東京ベイシティタワー　Part3

マンションギャラリー行かれた方、情報提供お願いいたします。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

タイル貼りではなく吹き付けなのが残念ですね。

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先週現地を見てきたらタイルと吹き付けもありましたけどほとんどガラス張りという印象でした
外観はなかなかかっこいいですね

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そうですね。ガラス面がほとんどですが、吹き付けではなくタイルが良かったな〜。

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なぜGFTを選択しないのですか？

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新駅に近いマンションを探しているのですが、こちらは新駅までどのくらいでしょうか。マンションを探し始めたばかりで、すいません。

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吹き付けはそんな気にならないかな〜。一度、現場を見ることをお勧めします。

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開業当初は、新駅まで13～15分です。いったん国道15号に出てから少し南下して新駅のある開発エリアに入る道路を進む形になります。泉岳寺が最寄駅になります。

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>>700
今芝浦アイランドのグローブタワーに住んでいるんですが、ここから田町まで徒歩8分で、購入した当時営業の人から芝浦口のエスカレーターのとこまでの所要時間といわれました。なので、ここも入口までなら10分もかからないんじゃないでしょうかね。不動産の徒歩時間の表記はどこもそういう感じみたいです

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>>697
君はどっちを選択？

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>>702
昨日車でGFTの前通りましたが、結構駅から距離ありますね、徒歩10分以上はありそうです。ほんと芝浦の端っこ。エリア的にはあまり魅力感じなかったな〜

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芝浦、大崎あたりのマンションのスレッド見てると、大崎は坪単価400オーバーがザラにあるんで、芝浦安いな〜って錯覚してしまう

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>>704
ここも400くらいにはなるのではないでしょうか。
新駅周辺は10年後には街が変わりますよ。

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現地を見てきましたが植栽も建物もセンスいいですね、水辺の風景も好印象
あとは間取りと価格をチェックして検討だけど7000ちょっとくらいなら手が届くかな

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>>704
大崎のタワーは、
沖式新築マンション時価よりも高い価格でしたし
マンションおたくさんのブログでも割高と書かれていました。

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>>707
品川区もピンキリだけど、少なくともドブ川低地の大崎は芝浦より下でしょ。

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>>709
あの殺風景で駅遠の高浜橋周辺よりも？
うけるー

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最近サウスゲートスレにも、
品川区に買ったことを後悔している大崎住民が出没しているようです。

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なるほどそういう事情ですか
心中は推察しますがだからといって他者に迷惑をかけるのもいかがかと
どちらも発展するといいですね

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>>713
そうですよね
大人なんですから

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>>712
高い大崎買うくらいなら、殺風景でも芝浦の方がいいわ

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私も現地に行きましたが、外観はセンスの良いマンションだと思いました。フォレストパークは綺麗ですし、また、高浜橋の架け替えや電柱の地中化（来年の３月には地中化の工事が終わるようです。）工事が終われば、結構スッキリするのではないかな。また、ガラスメインのマンションなので、吹き付けも気にならないよ。
ただ、既に出ているように坪370〜380は高いですね。ま、ここは新駅10分前後にはなるだろうから、今となっては妥当な価格かな。東南角高層階なら、ギリギリケープタワーにはかからなそうだし、部屋によっては景色も良いと思う。

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ちなみに、中高層階では南西角と南東角が一番良さそうですね。今更ですが。

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最上階ならば富士山も見えますかね？難しいかな

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車両基地の再開発までは見えるんじゃない。
西側は再開発でビル群にふさがれてしまいますが、そこをどう見るか。
抜け感がなくなくなるのでマイナスorビル群の眺めが見れるのでプラス？

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高層の南側と北側は眺望維持できそうですね。

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北側は住友不動産のビルで２０階あたりまでふさがれているけど。

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>>719
再開発の定点観測ができそうですね

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>>721
CMTで塞がれちゃうしね

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>>721
720の「高層の」という言葉は南側と北側両方にかかっているのでは？

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西側の部屋からは再開発のビル群が見えるというのはいいですね

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>>725
そうですね。
ここまで変化がみえるのはこのマンションくらいじゃないですか！

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北東角の高層階なら東京タワーがきれいに見えるそうです

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高層階高いからな
4期価格は大幅アップだろうし、ここは難しいかな

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４期は何階が売り出されるのですか？

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>>731
各自では無理でしょう
東京都にメールしたら？

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で、四期の販売状況は？教えてください。

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>>731
緊急放流はしかたありませんよ。
しないともっと悲惨なことになります。
うん河はずっと前からそうですよ。
魚の栄養になるのでまだマシです。
豪雨の時は臭いますが雨の日は窓閉めますし。
確かに東京湾は綺麗になって欲しいですね。
原因は別な気がしますが。
で4期は？

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>>731
GFTスレだけじゃなく、こっちにも書き込みか。
しかも削除されてるし（笑）
寂しいヤツなんだろう。

