グランドメゾン仙川ってどうでしょうか？

2017年開校らしいですが、学校ができても駅からは専用のスクールバスが運行されるので住民には関係ないのでしょうね。

>>352

私も買いましたけど何か？（笑）

NTTの敷地再開発は、AからEまで崖に向いて立っている棟は日照、グランドの砂埃など少なからず影響がありそうです。具体的な建物形状は未定とのことですが、来年春には着工してしまうので、なるべくマンションに影響が出ないように要望書を出すつもりです。
売主さんが早めに動いてくれると有難いのですが…。

しかし、建物は、木より上に出ない程度の高さと言ってましたよね。日照はあまり影響ないのでは？と期待。

東京学園高等学校って聞いた事が無かったので、偏差値ランキングで調べてみたら…残念な感じでした。
これから共学になってどう変わるかわかりませんが、偏差値の低い学校生徒の素行はどうなのでしょうね。
学校からはスクールバス便があるので路線バスに影響は無さそうですが、駅前は屯する学生達で騒がしくならなければ良いですが。
せっかく静かな住環境を選んだのに、日中や放課後はガヤガヤしそうです。

その偏差値の低い高校はもう募集を一旦停止するみたいですよ。全く新しい、ハーバードなどを目指す（笑）学校として生まれ変わるために中学を新設するらしいので、蓋を開けてみないことにはどうなるか分かりませんね。

東大よりもハーバードを目指すという、海外に目を向けた新しい指導のようで、外国語強化や少人数など、かなり特殊ですね！ありかも笑

何階建かだけ決定を見守りたいところですね、幸運にも林が間にあるので砂埃の影響は少ないかな？

週末見に行ったら、もう東側はほぼ上棟してるんですね！低層は圧迫感がなくていいなと感じました。
崖との距離感も、良さそうですね。

東南東向きのE棟、特に低層階は影響あるんじゃないですかね？朝日はこれからできる建物側から登ってくるわけですし…。

砂埃は確かに林で少しは遮られるかもしれませんね。

スクールバス便ってどこ情報ですか？
ググってもでてこなくて。

場所が両駅から遠く、バス利用は必須なのに本数が少なく不便なので、スクールバスはあるだろうとの憶測での発言でしょうね。
しかし１学年80人の小規模学校の様ですから、一人頭の負担が大きすぎる為、１期生が卒業する頃にならないとスクールバスはないかも知れません。
生徒が路線バスを利用したとしても、少人数なのでそれほど変わらないでしょうけど。

なるほど、解説ありがとうございます！

昨年崖の上のことが気になって聞いたら「避難場所」と聞きました。
そして「そこまで考えたら買えませんよ」と言われました。
E棟（上階）を勧められましたね。

372さん
もともと広域避難場所だったけど、北側のほうに移動しただか、この前の20日nttの説明会で担当者が喋ってたね。
中学校の建物はグランドメゾンの敷地？建物？からは50mくらい離すんだってさ！
あんな広大な空き地を野ざらしで、活用せずほっとく方がなんか不気味だし、砂よりは整備されて建物できてバスの本数増えて結果オーライになるといいんだけど。。

マンションだったらここぞとばかりに立ち上げてくるけど、学校なら安心なのは私だけでしょうか？

崖上は、ギャラリー無くなったら確かに不気味な空き地になるので、それよりは整備された方が安心感高いですね。。

私も学校や福祉施設などと聞いて、ホっとしました。
あとはギャラリーの前の通りも歩道含め、少し広く整備されることを期待してます！
裏手で50mあればガヤガヤは気にならないと思いますが、地域として明るい印象になれば良いですね。

>>375

同感ですね！何なるかわからない不安もあり、迷ってましたが、学校と福祉施設かつ保育園！でかなり、前向きです。

空が開けてより明るいということで、E棟の上の階を買ったので、建物の位置高さ次第では残念なことになるかもしれませんね。
まぁNTTが空き地を活用しないで、放置するわけもないわけで、何か建つ可能性があることは事前に認識はしてたけど、我々が購入してすぐに建築計画がもちあがってなんだかなぁ(笑)

崖上も木の高さが15mほどありそうなので、5階建程度迄であればあまり支障無さそうじゃないですか？4階建で願いましょう！

バスが便利だったらよいのに。
仙川駅前までバス路線伸びることはありえないですか？

実は、今のバス通りがそのまま駅のロータリー前の道へつながる計画はゆっくり進行中ですよ！
下記公式のソースで「調3・4・17」(都道114号)の拡幅と変更で、吉祥寺までつながる予定になっています。
我が家は、現在の利便よりここに賭けました！笑
http://tohazugatali.iza-yoi.net/TOKYO/TAMA/CHOFU/chofu00.html#1

ただ、現状は途中で止まっているので、先は長いのだと覚悟していますけど。。
調布市に頑張って欲しいところですね。ほんと

調布は今、調布駅周りに力を入れているようなので、少し先になるかもしれませんね。

380さん素晴らしい情報を有難うございます(^^
これは心が明るくなりますね〜

バス停ができるとしたら、駅前ではなく、徒歩3分くらいのところかな。

何十年は言い過ぎでしょう（笑）
私の今住んでいる都内の最寄駅はこの10年で、超さびれた駅から大変身、コミュニティーバスも開通、駅は高架になり、店は出来まくり、本当に発展しました。ということで私は10年後に期待です。

