ザ・レジデンス津田沼奏の杜＜津田沼奏の杜“モリコア”プロジェクト＞ってどうですか？その３

習志野市は何でもありきだよね。文教地区と言ってたのに公立高校や福祉施設に隣接するとこにあっさりマ○ハン建てちゃうし…

習志野市って大雑把なんですよね。で、思いつきやその時の状況で計画変更する。長期的な都市計画が甘い様に思えます。

大久保と屋敷と幕張本郷を囲む、大穴窪地に斜面ギリギリまで建築を許可する神経、窪地の底に分譲地を造成するのも不思議。急傾斜危険地域どころか落ちたらまっ逆さまあの世行きです
よ。見るだけで気持ち悪い怖さがあります。(習志野市好きですがね…)

スクールバス、路線バスを一日に何本か借り上げて定時運行するのだと思ってました。
もしくはハッピーバスとか。
新聞の記事だけではわかりませんが、定期を配布して自由に登校して、ということなんでしょうか？
車内に安全整理員を配置するといっても、家庭の都合とかで一人で朝早くに登校したり、学校に残って遊ぶ子が遅いバスに乗ったりしたら目が届かないですよね。
詳細な運用方法は市役所に直接聞かないとだめですね。

>家庭の都合とかで一人で朝早くに登校したり、
>学校に残って遊ぶ子が遅いバスに乗ったりしたら目が届かないですよね。

それ専用バスでやろうとしたらいくら金かかると思ってるの？

ディーセントの価格帯を教えて下さい！

宅地造成、道路や通学問題も含めてですけど全てにおいて見通し甘いんです。考えているふりして結局何もしない成り行き任せの習志野市。

ただ、バスや学区だと言われますけど、子供は直ぐに大きくなりますし一定年齢以上のお子さんのいる世帯には問題のない事です。

あっ、ゴミの分別も甘いです。八千代市、千葉市、佐倉市、習志野市と近辺色々住み替えましたがスーパーのビニールでも回収してくれちゃう、燃やせるに色々入れても持っていってくれちゃうのは習志野市だけです。

884さん
883です。
朝夕１~２回くらいの定時運行なら、そんなに自由度はないから子供に目が届くよ、という内容です。
（子供に目を届かせてもらいたいので、時間的な自由度は我慢してもいいんじゃない？ということです）
バス１台をチャーターしてもらうのにいくらかかるのかは私は知らないので、市から説明してもらわなければなりませんね。
884さんがいくらかかるかご存知なら、書いていただけると私もわかるのですがね。
70人くらいの子供で試算しているとの新聞記事なので、朝夕各１~２本ずつでバス１台に乗り切れそうですが、いくらかかるのでしょうか？

友人が海外在住時にスクールバスを利用していた話を聞いたのですが、朝は１本、放課後は２本（終業後すぐの便と、クラブ活動終了時の便）に決まっていて、その時間以外の登下校には、各家庭で対処するということだったそうです。
自治体によっては足りない費用は家庭で実費負担するとか。
ただ、費用の問題より、子供の安全が最優先だと思うのですがね。つり革に手の届かない低学年の子が路線バスにぎゅう詰めに立っていることを想像すると・・・たとえ10分程度とはいえ・・ね。

>>888
このサービスを無料=税金からの支出で考えて
いるのでしょうか。
習志野市はそんなにお金ありましたか？

バス、バス、過保護ですね。うちは既に大きくなってしまいましたが、県内の大型新興住宅地にいた頃は小学校まで30～35分、中学校まで40～45でした。区画の一番端っつこの方でしたので同じ地区の子よりも更に遠かった。

でも、「分譲地が広い作られているからしょうがない」「学校はそこしかないから仕方ない」で、それはそれで遠くても当たり前の感覚でしたよ。希望者だけ民間のバスを実費で利用していた感じでした。

現在子供を習志野市内の別の小学校に通わせてます。

朝は登校時間が決められてますので、整理員付きバス2本程度で大丈夫でしょう。
ちなみに、家庭の都合で朝早く登校ってのは、徒歩通学でも認められていません。

問題は下校じゃないでしょうか。
低学年は5時間目まで、高学年は6時間目まで。
学童は、定時の5時帰りの子、延長でそれ以上残る子（時間は家庭によりまちまち）。
さらに、長期休み前の短縮日課、毎月の先生方の研修、始業式、終業式など。
下校時刻は頻繁に変わります。
多分長期休み以外の個々の学校行事に合わせてバス時間を変えることはないでしょうから、
帰りのバスは何本も走らせることになると思います。
全部にきちんと整理員を付けてくれるのでしょうか。

>>890
それは千葉県の当たり前であって、都内からすると驚きの事実。公立の小中でもバスや電車の通学が普通であるのも驚き。都内は公立小中の統廃合も新設もよく行われている。
習志野市の無頓着な計画という他の方の指摘は本当だと思う。居住人口の定着や地価にも影響するので、真剣に取り組むべき。

こりゃ、4月の市長選は現職落選かな。

889さん
新聞報道では、習志野市は定期代と乗車地のバス亭・車内に配置する安全整理員の委託費など870万円を新年度予算案に計上した、とありました。

バス亭→バス停の間違いです。お見苦しい点、容赦願います。

大丈夫ですよ、それよりも情報ありがとうございます>894-895様

子どもの登下校の事を考えると、バスがあるのはなんだかんだで安心なんですよね。
子どもが事故や犯罪に巻き込まれやすいのは、登下校中が多いという話をテレビで見ました。
となると、バスである程度移動ができるのはいいのではないかと。

元船橋市民で検討中（もう遅いか）の一人です。
習志野市が早く、船橋市に吸収されないですかね！
既得権益をまもろうとしている、古い考えのじじぃが習志野市にはいっぱいいそうなので
噂は立つのですがなかなか実現しませんね。

ダイレクトメール見ましたがディーセントもうほとんど埋まってますね
実質駅から一番近いし当然か

人口増やさないと税収が増えないからね。ここは立地としては良い方だと思うけど、習志野市の強引さのニオイがしますね。

児童の問題に関しては「気に入らなければ検討しなければいい」としか言えないかな。販売する側も市の動向次第で状況が見えないから答えようがないよね。ただ、不動産って「学校が・・・」「バス通学だから・・」が判断の基準ではないと思う。魅力的に思えて条件が良い物件であれば学校が遠かろうが検討するでしょ？

不動産の購入するしないの基準は人それぞれだけど
昔から孟母三遷の話もあるからね。
子供重視の家庭は、通学路の安全、周囲の環境は考えるのではないかな？
小学校、たかが６年、されど６年。