パークシティ大崎 ザ・レジデンス（北品川5丁目再開発事業・高層住宅棟）

どっちが弟かな？そうやって優劣つけてるのはあなたじゃなくて？

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694は契約者じゃないよ。

余分な管理費払ってるのはタワーだし。

駅に繋がらないから使わないデッキ。
あればいいけど、なくてもいいエスカレーター。
駅の中のエレベーター。

同じように管理費負担だし。

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そりゃ先に売り出したタワーが兄で、レジデンスが弟でしょ。
でも世の中には、弟の方が優秀な兄弟なんて山ほどいるわけで。

とまあ、くだらない揚げ足に付き合うのもバカバカしいですな。

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これでネガだまるな！
品川高級住宅街の最高ブランドマンションですね！

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>>700
ポジの振りしたネガ書き込み、お疲れ様です。
何とまあ不毛なこと

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普通に品川区の中では高級住宅街になるのでは？

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702さん
そう思います。もちろん上には上があるけど十分高級住宅街
と言っても問題はないと思います。
松濤とかと比べるとそりゃ全然ですけど.

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703さん
そうですよね？
プライド持ちましょうよ！

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>>704
御殿山じゃあるまいし、ここは高級住宅街ではないですよ。

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いや寂れた御殿山より再開発により都内屈指の住宅街になるここでしょう。不動産のことわかってんのかな？

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７０５さん

一度、御殿山を歩いてみると良いですよ。建物もだいぶ古く、
高級住宅街という雰囲気はあまりないですよね。もちろん由緒正しき地で
高級住宅街であるとは思いますが。
私はこの大崎から五反田にかけての再開発エリアの雰囲気が好きです。
人によってはタワマン乱立でいやがる人や目黒川の匂いが気になる人も多いと思います。

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残１戸となったタワースレが過疎り、旬のここに何故ネガが集まるかを考えれば、本質は見えてくる。検討者は臆することなくＧＯですね。

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タワー棟まだ売ってるんだ。一瞬でなくなった富久と比べると川沿い低地っていうのはマイナスなのかね。

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<709
富久が安いから、川沿い低地と関係ないよ。

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商業施設は何が出来るんだろ？期待していいのかな。ゲートシティ大崎みたいないかにもビジネスマン向けなのだったらがっかり。土日なんて人ぜんぜんいないし。

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>>711

大崎といえばお得意のメガネ屋じゃないか？

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確かに大崎は再開発されて住みよい場所になってきましたが、駅前も整備されほぼ完成状態。伸びしろはほとんどないのでは。山手線内側にも関わらず地下鉄へのアクセスがないのは、厳しいかと。　生活する上で便利なので、無意識のうちに大崎からは出なくなってしまいそう。　

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>>688
食肉処理場です。

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713さん
たしかに、地下鉄があると、利便性はもっと良くなりますね。
今回で大崎の山手線内側の再開発は、おわりなのでしょうか？

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>>714

それは港区港南ですよ

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>>715

まだまだ続くよ。

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>>716
もともとは大崎にとさつ場があったはずですよ。

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718さん
とさつばがあったのは、何年前のはなしですか？

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これみて勉強してください

http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/hp/menu000010000/hpg000009945.htm

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ここはサウスゲート計画から外れていると思います。サウスゲート計画は東京の新たな玄関口として品川ー田町間を国際都市として整備してゆく国家的プロジェクトですが、ここは、昔からの町工場地区の活性化ぐらの地域開発レベル。あと数年で忘れられてしまう気がします。

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大崎にあったのは明治２６から昭和１１年までです。

麻布本村とな三田小山町とか再開発でいずれも三井の大規模マンションがたちましたよね。

ちなみに大崎のと場はゲートシティ大崎のある場所あたりだったそうです。

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>>721

このエリアもサウスゲートエリア同様に政令により、都市再生緊急整備地域に指定されています。
重要な国家プロジェクトの一つですよ。
だから容積率９００パーセントとかになるわけです。

