パークシティ武蔵小杉はどうですか？【１１】

＞１５０

まさしく！

150が中目黒と比較してますね。
武蔵小杉がこれだけ売れたのはやはり横須賀線の新駅も
大きいと思う。他の東横線の全ての渋谷までの駅の学芸大、自由が丘、中目黒、代官山
ひっくるめて武蔵小杉からの方が品川、東京駅までの所要時間が短かくなってしまった
んじゃないかな？同じ沿線上で坪単価が安いところが東京までの所要時間が短いという
逆転現象が起きてしまったのと、川崎市の本気の再開発とスケールベネフィットでサラリー
マンベッドタウンとしては高い評価ができると思う。

ブランド価値が低いのも良いと思う。その分坪単価が低かったので。
今は坪単価２８０万から３００万になってしまったのでやはり、SFT、MSTの
２５０万台中心は安かったのでしょうね。

それにしても中目黒の再開発タワーは地権者の割合が多すぎ。もう都心に近いとこは
ああなっちゃうんだろうね。地権者半分以上で、新規に買う人が高いかねで買わなくては
ならないんせしょう。

外資系不動産投資ファンドに勤務する不動産鑑定士に話を聞きましたが、不動産相場は昨年９月頃にピークアウトしたという見方が業界では一般的のようです。今年以降は調整局面だそうです。

武蔵小杉の利便性など特長について主張しましたけど、所詮は工場の町であり、ブランド力がない以上例外ではないだろうと言われてしまいました。

………ひょっとして、高値掴み！？

>153
153さんは素晴らしいところに今頃気がついてますね！
所詮工場の街というところがポイントだったんですよ。
でなければSFT、MSTが東横線のこの立地で坪230万からでは買えないのですよ。
しかもコスタと違ってここはグランド跡地。価格は2006年設定だから旧価格ゾーン。
底値の坪単価は2004年武蔵小杉で駅10分で200万程度だからほぼ底値で買えたということ。
パークシティは2分だしね。

工場跡地だからこその大規模再開発であり地権者住戸が全くないという新規購入者
には嬉しいポイント。東京方面アクセスが他の東横線沿線よりも良い。（坪単価半分で！）

なので再開発の計画が現実味を帯びてくると、ナイス物件も坪300万で完売。
住友、駅直結物件も坪300万超と言われてるから、まあ坪250万で買ってれば
あがることはあっても下がることはないだろうね。

その安い原因だった東京機械の工場も移転がきまって、川崎市、JRも新駅に100億単位で
投資してもらえ、東京建物もショッピングセンターに100億単位で投資、東急も駅の改装で
投資してくれるしね。要は何百億円ものお金がこれからの武蔵小杉に投下されると言うこと。
それもこれも、企業が工場跡地のまとまった土地を手放してくれたお陰！

まあ坪単価はナイスが300万で売ってしまったのでこれからは坪300万を基準に上げ下げするん
だろうね。ここは90平米超が買える価格だったけど、これからは小さい70平米6500万みたいして
床面積をちいさくするんだろうね。

＞１５３
地元じゃないですが、東横線沿線の不動産関係者です。

あまりにもしょうもない話なのであえて突っ込みますが、
ピークアウトの話は新聞読んでいれば誰でも知っていますよ。
今後は価格が落ちる物件と、そうでない物件に、所在地により
変わってきます。物件価格に最近発表された再開発、そして
今後発表される再開発が織り込まれていない武蔵小杉は
今後も微増していくという特殊な例です。武蔵小杉に関しては
全ての発表が終わることが予想される２００９〜２０１０年に
ピークになるかもしれません。ただ、あまり下がりませんよ。坪単価
３５０くらいに今後なりますが、下がっても２８０〜３００に
落ち着くのではないでしょうか？

高値掴みという割には、常識を知らなすぎです。
大体ファンドに勤務する不動産鑑定士って、、、
どんな素人に聞いたんですか？
ダヴィンチという日本でも有数の不動産ファンドが手がけ、
恐ろしく高い値段で賃貸に出している物件知ってますか？

