武蔵小杉地区の今後について・・・【61】

ん。パチンコ屋の向かいのTSUTAYAの並びのビル群のボロっぷりが目立ってきましたな。
あそこ何できるんだっけ？

＞おしいのは、路線が目黒線だけという交通利便性の低さ。
それがすべてだよね。
交通が不便なんて、マンションに住む意味ない。

>>747
所詮タワマン数棟じゃその程度ってことでしょ
東口はフーディアム一つ維持できないようじゃ今後も過疎決定だな
裏口のベッドタウンと呼ばれるだろう

小杉ブログに記載されていないグランツリー入店予定まとめ

allureville 女性向けセレクトショップ
Kate Spade 人気女性向けショップ
MARKEY'Sグランツリー武蔵小杉店 子供服
Store room 男性向けセレクトショップ

>473
>小杉の住民の導線は南口から法政通り方面と今井方面
>北口から新丸子、御殿町方面
>これが9割以上

小杉住民だけじゃないからねえ。
人の多さで言ったら東口が9割。
朝の東急からNEC、富士通への流れと、
横須賀線の人の出入りはハンパねえ。
正直横須賀線は利用客の数に駅のキャパが追いついていないと思う。

MARKEY'Sは昨日載ってた。ファッション多いね。

allurevilleもKate Spadeもほぼ百貨店にしか入店しないブランドなので
おそらくグランツリー内の西武百貨店部分は独立されたゾーンになりそう。

2100平米ぐらいらしいから20店舗ぐらいが入るのかな

オシャレなブランドが入って欲しいと思ったけど、実際に決まったら違和感が。
しまむらとか欲しいな、、、

しまむらは伸びしろがあって道路交通がいい場所にしか出店しないから
小杉は難しいだろうね 川崎市全体でも一店舗しかないし

ファッション関係の店舗はターゲットと合ってないと魅力ないですよね。

>>483
しまむらは、西側の商店街の一画がいいかもね。

>>477
武蔵小杉と比べるからおかしくなるんだけど、武蔵小山の駅前かつパルムとの間の立地なんて普通に利便性の高い物件ですよ…特に路線が地下化されてるから、騒音や振動に悩まされない駅近は強みかと。

代官山にショップがある店が来るとか、
なかなかグラツリの担当者も頑張るね。

感心。感心。

ちょっとずつだけど、期待が持てるようになってきた。

>>487
武蔵小杉と比べるのが、おかしいと思うならここに書くべきではないと思いますが
ここは、武蔵小山ではなく武蔵小杉のスレなので・・・

>>489
おかしいの解釈がおかしいよ。

確かにムサコと武蔵小山じゃ街の規模というかステージが違いすぎる。
他所と比較したくても、近隣に比較できる街が無いですよね。

ターミナル駅で医療、教育、行政、大規模商業施設が揃っていて
街全体を作りかえるような再開発エリア自体が無いですし。

ターミナル駅？
小杉が？
冗談も大概に（笑）

私鉄地下鉄混みの路線図見たらターミナル駅だろ。

ターミナル駅の意味。
ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点、端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。

小杉は違うね（笑）

JR車両内の路線図を見ると、武蔵小杉駅のフォントは、他主要ターミナル駅と同じ大フォントで表記されています。
鉄道会社がターミナル駅であると認知している証拠かと。

>>494
ウィキった割にゃあ、一部分だけ抜粋したらあかんよ。
ちゃんと日本におけるターミナル駅の注釈も加えな。

ケアレスミスは仕事だけにしとけ。
プライベートまで怒られるなんて嫌になるだろ？

このスレはレスポンス早くて楽しいな。
市ノ坪に新築マンション予定してるよ。
線路沿いだけど。

ターミナル駅って、大したことないんだね。

>>498
これからは車の時代だね！

>496
日本スタンダード（笑）
日本の常識は世界の1/70くらい。
誇らしげなのが笑える。

＞４９９
車というより、徒歩や自転車だよね。
職住近接。人口減の時代なので。

とうとう日本そのものを否定し出したアンチ
かわいそうに

>491
そうですね。同じ県内で、交通の便や駅前のお店の規模、再開発内容を考慮すると、武蔵小杉と比較対象になるのは、新川崎･溝の口･鶴見･登戸･綱島あたりでしょうか。やや溝の口や鶴見がリードしている感がありますが、これを新川崎と武蔵小杉がどれだけ詰められそうかがポイントですね。

武蔵小杉も、東口だけは唯一綺麗になりましたが、北口の開発計画は住民の大反対で頓挫しそうですし、新丸子方面の朝鮮系･裏社会エリアや、西口の南西方面（スラム街）がほとんど手付かずとなるのが、とっても残念で、かなりのマイナスポイントです･･･。

