。

アトラスタワー
→本郷駅まで徒歩1分
→東山線ホームまで徒歩1分（ラッシュ時は2分に1本で待ち時間なし）
→栄駅まで片道19分

マンションから栄まで徒歩＋電車でトータル21分です
名古屋駅なら徒歩＋電車でトータル23分
こんなにアクセスの良い物件はほとんどありません

東山公園のパークハウスだと名駅、栄までどのくらい時間かかりますか？
計算してみなさい。

パークハウス東山
→東山公園駅まで徒歩4分（〜5分。混雑による）
→東山線ホームまで徒歩3分
→栄駅まで片道11分
トータル18〜19分

名駅までだとトータル22〜23分
同じくらいですね

やっぱり徒歩1分ってすごいですね。4つ手前の駅と同じなんて。星ヶ丘行くなら本郷からの方が早いってことか。
主要駅まで同じ時間なら徒歩1分がいいですね。
ビニール傘がどんどん増えていかないから。

＞79
良識のある人は「卑しい」とか「低レベル」とか
下品な発言を含む連投はしませんよ(笑)

>>88
ちなみに本山駅で、名城線から東山線に乗り換えると、
駅構内での移動に3〜4分、ホームでの待ち時間に最大2分、約5〜6分の遅れが生じます
5〜6分ということは4つ先の千種駅まで着いてるわけです
しかも途中乗り換えは目的地まではほぼ立ちっぱなし

マンションから駅までの距離、駅入り口からホームまでの距離、
地下鉄のダイヤ（東山線なら2分間隔）、乗り換えの待ち時間など盲点です
便利な東山線沿線に住むと他の沿線は住めません
他の路線はホームで7分待ちや10分待ちとかザラですからね

89
確かにそうですね。以後気をつけます。つい、感情的になってしまいました。

>>90
そこまで通勤時間に拘るなら、名駅か栄近辺のマンションに住んだ方が良くない？

本郷からだと名駅までの乗車時間が26分で、ずっと立ちっぱなしは辛いしね。

朝の実時間では、
玄関からエントランスまで２～４分。（エレベーター待ちがあるはず。）
エントランスからホームまで１～1.５分。（朝は混雑してるので歩きにくいです。）
待ち時間（朝で）１分。（２分間隔で÷２＝１分）これは、気になりませんけど。

合計５～６分。

意外と時間は掛かりますよ。
しかし、これは地下鉄利用者の中では最短に近いですよ。
玄関から１分で、地下鉄のは乗れませんよ。

朝だと、栄のホームまで２５分強かな。（朝は、よく停止信号で止まります。）


これって、近いの？遠いの？

本郷駅近タワーは魅力的でしたが、よく考えて断念しました。
理由は名古屋で地下鉄20分は遠い、しかも東山線はホームが狭く混雑が酷く安全面でも女性としても一番乗りたくない路線です。
そんな東山線を唯一の頼りにして暮らすより都心部近くから地下鉄、バス、時には徒歩、自転車を使い分けてゆったり暮らしたいと考えるようになって中区東区のマンションを探したいと思っています。

女性専用車両があるのは東山線だけ
女性アンケートでも１位です

空いているのに女性専用車両に乗らない女性は痴漢希望者？

確かに、東山線は古いから仕方ないけど混雑がひどいしラッシュ時は危険ですね
発車間隔が多少長くてもホームの広い桜道線のほうがずっと快適です
桜通線はエスカレーターが地上まで完備されていないのが欠点ですけど

栄のホームまで25分は遠いと言うべき
一宮と同じレベル

東山線のホーム改築による車両数の増加とか期待できないでしょうかね？

全駅でホーム延長するのは大変だと思います。むしろ安価な市電復活のほうがいいですね。

>>99
上社〜藤が丘区間は地上駅のためホーム拡張が容易で10両編成にできますが、
高畑〜一社区間の一部は、駅構内のスペースが狭いためホーム拡張が難しいのが現状です
ドアが開く駅と開かない駅を設置するなら可能ですが、混乱するでしょうね
名古屋市議会でも定期的に議題に上がります
やるとすれば第二東山線の開通の方が現実味があると思います
利用者が多く全国2位の黒字路線だからこそ可能

