パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part14

だって高いんだもの。プチ富裕層にはムリ。

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>>121
18階建てレジデンス棟があるよ。ここを買わなくても。

なぜか、このスレではレジデンス棟を話題から避けて、ここの残り部屋を売りたいみたいだが。

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111は大崎だけを選ぶ理由にはならないっていってるんでしょ。それはそうでしょ、大崎より一般的に交通利便性が高い駅は他にもあるから。かといって、大崎の利便性が高いことを否定することにもならないってことだよ。

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例えば、通勤先が六本木だとすると、地下鉄がある恵比寿に比べて大崎がどう有利になるんだ？

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>>126
ここの残りの北や西ならレジのほうがいいんじゃないかな。
見合いが緩和される可能性があるから。

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>>138

勤め先が六本木なら大崎より目黒より恵比寿がいいよな。
勤め先が丸の内とか新橋なら恵比寿より大崎がいいだろ。
地下鉄がないとだめとか意味不明。

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一般的な交通利便性の価値が一般的な物件の価値を決めるんだが。
羽田空港に勤務してて京急羽田線が便利でも、物件の価値とは関係ない訳だ。

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何を言っても、大崎より恵比寿、目黒のほうが駅力は上だって。それは認めるよ。

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なんの話だよ。だから目黒や恵比寿は大崎より高いんだろ？問題ない。

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>129
山手線内側へは不便であることから目を背けたい、個人的な理屈ですな。

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俺、車通勤だから山手線内側行き放題だわ。
言葉尻をとらえて利便性利便性うるさいよね。
自分が便利だと思えばそれで良いじゃん。
職場に駐車場も借りれないようなリーマンは、JRだろうが地下鉄だろうがまあ頑張ってよ

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地下鉄がないと駄目とかじゃなくて、仮に一般的な交通利便性を語るなら地下鉄の利便性を除くのは乱暴でしょということ。個人事情で語っても、あ、そうで終わっちゃうから。そりゃ、ソニーのひとなんか歩いて通えるんだから、大崎はいいんじゃない。

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契約者が過疎りすぎてて、契約者はビールを片手に夜の暇つぶしにくる。最終期で検討者はもういないだろうに、何故にネガがこんなに必死に張り付いてるんだ。意味が分からん。

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山手線ならほぼ全ての地下鉄に乗り換え一回でいける。
山手線沿線が最強ってのはそういうことだよ。
別に地下鉄がある山手線駅だって山手線内側の地下鉄駅に乗り換えなしでいけるわけでもなし。

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車は便利ですよ。首都高が開通すればさらにいいですね。

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ネガがいるのは契約者が釣れるからじゃない？

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山手線が強いことへの否定論者はいないんじゃない。
山手線＋地下鉄だともっと強くなるというだけ。

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大雑把にいえば92の書いたエリア向けってこと。さらに言えば横浜や北の方まで入るけどね。
ＪＲ利用を前提とした交通利便性なんだから、それで満足しない人は大崎を視野にいれなければいいだけの話。

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>>142

最強を目指すつもりならこんなところに張り付いてないで別の駅にしなよ。

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