ダヴィンチの社長の先日の発表を読むことをオススメします。

まぁ、わたしも出遅れ組みなので、ダメな部類かもしれませんが、
たぶん早めに広い物件を押さえた方が一番の＊＊＊ではないでしょうか。
ＰＣＭでなくてコスタでも、レジでも。
坪単価よりも、結局購入できる総額の価格帯に左右されてしまうと思うので、
価格上昇にあわせて、平米数を抑えた物件がより増えると思います。
坪単価は変わらなくても、セントスクエアが完売してＰＣＭがまだなのは
そこにあると思います。
年月が経ったとき、希少物件になるのは広い物件な気がします。

>156さん

確かに、芝浦や品川でも、6000万円の物件はありますが、
大体５５−６５平米くらいですね。一昨年は6000万なら
85平米が買えました。

現在は小杉でも6000万で80平米前後が買えますが、
今後は７０、そして６５平米と狭くなっていくでしょうね。

PCMの状況を見て、業界各社は6,7000万を基準に、広さを
削ってくるのは間違いないですね。

そういう意味では坪単価は上がるけど物件価格は下がるのかな。

契約者たちは不安ですよ。
何千万もの借金だけを背負う結果になるかもしれないものを、
購入するのです。
家は必要です。
しかし、そこに安心感がなければ何のための家でしょうか？

厳正な第三者機関の検査を受けさせるだけでも、
安心感は違います。

三井・竹中ということで購入した人も少なく無くないと思います。
検討ください。

自分たちがどういうものを作っているのか、
もう一度考えていただきたい。

>>166

どうしちゃったの？

164、165が削除されているから、つじつまが合わないレスになっただけでは？

最近は荒れてますからね。
ここと小杉の今後スレを荒らしている人が。
コナミ棟がオープンするとまた街の雰囲気も変わるでしょうね。
テナントに何が入るのかも気になるところです。

コナミ、ダイエーがオープンしたら、駅からもすぐ行けるようになるのですかね？
レジ側からはＳＦＴとＭＳＴの間の通り道から行けそうですが。

>166

厳正な第三者機関の検査＝住宅性能評価のことでよろしいのでしょうか。
それは受けてるってコンストラクションレポートにありましたよ。
164、165が削除されているから流れはわかりませんが、住宅性能評価を何回も受けているとの事なので、安心しています。

駅前ロータリーは平成24年完成だったかと思います。
コナミとダイエーが開業しても現状通りＭＲ横からコナミ・ダイエー前を歩いてＳＦＴの入り口に行くようになりますね。
直接ＳＦＴ・ＭＳＴに行けるのは平成24年以降だったかと思います。

>>172
>駅前ロータリーは平成24年完成だったかと思います。

随分先ですね。MSTの竣工と同時にできているものかと
勝手に勘違いしていました。
（新駅を使う予定なので、個人的にはあまり気になりません）

再開発地域って発展が楽しみですが、少し気が遠くなるような話が多いですね。

まだまだ、あの世には逝けませんね。

ちょっと調べてみました。

ＳＦＴとＭＳＴの間の道路はＨ２０年１１月開通。(歩行者・自動車)
駅前ロータリーの完成はＨ２５年４月のようですが
Ｈ２３年４月に歩行者はロータリー内を通行できるようです。

ダイエー・コナミのオープンはこの夏の頃でしたよね？
何らかの方法で通行できるようになるのでしょうね。

(ちなみに私の調べた資料は一昨年いただいた三井の資料集です)

ＰＣＭの隣のタワーが出来るまでは駅前ロータリーが完成しないってことでしょうね。
タワーの工期がずれるとさらに駅前ロータリーの完成が遅くなるのかもしれませんね。
駅前タワーなのにも関わらず遠回りして家に入るってのがな・・・・・。

仕方ないか。

周りのマンションにお住まいの皆様へ
今後、ＰＣＭへの誹謗中傷、妬み等、摩擦が起きるような
スレは控えてください。
かなり近いご近所同士です。
不信感を持ちながら引越ししたくないです。
子供達も仲悪くなりますよ。
ほんとお願い。

↑もっと強くなったほうが良いよ。
不特定多数のスレだから誹謗中傷、妬みは仕方がない。
ある意味常識。
スルーするのが一番。
もっと顔が見える関係が良いのなら、ミクシィ等でやればよい。
誹謗中傷は全くありません。

中原区→武蔵小杉→再開発地域→タワマンに対する妬みは必ず出てくる。
誰でも買えるわけではないので。
誹謗中傷にはスルーして削除依頼するのが一番。
気にしないほうが良いですよ。