東京スカイツリーについて

スカイツリー、うちからもはっきり見えるようになった。
これから今の三倍もの高さになると考えると、本当に楽しみだね。

http://www.sanspo.com/shakai/news/100330/sha1003300507000-n1.htm

２９日、高さ３３８メートルに達し、３３３メートルの東京タワー（東京・芝）を超えた。

今日みたいな強風の日は、ガンガン揺れてたりして・・・

有楽町線が押上通って北に伸びる話は何年も前からある。ホームが準備されている駅もある。
だが、いまだに計画は決定されないまま。

あと、「東上線」はもともと関係ない。

>>15
>>26
東武東上線は開業当初東上鉄道で免許を取得していたが、
株主が東武鉄道初代根津社長も参加していたのと、
経営の効率化を図るため間もなく合併した。

>>26
豊洲駅には２本のホームの間に線路を２本引く場所が確保してある。
（副都心線の渋谷と同じだ）
そこから分岐して左にカーブして、四つ目通りを北上すれば、
半蔵門線と合流して押上方面へ伸びる余地はある。

ただ、東京と言えども人口が減少するので、
工事費が１ｍで数千万円掛る様な計画を進めるかどうか、それは疑問。

半蔵門線に乗って、住吉駅の都心寄りで見つめるとトンネルの分岐・合流の
準備の形跡が見れるかも知れない。

10年ぶりに錦糸町に行ったらタワーの街に変わっていてびっくりしました。
実際に出来上がって１０年もすればまったく変わってしまいそうです。

錦糸町自体はタワーの街じゃないよ。
押上のタワーが見える街。

南北に道が真っ直ぐなのでタワーがよく見えますね。

整然としたきれいな街並みでびっくりしました。

ライトアップされると、また街の雰囲気ががらりと変わるよ。
華やかな感じになりそう。

深川エリアも南北に道が真っ直ぐで、スカイツリーの全体像がよく見えるところがあります。けっこう身近に感じる毎日です。ライトアップがたのしみだな。

街は多少綺麗になっても
歩いてる人間の雰囲気は変わんないけどね

>>34
まだ建設途中ですから、
出来上がってから５年は必要ですよ。

うちから１０ｋｍ離れているけど、かなりの高さになってきているのが見える。ライトアップされるのが
楽しみですね。

ライトアップといっても省エネLEDでしょ。
周りに建つビルの照明の方が明るいんじゃない？

>>37
常識的に考えてそんなライトアップはしませんよ。

ご安心ください。

ライトアップの意味自体が無くなりますからね。

スカイツリーってゼネコンはどこですか。

>>35
5年経つとあのオッサン達が居なくなるの？

へぇ～

墨田区の認知度が全国レベルで高くなるのは良いことです。
若い人が増えて、お年寄りが自然に少なくなって、
街のイメージも変わって行くのでしょうね。

賃貸物件が増えて、若い人が増えてきている印象ですね。

スカイツリーに関連した仕事につく人も周辺に住むね。
どれくらいの人が関連業務につくのでしょうか？

スカイツリーは駅前だから、電車で楽に通勤できる。
周辺にわざわざ住むよりも、もっと家賃の安い街から電車通勤したほうがお得だよ。

スカイツリーに勤める人で曳舟や向島界隈の味わいが好きな人は近場に住むだろうね。
向島の長屋暮らしなんて中は好きにいじれるし家賃も安くて最高かも。

相変わらず都内とは思えない
地方都市メンタリティだな


長屋暮らしが若者にウケるなら
現在の墨田区の惨状はない

ワンルームマンションが結構出来て人気みたいですよ。

スカイツリーの南側はね(笑)