緊急時の放流なんてとっくの昔に運河の外になってるんで、皆さんご心配なく。

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第四期についてご存知の方はいませんか？

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そんな言うほど臭くないでしょ
橋の上を通ったときにたまに匂うレベル

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ここは埋立地ですよね？

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>>741
そうですか？

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地震などによる液状化は不安ではないですか？

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>>743
そうですね！

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そういう話、もう飽きちゃったね。

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他のネタでお願いします

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それより第四期の話をしましょうよ

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4期価格どうでした？
行かれた方いらっしゃいますか？

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>>748
つうかさ、自分で聞きに行けよ。

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>>749

748は購入者だよ。（笑）

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>>750
じゃあこいつは何がしたい訳？売れ行き？

高値つかみに決まってんじゃんw

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ウン河マンション

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4期の話しましょうよ

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なんかかなりしつこいネガがいますね。

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レベル低い

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山手線新駅のことをずっと前から著書に書いていた明大の市川教授が、竹中平蔵の新刊本で、サウスゲートの本命は品川から芝浦一帯の湾岸地域の再開発と断言していますね

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具体的に引用してもらうことは可能でしょうか？

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>>760
さっき本屋で軽く立ち読みしただけなんで、アスコムという出版社から出た竹中平蔵の新刊です

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>>761
それで、簡単に引用するとどんな内容でした？

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>>762
きちんと読んでないのでまた見てみます

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このマンションの建ち位置からして、今度、山手線に出来る新駅に近いところになりますね。
この新駅開業で経済効果もかなりあるそうですね。
これからオリンピックもあることだからマンション購入の良い時期も今のうちなのかも知れません。
買い煽りではありませんよ。そう感じているだけです。

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>>764
新駅が開業すれば便利になり、購入を検討しても良いのですが、開業までの５年間は利便性は高くないですよ。

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>>765
都バスとちぃばすが目の前に停まるし
イオンバス停が近かったりと、バス停が不便な物件よりは利便性が良いですよ。

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そうですね。大震災でもない限り５年後のこの辺の地下は上がっているでしょうから、決して高くはないです。
５年間はバスを利用することになりそうです。

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田町駅までそんなに遠くはないので歩くのかとみていましたがバスも使えるんですね

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朝夕なら、住友不動産がオフィス向けにチャーターしてる巡回バスだって使えるかも。逆方向か。

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そのバスはどこから出ているのですか？時間は何時から何時くらいまで？

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俺は泉岳寺まで歩くかな。

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>>765
新駅ができても徒歩10分以上ですよ。

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駅までバスって郊外物件のようですね。

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>>759
「日本経済2020年という大チャンス」という本ですね
通りだとマッカーサー通りと虎ノ門ヒルズ
エリアでは臨海部がどうなるかと、陸地側は田町品川の間の芝浦と羽田あたり、とありますね
全体を読むと新駅の発表前に書かれたような印象ですね

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>>772
過去スレ読みましたが、10分と言い切る理由が分かりませんね。まして、東京都ガイドラインのことをまったく考えていないね。

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いずれにしても、ここは将来にわたって再開発が予定されており、資産価値は維持されるね。

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厳しく見積もっても下がることはないでしょうね
でも個人的には間取りの良さで興味があります

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下がらないしまだ上がる上限が見えないとこもいいですね
資金余力あれば買いたいけど。

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10年後に買った値段で売れればいいのではないかな。もちろん、永住する人もいるかもだけど。

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ここ、間取りはいいですよね。

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>>779
近隣タワマンと直接競合しますよ。

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>>775
直線距離でも新駅は泉岳寺より遠い。

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知り合いに聞いたら、だいたい９分前後らしいよ。

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今のところ、新駅までのアクセスはこのイメージ図が一番分かりやすいのでは?
http://www.classy-club.com/shibaura/evolution.html

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新駅は徒歩13分じゃなかった？

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>>785
それはデマですよ。この掲示板の情報を鵜呑みにすると、残念な思いをするのはあなたですよ。

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何度も13分だと言い続けている人がいるみたいですね

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新駅まで、結果的に何分になるかは現時点でわからないけれど、確定的に13分といっている人は、いったい何が目的なんですか？

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>>788
普通に考えると、
ここが新駅に近くなるのは嫌な立場の人でしょうね。

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別に競争してるわけじゃないんだからここが駅に近くても困ることはなさそうなのになんで？

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>784
この航空写真イメージ図、完成型を想像できます。これを見ると13分どころじゃないですね。
JRを全部オーバークロスして国道15号に出て、開発エリアに入り直して新駅へ行くことになるから15分以上確実。
シーズンテラス緑地から延びる歩道橋は2020暫定開業時にはできていないだろうね。利害調整複雑で。

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>>788
目的云々というか事実を言ってるだけでは？

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