東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３

賃貸。

バス券販売所の周りにいらっしゃるのも、ホームレスさんですか？
カードを買いにいったら何人か…

品川区のしながわ水族館と港区の日の出桟橋を結んでいた水上バスの運航が、９月末で休止になった。乗客が減って赤字が続いたうえ原油価格の高騰もあり、継続が困難になったという。水族館の入館者は減少傾向にあるだけに、所有する品川区は「来場のルートが減るのは痛い」と対策に躍起になっている。
「沿線の風景に変化が少なく、全区間乗ると子どもは退屈してしまったのでは」（同社）とみる。
運航休止の影響を懸念しているのが、しながわ水族館だ。水族館は区による公設民営。担当の区道路公園課によると、昨年度の入館者は約６０万人なので、水上バスで訪れる人の割合はそれほど高くはない。しかし、入館者はオープン当初の１６５万人から減っているだけに、藤田修一課長は「いろいろな来館ルートがあった方がいい」と話す。
http://mytown.asahi.com/tokyo/news.php?k_id=13000000810140002

>>305

あれって賃貸なんだ。
看板の建築主には、目下株価低迷中のコスモスイニシアの名前がありました。

荏原ビルの取り壊しもビル囲いの養生が完成しましたね。
新聞社跡地ももうほぼ更地になってますし。
リニア駅完成の頃にはどのような街並みになっているか楽しみです。

港南小学校の改築工事説明会が開催されるようですね。
このあたりは、随分子供たちの人数も増えているようだし、学校が
新しくなると、雰囲気もさらに良くなっていきそうです。
ところで、新築の校舎は耐震設計はキッチリとして欲しいです。

建築工事代表者の日本国土開発って、１０年くらい前に倒産したのかと
思ったけど記憶違い？西武グループのコクドとは別会社なんですね。
まあ、信用していいよね？

まっすぐ道路の工事現場ですが、品川駅寄りのフェンスが半分ぐらい取り除かれていました。
工事車両も増えていましたので、いよいよ本格的な工事に入るようですね。

海洋大学との境のフェンスを設置したところですね。
遠くなるかと思ったら、ブランファーレも距離的に有利になるくらいでしょうか？

ここのスレッドは見る人が少なくなってしまったみたいですね。
　消えていきそうです。楽しかったのに、残念です。ネタ切れだから
仕方ないかな。

>>302,303
港南口に降り立った時、ホームレスもけっこういるし、独特の臭いもあるし、
ある意味五反田よりもカルチャーショックがあったのは私だけでしょうか？
駅前から伸びる通りが少し綺麗になっても根本的に変わらないとこれ以上の発展は難しいのでは？
仕事に行くならOKだけど、住むには・・・・って場所ですよね。

ワンコの散歩にいいところいっぱいありますよ。意外と。。。。この辺。

>>314
結構な人出があり、賑わっていました。
芋煮だけでなく、朝定食があったり、炭火焼きがあったりで、ちょっとした縁日みたいでした。
そんなに混まないだろうと、午前9時頃に出かけたのですが、いくつかの出店にはすでに長い列。
100食限定の朝定食は大人気で、私たちが並んだ直後に札止めになってしまいました。
芋煮にも長い列ができていましたよ。朝定食で満足したので、列には並びませんでしたが…。
他にも、築地からやってきた魚屋さんも威勢のいい声をはりあげていたし、
ビルの谷間の朝市としては上出来だと思いました。
こういう催しが定期的にあると嬉しいですねえ。

>>365
ポジティブですね、
じゃないと住めないですよね。
歴史的というか普通にやっぱり無理があるかと・・・コウナン

↑３１６へね

318さん

芋煮会いつあったのでしょうか
またこれは恒例の年一回の行事ですか？

水再生センターって、開発されるらしいですけど、運転は続けるんですよね？

　ひところ、いや〜な臭いがすることがありましたが、最近は、まったくしま
せんが、どうなったか知ってますか？汚水の処理方法を変えたのでしょうかねぇ？

＞個人的にはココは周辺住民がサウスゲート計画にワクワクするためのスレだと思ってるんで、基本ポジティブが正しいかと。

そうですね。私は山手線内側に住んでいますが、線路の中（電車庫）とその向こう側が、ちょくちょく遊びに行きたくなるような魅力的な街に変わることを期待しています。

>>325
高輪口側は昭和の時代のまま開発から取り残されている感が強い。
山手線の主要駅の中では池袋西口と並ぶ双璧かもしれない、30年前と変っていないという点で。
サウスゲート計画で一番変化してゆくのは、実は高輪側だ。

>>326

高輪口の象徴だった京品ホテルもいよいよなくなるね。

>>326
確かに品川駅高輪口とその周辺は変わるだろう。
しかしその他の高輪について言えば、住宅と寺社の街だから、基本的には現況保全で、ほとんど変わり様がないと思う。

>>328

高輪側で大きく変わりそうな可能性があるのは衆議院宿舎跡くらいかね。
あそこ道路になっちゃうんだっけ？
あと高輪台の駅上にタワーマンション作ってるけどあそこは賃貸なんで
すか？

御殿山住民です。
高輪口が変わるのは大賛成です！！
具体的な計画はもう発表されてるんでしょうか。
勉強不足ですが、教えてください。

それから、これは再開発などとは関係ないですが、
品川に進学塾が欲しいと思ってる人、多くないですか？
大崎、品川は今とても人口が多くなりつつあるのに、
有名進学塾がなく、子供は渋谷あたりまで電車に乗らなくてはいけません。
私の中では
「品川にＳＡＰＩＸを！！」　です。

