パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part14

付近を通る時の高度がどれ位になるかだよね。ルートは以下でわかるよ。

http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000028353.html

国土交通省は、羽田空港の発着便数を増やすために、騒音問題などで禁止していた東京上空の飛行について一部緩和する方針を固めました。具体的には、大田区や品川区の上空や、江東区や江戸川区の上空を飛ぶパターンなどが検討されています。

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品川区と江東区の対決になると、色々と税金投入してもらっている江東区の方が立場が弱そう。

品川区ルートはないでしょう。

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大崎、大井、江東区が一番影響あるんじゃない。。沿岸部だよね

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「やかましくて、仕事にならん！」って事になれば、大崎企業が黙ってない。かしら。

しかしまあ、完売いわれる物件の盛り上がり方ではありませんね。
大崎再開発へのワクワク感が止まらないのでしょうか。

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五月蝿いのは勘弁。みんなでこまめに品川区に要望しよう。

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ルート案ではほぼ大田区と江東区ですね。
夕方4時間だけだけど。

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今でたまに着陸待ちの飛行機が羽田を通り越して大崎駅上空を飛びますよ。

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本数がね、かなりだな、、

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オリンピック終わって本数減らしてくれるなら、まだ許せるのだが。

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日本政府、国土交通省を念頭に「都心上空での飛行の禁止の維持による共通の利益を強調し、力による一方的な現状変更に強く反対する」

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どこにも着陸コースの資料が無いのだけど、ご存知の方います？

出発コースのは見かけますが。

高度の取れる出発より、着陸コースが問題なのに…
恣意的に隠してるのかなぁ。

千葉県どころでなく、かなり低高度を飛ぶことになりますが。

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お楽しみください。
http://youtu.be/AMvf8ov7A4s

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資産価値に多大なる影響がある問題のように感じる。工業地帯は避けるべきだったかと悔やむ。

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いろんな飛行機が見れてアガルわ。

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http://www.mlit.go.jp/common/001042510.pdf
上空1500フィート450mを着陸時に通過？

資産価値の目減り分は国に請求すべき。財産権の侵害。

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蒲田駅の真上を通過、とかブランズ蒲田レスにありますね。ここら辺も変らんか。きついな、、

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伊丹と一緒じゃない？他の高級住宅地も通過するけど本当に実現するのかなあ？

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結構大きな問題だね。五輪に流されて簡単に実現してもらっては困るわ。

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