>>503
凄い保守的な発言…

頼むからこれ以上発展しないでくれぇ〜って聞こえる。

>>500
日本人じゃなかったか。

>>503
かなり厳しめですね。
登戸と同レベルとは無念です。

まあ、50歩100歩だよね。

イタリア名画
「終着駅」Stazione Termini（伊）＝terminal station（英）
まあこれが世界標準だな。

ここは日本語のサイトなのだから、
日本語としてのターミナルの意味（交通路線が集中し発着する所）で
全然問題ないと思うが。

英語のterminal（終着駅）をそこまで正としようというならば、
例えば京急の三崎口はターミナル駅ということになるが、
その方が違和感あるでしょ。

日本も昔は言葉を正しく使っていたんだよね。
戦前だと万世橋駅、両国駅は文句なしのターミナル駅だった。

各位、昨日ウィキったばっかりの浅知恵を振り回して、脱線させるな〜

言葉は歴史的に不変なものはなく変遷するものであり、
意味や語法が変わっていくのは仕方ない、というか当たり前と考えるべきだと思う。

昔は東京の拠点駅も、欧米都市のターミナル駅と同様に、
駅の趣きも含めていわゆる終着駅だった。
東京駅が出来る前の、北方面の拠点駅の上野駅、南方面の拠点駅の旧新橋駅のように。

拠点駅＝終着駅＝ターミナル駅だったのが、
上野と新橋を線路でつないで間に東京駅が出来たように、
終着駅と終着駅の間が線路でつながれて鉄道ネットワークが形成されていくにつれて、
主要駅にとって重要な機能は、終点であるかどうかよりも
鉄道ネットワークをつなぐ乗換機能の役割が大きいかどうかが次第に重要になり、
現代日本の鉄道においては、拠点駅＝ハブステーションということが本質である。

ただハブステーションという言葉がまだそれほど浸透していないため、
拠点駅の意味でターミナル駅という言葉が使われているだけ。

目くじらを立てるほどの話か？と正直思うし、
ターミナル駅と言っていいかどうかにかかわらず、
武蔵小杉駅が拠点駅であることに変わりはない。

ハブとかネットで聞きかじった知識恥ずかしいね
３路線が乗り換えする駅だからターミナル駅でいいじゃん
カッペはネットに頼りすぎるんだよな
そこで小杉住民じゃないのがバレてるしなｗ

自分が知らなかったからと、ウィキでの浅薄な知識と断じる。
品格がないね。
引用してやってるだけで、ターミナル駅が何かぐらい常識じゃん。
単に書くだけだと調べもしなければ、信用しないんだろ。
何言っちゃってんだよ（笑）

しかも、ターミナル駅には商業の集積がなされる。
小杉？
住んでてされてるなんて感じたこともないや（笑）

小杉新住民の知識がなくてのオラが街自慢は恥ずかしいよ。
同じ新住民として。
だから不必要に悪意ある書き込みを招くんだよ（笑）

ターミナルが何かなんて学校で英語学んでたら常識でしょ。
社内放送でもどの駅を「Terminal」と呼ぶかわかるでしょ。

どうでもいいわ。
いつまでやるつもりだよ。

小杉をネガりたい連中がウヨウヨいるから荒れるんでしょ。
自慢してるんじゃなくて事実を書いても叩かれる。
それぐらいの発展で喜ぶなよ的な上から目線で何度叩かれたことか。

ま、それも10年続けば街は様変わりするんだけどね。

これだけ小金持ちが集まって来て変わらない方がおかしい。
だが、同じ住民としてチンケな商業施設ができたくらいで騒いでる様は滑稽。無様。異様。

グラツリ思ったより小洒落た外観＆店舗だな。
近所にこんなのできるとは嬉しい誤算だ。

グラツリ＆タワマンであと2年は武蔵小杉大プッシュされるとして
開発が一段落したら今の勢いも収まると思いますが
デベは「武蔵小杉の次」は「どこ」をブームに仕立て上げるんでしょうか？
候補地とかあるんですか？

この後も府中県道拡幅に伴うジョナサン、郵便局、吉野家周辺の再開発
北口タワマンラッシュ
ＮＥＣ玉川工場跡地の動向

このネタだけで小杉はあと10年は戦える

北口ツインタワー完成が平成22年
8年後までにょきにょきタワマン立ち続けるんですね
じゃあ次の8年間もずっと武蔵小杉がデベ界のオピニオンリーダ続くんですね
ライバルはお台場カジノ構想ぐらいでしょうか

カジノは見送り気配

平成22年じゃなくて
日本医科大学跡地ツインタワー完成が2022年の8年後ですね
グラツリ＆シティタワーで2年間突っ走って
その後は北口タワマンラッシュ
武蔵小杉は今後10年はデベ界のプロジェクトリーダー確定ですね