品川タワーレジデンス

品川からは京急。品川は京急のなわばり。

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今回初めてマンションを購入したのですが、進捗状況とか販売状況とかの情報を適宜知らせてくれるもんだと思ってました。勝手に。
夏には暑中見舞いもかねたりして。
契約後に必要事以外は何も知らせてくれないんですね。
そんなもんなんですね。
そういう気遣いでデベの評判も上がると思うんですけどね。
大してお金かかんないんだし。

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暑中見舞いを兼ねたハガキ届いてましたよ？
スケジュールも書かれていました。

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地下鉄は六本木方面に繋ぐと聞きました。
噂では

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ハガキ来てないわー！

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>>225
www
奥様がしまってあるのではないでしょうか。
私も新聞の間などにハガキは特に中とかに入っていたりすることもあったので注意するようになりました。
雨じゃなくても毎回袋に入れてくれた方が良いですよね。
8月でギャラリー締めますとか
次回のお手続きのご案内12月
内覧会2月です。
上記の内容でほぼ網羅されてますのでご安心を。

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羽田空港の機能拡張で都心の上空飛行の解禁ですが 、桝添都知事は容認するようです。

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ありがとうございます。ハガキ問い合わせてみます。

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我が家は契約後に環境が変わり、時間が大分経過してから担当して頂いた方に、何度も問い合わせすることが、
ありましたが、親身に丁寧に対応して頂きました。
ところで、9月下旬インテリア家具相談会は皆さん、行かれますか？

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行けたら是非行きたいですね。カーテンとか困るので。
実際、どういう物が売られているか分かりませんが。

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ＪＲの新線構想の話にもどってしまって恐縮です。　新駅が　外資の誘致などがキーになってくる　東京サウスゲート構想の中心になるとすれば　新駅や　品川にとまらない　空港線構想って　あんまり意味がないようにも思うのですが。　単なる願望ですが　京浜急行だけでなく最寄駅として新駅からＪＲなどでも空港までつながると　きわめて太い交通アクセスができあがります。そういう感じになると　国策に裏打ちされた感じで　この地域のインフラ面の厚みが増すわけで　この物件にとっては本当にいい感じだなあと。。勝手に夢想してます。

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>>227

本当ですね。
ここのほぼ真上を飛行する案が既定路線になりつつありますね。
少しでも静かに暮らせればと西向きを選んだのに…

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00275397.html

次の荒川区議のコメントからもう強く反対する気はないのかと

「不安は、率直に言ってあると思います。これから、東京都と私ども23区一緒になって、具体的な丁寧な議論をしたいし」

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＞＞232
この記事の中の79dbというのは、どこで計ったのか気になります。
79dbでも数分おきに4時間ずっと来られるときついですね。

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>>232
まだ国土交通省と自治体の話し合いは始まったばかりです。諦めずに区や東京都に反対の意思を伝えて行きましょう。8/26の国土交通省と自治体の話し合いでも「住民は騒音や落下物に不安を感じている」という意見が出ていますし、皆で協力すればなんとかなるはずです。

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ちゃんと反対運動をもりあげないといけませんね。
羽田の価値を高めることは日本、東京全体のバリューアップなんでしょうが、
数年前に成田に　新空港をわざわざ作った理念が　韓国の仁川や他の空港との
競争上の理念だけで　２１世紀になってから　あっけなく打ち消されてしまう
というのは　残念です。　　利便性と　環境の２兎を　追うのはエゴということ
になってしまうのかな～　　

それにしても　騒音のレベルや　落下物の危険性など　このマンションに
限ったことではないので　精緻な検証と　関係する都区部には情報公開が必要だし
行政側は　きちんとした説明責任が　ありますよね。。　

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9月のインテリア相談会の日程って来ました？

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>>235
どうでしょう。結果がもし変わらないなら
騒ぐことは諸刃の剣になりそうな…

>>237
なぜ諸刃の剣になるのでしょうか？

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めっきり長谷工何某のネガ減ったのは、完売したから？
ってことは、同業他社の嫌がらせだっただろうな…

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あの方、　検討スレの最初から　いましたからね。。　たぶん　そうなんじゃないかと。。

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