毎日歩くにはなかなかつらい距離ですし、雨の日のバスは渋滞で進まないので、交通の便がネックですよね。
仙川だけど遠いこの物件か、同じくらいの価格帯で電車乗り換えの稲城の野村かで悩んでる方いませんか？

拡幅工事だけじゃなく、戸建て住宅が並んでいる地域を思いっきりくり抜いて道路作らないとなので、10年とか何十年とか以前に実現性そのものが怪しいと思いますよ。
やる気のない都市計画道路なんて東京中にゴロゴロしてます。

そもそも今のバスルートは成城学園前行のコースとしてあのバス停があるわけで
別に今でも仙川駅前まで行こうと思えば行ける
ただ新規にバスのルートを開拓するのは他社の絡みがあり相当難しいと聞いた

>>386
稲城の野村も検討しましたが、部屋の造りの質、自治体の財政状況、学校の評判、町の魅力や歴史、営業の方針・進め方等で仙川の方に決めました。仙川も国分寺崖線の坂はありますが、開発中の稲城の奥（小学校やスーパーの方）に行く方面は、仙川以上の坂になるのではと思われます。稲城の方もいいところはあったんですけどね（駅から近い、駐車場が安い、バスルームドアのタオル掛けが標準で二つある等）。

プラウド仙川は、駅から平坦な道のりではないですか？坂を気にするなら、こっちでしょう。

街が出来上がっていて雰囲気のわかるグランドメゾンと、これから開発される街の将来性の比較は難しいですね。
先日現地に行きましたが、ユスリカ？がたくさんいました。アレルギーが少し心配です。

>>387
南北は拡幅メインでしょ？現状は仙川から、畑で止まってるから戸建で当たるのは、10件も無さそうですよ？GOが出ればわりと早く繋がるレベルです。

ここを繋げないと、狛江市と武蔵野市に怒られそう笑

[調布都市計画道路３・４・１７号仙川狛江線]
の事ですよね？
現在甲州街道で止まっている松原通りが、甲州街道から三鷹市の市境まで通る計画ですが、南は狛江に繋がる松原通り(本流？)と合流するのでしょうか？

>>393
そうなります。南はすでに湯けむりの先の突き当たりまでは完成してますが、その先も本流までの用地も取得が進んでいるのは、航空写真からも見てとれますよ！

問題は、坂部分の拡幅でしょうね。

ド田舎ですね。

駅から遠いっ！陸の孤島！

田舎じゃないけど、郊外ですね。駅遠いのは価値観の問題。価格が安いので、まぁパーフェクトにはいかないですね。

逆に言うと、駅距離以外の欠点が無いってこと？

いや…他にも色々ありますよ。
しかしそれを１つ１つ挙げてもただのネガレスに…。

NHKのあさイチで、駅から少し遠いが発展著しい仙川が最寄駅なので資産性が維持されるマンションの一例としてこのマンションが紹介されていましたね。この番組によると、京王線の中でも資産価値が上がる地域と資産価値が下がる地域の違いは都心からの距離が絶対でなく、生活の利便性だそうです。

最寄り駅といっても遠すぎて、女性や子供の足では仙川駅まで徒歩30分近くかかりますよね。
他の駅近に住んで土日に遊びに来た方が生活はしやすそうだと思ってしまいます。
プラス30分あれば電車なら多摩センターとか八王子まで行きますから。

あなたの意見よりNHKの方が説得力あるから、駅遠いネタもういいよ。
最寄りの仙川の利便性を、日常使いできるって意味だよ？

駅近に魅力を感じない人もいるのです。

>>401
掲示板なので気軽に感想を書いたつもりでしたが、気分を害したようでしたら、申し訳ありません…

確かに緑に囲まれているので駅から離れただけの事はあるとは思いますが、生活の利便性という面ではどうかなと。
バスは本数少ないしバス停まで遠い。自転車でも良いけど坂道で危険な上、駅前駐輪場も少ないので常に満車状態で停められない。買い物に行くにも道路が狭い。
ほぼ家から出ない専業主婦なら、買い物もネットスーパーやマンション内のミニショップで済ませられるので、住環境重視と考えれば良いと思いますが、やはり生活の利便性が良いとは言えないでしょうね。

女だけど30分も掛からないですよ（笑）どんな女を想定してるのでしょう。表記してある19分以下で歩けますわー。
子供には自転車を使わせようと思ってたんですが、駅に停められない状況なんですね。これは困りますね。

足早くてうらやましいです！
1分80メートルという基準は、屋内の廊下で計測して作られた基準なので、信号待ちや平らでない道は想定されていないそうです。
ですので、少なくともプラス4,5分はかかるだろうなと思っていました。

仙川駅まで坂を上るので19分より少しかかりますが、逆に仙川駅からは坂を下りますので19分はかかりません。ですから結局、往復時間÷2＝約19分が正しい時間です。

>>401
NHKでヤラセがあったとのニュースがありました。
この件ではありませんが信憑性が…。

朝は人が多くて歩道でスピードが落ちがちですし、少し時間に余裕を見た方が良いですね。
歩道がもっと広いといいのに。

徒歩２０分の駅遠マンションがなんでこんな値段するんですか。追い打ちかけるように入間アドレス、ハセコー物件。あり得ますか。