東山線車両は、来年のホームドア設置に向けて順次N1100形に置き換わっています
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000_2.html
中吊り広告も山手線と同じようにデジタルサイネージになるでしょうね

新しい車両で車内の広さは変わらないのでしょうか？車両の数を増やせないなら、せめて車両の大きさを東京や大阪並の大きさにできると、大分混雑感も和らぐと思うのですが。

第二東山線ができたら、このマンションの資産価値、上がりますかね？

>102
開業当初に需要予測を見誤ったのが原因です
最新車両ではレイアウトや内装の変更で車内が若干広がってますが、
抜本的な解決をしようとするとホームやトンネルを広げないと難しい
伏見駅とかどうやっても無理

>103
東山環状線にすれば便利でしょうね

高畑
　｜
亀島ー円頓寺ー名古屋城ー白壁・徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー本郷ー藤が丘

これなら名古屋城から四軒家区間を高架橋で通せるので、
建築コストが1/4以下になります

東山線も女性車両が必要なほど混んでるのは、名駅－栄間だけだし。。
名古屋－今池間を東山線と桜通線を使った環状線にする方が費用対効果が高い。

コンパクト二階建て車両にしましょうか？

東山線は、混んでますよ。

しかし、環状線化や市電の復活は現実的ではない。
現状は、老朽化した東山線の耐震補強等が交通局の方針。。。。
老朽化した、コンクリートの維持管理をするのが妥当です。
（コンクリートは劣化していきます）

ＪＲ東海が、中央リニアを推進するのは、東海道新幹線が老朽化してるからです。

地下鉄の壁が崩壊したら、その上にある道路が陥没します。

　　そうなったら、地下鉄の乗客、道路の通過車両の事故及び近隣の建物への影響。

　　大事故ですよ。。。

東山線は老朽化してリニューアルには膨大な費用がかかるのでLRT環状線が最も現実的だと思います
環状線は名駅～広小路通り～広小路葵～赤塚～出来町通り～市役所～名駅くらいが適当ですね

今池まで来てほしいな

駅近が便利とはいえ、目の前というのは、さすがに人の目が気になりますよね。線路沿いは一瞬だけど、駅前だとホームで電車待ちの人からじっくり見られしまいますもんね。ろくに洗濯物も干せませんね。

バルコニーの向きって駅側なんですっけ？？
そうなると洗濯物とか気になりますよね
バルコニー柵の種類によると思いますが。
外から見えやすい低層階もバルコニー柵は半透明なんでしょうか。
部屋によっても条件が色々とここは特に異なってきそうなので
慎重に確認しておかないといけないですね。

南向きが駅側ですからね。3,4階あたりが一番厳しいかもです。

ホームから見えるのは、藤が丘方面のホームの一番端です。
こちらにホームは、降りる方がばかりです。
ホームで待って地下鉄に乗る乗客は、ほとんどいませんから、特に気にする必要はないのでは。

転勤して間もないですがここを真剣に検討しています。
セントハート、バンベール星ヶ丘ヒルズ、アルバックス覚王山と決めかねています。
どれも一長一短があり迷います。
最終的には広さと価格のバランスなんでしょうけど。。

>115
アトラス　駅前、タワマン
セントハート　長久手、安い
バンベール　坂の上、眺望
アルバックス　駅から遠い、住宅街

セントハートは同列ではないと思います。

むしろアトラスだけが違うような？？？

確かに。でも、バンベールは周辺の住民問題冴えなければ、マンションそのものは結構良さげですけど。

独身女性がアトラスタワーを購入しても大丈夫でしょうか？