スカイツリーの南側と北側でぜんぜん街並みが違いますから。

現地で確かめてください。

>>43
１万人くらいです。

ＴＶでやってたけど新しい店がぼちぼち進出し始めたみたいですね。

ここもビューポイントらしいよ。

　建設中の東京スカイツリーが真東にそびえ立ち、浅草の中でも絶好の景観となる「かっぱ橋本通り」（台東区西浅草）。それを生かして商店街ににぎわいを取り戻そうという景観整備事業「かっぱの里」の目玉として設けられた「緑の日よけ」への期待が高まっている。江戸時代、洪水を防ぐための掘削工事を、かっぱが夜な夜な手伝った－という伝承が残る地域。今回も、かっぱが活性化を手助けしてくれそうだ。
　かっぱ橋本通りは明治・大正時代、上野と浅草を結ぶ幹線道路としてにぎわった。往時の活気を取り戻そうという景観整備事業の目玉が「緑の日よけ」。各店のひさし部分につる性の植物を植えたプランターと、雨水をためるタンクも設けた。地域のシンボル・かっぱにちなみ、潤いを絶やさず「かっぱの皿を乾かさない」環境をめざす。
　事業を進める公西会商店街振興組合景観協議会の会長浅香真理子さん（６１）は「この通りが東京スカイツリーの最高のビューポイントになる。それまでに、緑の日よけを成長させ、かっぱの里を完成させたい」と張り切っている。

新しい店がいくら進出しても、
地元以外の観光客の大半は電車で来て電車で帰るだけだから、
駅に近くない店は商売が期待外れに終わる可能性あり。

スカイツリーの南側の街並みが良くったって
リビングがスカイツリー側(つまり北側)を向いてるマンションは少ない。
つまり部屋から外に出なけりゃツリーが見えない。

ツリーが見える事に価値が在ると思うならツリーの南側以外の街でマンションを探すべきですね。

ＪＲで錦糸町、そこから歩きの人が多いです。
平坦で歩きやすいから。

住吉銀座商店街からきれいに見えます。
電柱がちょっと邪魔だけど。

墨田区南部の人口が増えれば自然に変わって行くよ。

江東区役所あたりからも見えるようになってきた。高くなったね。さらに倍近くになるんだろ。

GW人だらけでした～

墨田区で建設されている東京スカイツリーの第１展望台（高さ３５０メートル）の工事が始まった。現在のツリーの高さは３６８メートルで、約３３０メートル付近から、展望台下部の鉄骨が外側へ突き出るように組み立てられている。事業会社の東武タワースカイツリーによると、６月末までに完成予定。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20100507-OYT8T00150.htm

>>55
まだ、未完成ですからね。
ツリーと駅前商業ビルが完成したら
押上駅に直接電車で行くか、浅草から行く、見物客が大半になりますよ。
ツリー見物きっぷも売り出すだろうから。

>>61
電車代がＪＲだけで済むし、南北の方がスカイツリーが良く見えるし、
１５分程度で平坦な道の散歩はちょっとした運動程度だし、
見物人の徒歩コースになるでしょ。

中央線沿線の人は錦糸町から徒歩が大半になるでしょうね。
いちいち乗り換えているの時間がかかるし、電車代も高くなるよ。

電車代ならメトロだけ、都営地下鉄だけ、で来る人は直接押上まで行ける。
更に、企画乗車券でタワー入場も込みの割引きっぷを売り出すだろうから、
地下鉄利用がＪＲ利用よりもお得になるでしょうね。

見物人は歩くなら、浅草からの隅田川越えルートですよ。見所のない錦糸町ルートではなく。

これからスカイツリー通りを整備するらしい。
四つ目通りより西側に３本くらい入った南北の通り。
ここがどうお洒落に変わって行くか楽しみですね。
スカイツリーを常に真正面に見ながら、ツリーに到着できる道で、
電線の地中化工事をやります。

錦糸町→スカイツリー→浅草が徒歩のお勧めコースかな？

もしくは、
浅草→スカイツリー→水上バスで錦糸町→さらに東京ディズニーランド
時間はかかるけど楽しいのでは？

駅前ツリーだから、歩いて行きたい人は地元の人だけでしょう。

押上駅から往復して、ツリー本体とそれを囲む大型商業施設で遊んで充分楽しいでしょう。
ツリー入場見学に列が出来てそれだけで疲れるだろうに、旅行者がのんびり他の駅から歩いてはいられません。

マイナス思考の人に何を言っても無駄ですよ(笑)

プラス思考の明るい人たちが住む街になるといいね。

自然にそうなりそうですがｗ

今でも根強い人気の東京タワーだが
付帯して商業施設が出来て賑わってるか？

まあ一時的には賑わうが話題性はそう長くは続かない