>>330

高輪口は田町みたいに第一京浜上にペデストリアンデッキをつくり
歩行者と車を上下分離したいという話は昔からありますね。実現する
のはだいぶ先だと思うけど。
高輪口駅前の土地は個人所有が多いので企業の工場跡みたいに一気に
開発を進めるのは難しいのでしょうね。酔郷やぶという居酒屋がありま
すが、あそこのオーナー一族が高輪一の大地主だそうです。

御殿山だとソニー跡地の開発や坂下になりますが北品川５丁目再開発
計画がありますね。あと東京アメリカンクラブが麻布に戻ったら跡地
がどうなるか興味あります。地所が定期借地権付き高級マンションで
もつくるのではないかと予想していますが、開東閣も地元民に公開し
てほしいですね。

>>331
高輪口駅前はそんなに個人所有が多いのですか。
そういえば326が比較で出していた池袋駅西口も様々な勢力による権利関係が非常に複雑な為、
開発が進まないと聞きましたが、ここも色々と事情がありそうですね。

>>330
品川駅は、山手線・京浜東北線ホームが東海道線側に移設され、空いたスペースに高輪口の
駅前広場が設置される計画のようです。

高輪口の問題点は駅前が狭いことだったので、これは大歓迎なのですが、その実現の為には
東北縦貫線といって東海道線と高崎・宇都宮線との相互乗り入れを実現する必要があります。
この縦貫線完成が５年後なので、ちょっと気長に待つ事になりそうです。

>>331
東京アメリカンクラブって仮のものだったんですか？
麻布に戻ってしまうのはいつごろでしょう？

>>334

聞いている話だと２０１０年の予定だそうです。
こないだ夏に近隣住民に公開された時入りましたが
臨時の建物だけあってよく見ると安普請でした。

臨時だったんですか〜＜アメリカンクラブ

私も夏の盆踊りに参加しました。

あの付近に高級マンションが出来てますが、駅から遠いから売れるんでしょうかね？
社用車通勤の人とかが買うんでしょうか。

>>336

藤和不動産のベリスタ御殿山ですね。柘榴坂のビルにモデルルームができて
ました。高輪や御殿山の高級住宅地は駅からの距離はあんまし関係ないみた
いですね。といってもこのご時勢に高級物件はどこも苦戦しているので最低
でも１億からというこの物件が売れるとは思えません。
御殿山の一低住専地区も最近空き地が目立ちますが、それなりの面積の土地
は最低でも１億はするのでなかなか買う人もいないようです。

そういえば丸紅も高輪４丁目のプリンスレジデンスの隣でマンション
建設中ですね。グランスイート高輪だったけな？
ファミマからプリンスに抜ける道が工事でふさがっていて不便です。

22年4月に移転予定の港南小中学校　1年くらい遅れるらしいですね

見ていると基礎にもまだ取り掛かっていないものね

ええ！遅れるんですか？ちょうど入学のタイミングで喜んでいたのに…

まっすぐな道路だけでも先に完成させてほしいね。

品川発のリニア、新大阪に延伸するそうですね。当然と言えば当然。
長野は直線ルートにして欲しいな。

>>337
それでも、あの高輪〜御殿山は、
都心に近くて交通も至極便利であるにもかかわらず、
緑が多く、文化の香りがして、豊かな住宅地ですよね。
最上階だけ豪華なタワーマンションではなく、
億以上のお部屋しかない低層高級マンションは限られた裕福層に人気なのでしょう。

お金持ちでも興味ない人には興味ないと、
思いますけど。

まっすぐ道路の工事、機材も人も増えてかなり賑やかにやってますね。やっと進むのか
と思えるようになってきました。
　なんか、もっと広い通りかと思っていたのですけど・・・

まっすぐ道路レポートですが、街灯の増設工事が始まりました
周辺もより明るい感じになるんでしょうね

ホント、まっすぐ道路はもっと広いのかと思ってました。
現在の道路よりも、幅が狭いのでは？

今の広さだとトラック等に路駐されるので、よいのでは？
交通量もあんまり多くないし

まっすぐ道路は嬉しいけど、どうせなら御楯橋を付け替えて工事中のビル（エバラビル？）のところに斜めに架橋して、品川駅東口まで一直線の道路にして欲しい。
それから、小学生の通学のために、海岸通りに歩道橋を架けて欲しい。首都高の高架が低くて無理なら、ぼろくなった高架をきれいに作り替えて高くしてほしい。
本当は首都高を地下にしてくれるのが一番だが。首都高を動かせず歩道橋が無理なら、地下道でもかまわない。あそこは赤信号が長いから子供以外も利用者は多いと思う。

今時歩道橋はないわ。
歩道橋はどんどん撤去されている状況。

港南中とローソン間の歩道橋は、結構利用されてます。

どうせなら、品川駅港南口を出てくるそのレベルのまま（階段を降りないで）ずっと
歩けるように、駅からの道を延長して（建て替え中の中日ビルの中を突っ切ったりして）
運河を越えるまで行けたら便利だけど。
　ドイツなんでそんな感じのところが多い気がします（ここ何階だっけ？ってなります）。

>>351

二子玉川とかそうするらしいですね
港南は一体開発されてないから芝浦や豊洲などに比べると町並みが
ちぐはぐなのが残念です

元々の計画では、港南口はペデストリアンデッキでもっと東側までつながっていたのだが、
駅前の地権者や商店主たちがそうなってしまうと自分たちの店に人が寄らなくなると言って反対して、
今のように、南側と北側に大きなビルがあるのに真ん中の東側がぽっかり開いたようになったらしい。

文京地区指定か何かでパチンコ屋を締め出すことはできないものか
既存店舗は先から存在していたので、どうのこうの言うつもりはないが
江東区の某イオン前みたいに、街角の目立つ土地にパチンコ屋が進出して
くるのだけは避けたい