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大崎は世界のS社次第ですね。　復活なるか。

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725は伸びしろのない人間

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と殺場って1世紀近く昔の話だったのね。

とさつ場さんは、何でそんなに昔の話にこだわってるの？
宗教的な理由で、過去に一度でも関わりがあった土地には住んではならないみたいな戒律があるんでしょうか？

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>>725
伸び代なかったら、こんなに地価上昇し続けないと思いますよ。

付近の再開発もまだまだ続くみたいだし、新しい大規模再開発は伸び代なかったらやらないと思いますけどね。

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>>728
もとの地価が安かっただけ。

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>>729

地価そのものではなく地価上昇率ナンバーワンがなぜ話題になるかというと、住宅地の上昇率トップの常連はずっと表参道とか代官山とかだったわけ。
それが住宅地としては知名度も低い大崎（北品川）だったから話題になった。

まあネガさん次のすみふを買えばいいよ。坪４００かもしれんけど。

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ここは直基礎ですか？
タワーと同じ制震構造か免震かどちらでしょうか？

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次のすみふ、期待しない方がよいかと。すみふ関係者に聞いたところ、タワマン予定しているが、建材＆人件費が上昇してゼネコンがどこも手を挙げてくれないと。なんとか建築費用を下げるため、外廊下にしてみたり、床暖房をやめる、などかなり仕様の低いマンションにせざるを得ないそうです。400だしてそれは嫌でしょ。その後この計画が進んでいるかは知りません。

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>>730
地価上昇率、のトップ常連になることの方が重要でしょう。
再開発を織り込まれた一発屋、で終わらずに。

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>>731

直基礎ただし一部杭基礎

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>>733

表参道だってずーっと地価が上がり続けてるわけではなく下がる時はガクーンと下がる。まあ実際は下げないと売れないけど土地の持ち主は表参道を安く売りたくないので取り引は実際には成立しないんだけどね。

で景気が盛り返すとドカンーと上がる。地価上昇率トップの実態はこんなもんだけどそこに大崎が入り込んだという不思議。

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本当に大崎入るなんて不思議。

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JR東日本の大崎駅の乗車数は18位。
毎年どんどん増えてってる。
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

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18←19←23←23←24←26←26←33←36←46←50←63←71←70←70
素晴しいですね

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ごめん、三井の開発の合間に住友が高値で地価を維持して地上げしているにすぎない。争っているようで三井が上げて住友が維持する、そして貸し付けてるのは同じ三井住友銀行ってビジネスモデルができているだけですよ。
外部から人を集められないため知名度も人気もないからさ、大崎ってそんなには実力ないと思いますよ。目黒川がネック。

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>>738
りんかい線って大崎始発駅だからね。あれみんな大崎から乗車扱いだからさ、悩むことない。

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以前書き込みがありましたが、坪単価400万で駐車場２万８千円は、あり得ないでしょう。＠400万なら4万円、2.8万円なら
＠300強ぐらいじゃないですか？　どちらかが適正価格ではないと思います。私は真実を知りたいだけです。

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目黒川のせいか、なんかあの辺陰気な感じなんだよね。
ゲートシティが邪魔なのかな？

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タワーと比べて、コンシュルジュサービス、各階ゴミ置き場の有無とか、タワーのジム、ラウンドリー、ラウンジとか使えるんだっけ？
何か使えないサービスがあるにも関わらず、管理費を同じにしてたなら、その分若干駐車場を安くしたんじゃない？
あくまでも推測ですが。

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開発され高級化をたどる大崎界隈。
憧れの街になりました。
住んでてよかった。

駅前に三越か伊勢丹か高島屋ができればいいのに。
あと、フードコートもほしいですね。

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>>737
すばらしいですね。
品川、五反田、浜松町、田町、大崎が今後の東京の中心地になるでしょう。

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