江東区，江戸川区東西線沿線はどうですか？

南砂に３つも出来たのが痛いね。
込みすぎでしょう。

最近は夜遅くまで快速が割とあります。
http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-37.html

このエリアで立地、構造、仕様でお買い得だった別件はどれだと思います？
木場駅のニュートンプレイスだと思うんだけど。今の物件より3割安だからね。

ニュートンプレイスは安くて当然でしょう。
駅12分で施工が長谷工。
だから常に中古売りが豊富に出ている。

南砂町の話題はこちらへ！

南砂町、9/24現在、まった〜り変化なし。
以上報告終了。

新砂の商業施設はトピレックや深川ギャザリア見たいなスーパーを核とした施設ではなく、
専門店の集合体の施設みたいです。
オリナス、豊洲ララポートとの競合になりそうです。

トピレック（南砂のジャスコほか）とは
徒歩５、６分しか離れていないですからね。

ジャスコ、イトーヨーカ堂、APITAとは選別しなければならないと思うので
若干高級化、希少価値のある、アウトレットも含めた専門店になると思います。
今、オリナスも当初より各足が遠のいてきたと言われていますから
三菱地所にはリピータが確保できるように頑張って欲しいです。

佐野のアウトレットみたいになるって情報があった気がする。
半分売り場、半分倉庫にすれば、売れないリスクを回避できて良いかもね。

倉庫は隣のブロロジスがあるでしょう。

東西線のすし詰めはまだ続いていたのですか
自分は以前東西線沿線に住んでいて、あまりのラッシュに耐えられず
狭くなるのを我慢して都内に引越しました。
京葉線ができて少しは分散緩和されたかと思っていましたが

南砂にアウトレットはないと思う。
もしアウトレットでもブランド力を維持したい有名ショップは出店をいやがる。
なにしろ銀座や丸の内が近すぎる。アウトレットは定価売りする商圏より一定
距離離れないと。だから有名ブランドのアウトレットは都心から離れた車での
集客メインのところが多いでしょ。
これだけ近くに大型ショッピングセンターが多い中いったいどういう店をそろえてくるのか？
注目ですね。

京葉線は沿線の宅地開発を促進しただけだったようです。
東西線は日に日に混んでいくような気がします。

東葉高速線と乗り入れ、沿線の大規模マンション開発により
ラッシュは相変わらずですね。
時間をずらすのと、たまにすいている列車、真ん中よりの車両に乗ることは必須です。
快速を止めて普通一本にすれば、ダイヤも増やすことが出来ると思いますがねェ。

>36
江戸川区以西に喧嘩を売ってるのか？
この前の停電みたいに千葉からの電力送ってやらないぞ！！

ついこの間まで、葛西、西葛西の方がお店とかたくさんあって、南砂町なんて、都営住宅しかない、さびしい街で、ジャスコできたときの物件（ジャスコまで徒歩1分）なんて、７５平米（３ＬＤＫ）で３千万半ばだったけど。そのときはなんで、こんなへんぴなところなのにこんなにするんだろうという記憶があります。南砂ジャスコ開業直後の話です。葛西から江東区に引越したときは、比較すると見劣りしました。南砂イトーヨーカ堂（現ジャスコ）やユニー位しかなかったな。

（仮称）江東区白河4丁目プロジェクト
http://homepage3.nifty.com/plaza-plaza/atochi/link.html

木場公園の近く？