パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ PART13

ここはグランスカイより敷地面積、建物面積、述べ床面積ともに大きい。階数はグランスカイは４４階ですが高さは同じ。

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大崎高さ順
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-3809.html

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みんな自分のマンションにプライドがあって一番だと思っているんだから、あまり競わなくていい気がする。実際そこまでの大差はないんだし、自分のマンションがランドマークだと思っていれば幸せだよね。

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グランスカイの方が航空法かなんかの制限で10mくらい高いんだっけ？フロアも4階多いから天井が少し低いのかな？

再開発の規模だとこっちの方がずっと大きいし、駅にも多少近い。
商業棟とかガーデンも含めて考えるとこっちがランドマークタワーと考えるのが普通だろうね。

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むしろ、ここの再開発の二つの超高層棟って、品川区全体で2.3番目に高いタワーだったのか…

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>>4
向こうの方が12M位高いから、1階３M弱としたら、同じ位じゃない？

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今さら、セミナー参加は遅いでしょうか？ここのスレみてたら、もう数人で回している感ありますね。この質問に、回答できるか待ってみます。

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>6
ここのプレミア以外のフロアは、1フロア3.3mらしいので、結構違いますね。

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グランスカイと天井高さは基本的には変わらなかったと思うので、その高さの違いは床と天井の厚さでしょうね。
グランスカイはプレミアが2フロア(違ったらすみません)だったので、実際はもっと差が大きいってことになりますね。

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抽選の物件は要は登録日に間に合えば良いので、買う意思があるのなら今からモデルルーム行っても全く遅くはないと思いますよ。
気に入る部屋があると良いですね。

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8
大分違ったらグラスカより高くなるでしょ？
少なくとも掛ける40なんだから。
ここは床が薄いのかな？

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ドトールのやつらは、浮かれてばかり。ここは、知的な議論中。支離滅裂さん。

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>11
逆。
グランスカイの方が1フロア毎の高さが低いのに、天井が同じ高さだって言ってるんだから、グランスカイの床が薄くないと計算合わない。
まぁ、グランスカイが薄いんじゃなくて、ここが厚いんだけどね。

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いやここは二階に幼稚園が入るから低層フロアのスパンが高い

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グランスカイも二階は住居ないから条件同じ…

ってか、営業に聞いてみたら？気になるなら。
私はパークシティの方がグランスカイよりも床と天井が厚いって言われたよ。
設計図書で確認してもらったから間違いないと思うよ。

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久しぶりに大崎駅と五反田駅通りました。タワーマンション乱立。武蔵小杉みたい。素敵とは
思わなかった。なにか、パワーを感じない。大型レジャーセンターみたいなできないかな。映画館とか。住み心地は、如何なんですか？

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同じにタワマンが沢山建ってる武蔵小杉と違って、山手線と埼京線りんかい線ていどでは交通利便性がイマイチ。
大きな商業施設がたくさんあるから買物利便性も小杉は大変良い。川崎に住む気はないけど。

なんとも言えない、パワー不足解消すれば、大崎は、最高の物件ではないでしようか。

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＞17
都内の主要都市に行くにはどこへ行くにも大崎の方が早いが…？大崎と比べてしまったら武蔵小杉は到底便利とは言えないと思うよ。
まぁ、熱海とか行くなら大崎より近いのかな？

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>17
そういう趣向の人は新宿に住んだら？
ここは新宿みたいなところには住みたくないと思う人が多いと思うから、向いてないと思うよ。

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小杉のマンション林立との違いが分からない人はやめた方がいい。
また山手線や京浜東北線へのスムーズなアクセスが不要で、東横線志向の人は小杉向き。

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小杉よりも緑化・環境面で優れているので、穏やかに生活をするイメージ。
生活の場だからパワーや集客力なんて要らない。商業施設も最低限でいいな、個人的には。

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新宿が好きな人が大崎を好きになるとは思えないし、小杉と大崎も雰囲気が違う。
皆さん、うまく棲み分けしましょうね。

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街並みでは小杉に劣り、都心への近さでは湾岸に劣る。

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>19
武蔵小杉の交通利便性は、乗換え無しで行ける場所の多さです。
地下鉄のない大崎から山手線内は乗換えになりますからね。

通勤通学先限定なら、路線の多さは関係ないし、
バスも入れていいなら、東京南西部の主要な所へは乗り換えなしで行けるとけど。

タクシー使えば1000円ちょっとでドアtoドアだわよ。

武蔵小杉に劣るとの理屈は理解できない。

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バスは本数が少ない。
六本木ヒルズ行は通勤時間帯でさえ１５分程度に１本しかありません。郊外のバス並の少なさ。

タクシー使った利便性を言うなんて、湾岸の駅遠マンションじゃないんだから。

ここって無佐古と比べるような物件じゃないですよね。なんで無佐古が出て来てるの？
確かに元工業地域という面では似てるが、比べる対象にはなり得ないでしょう。

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いえいえ、過去スレでは
パークシティつながりで、武蔵小杉や豊洲みたいに発展
と書き込んだ人がいましたよ。

概ね山手線で事足りる人が買うんじゃないの？ここ。
それ以外の路線使いたい人は、小杉とか湾岸とかがいいんじゃない。

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利便性って、タクシー料金の低さも入るんじゃないの？

終電なくなってから、武蔵小杉までどうやってかえるの？

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大体、職場が近いから都内の住居を買うんじゃない？

通勤時間気にしないのなら、郊外の方が良いことだらけじゃん。
安いし、緑は多いし、道路は広いし、大型ショッピングセンターあるし。
港北ニュータウンでも多摩ニュータウンとかの方が良いのでは？

地震で帰宅困難を味わなかった？

武蔵小杉からどこに通勤するの？
ほとんどの場所は、大崎からの方が早いと思うけど。
通勤先が、大阪、札幌、福岡も含めて。

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東京駅から武蔵小杉まで、終電逃して、タクシーで帰るといくら掛かります？

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山手線は初終電あたりを除けば、時間あたりの本数が多いから
結局早くつける。

大崎～新宿も、埼京線がなくて湘南新宿だけなら、山手線が
本命になる。湘南新宿はよく遅れるし。

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結局、新宿勤務なら桜上水、富久で渋谷勤務ならむさこや大崎、東京勤務なら豊洲でいいんじゃないの
だいたい同じ価格帯

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ムサコはないな。

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ここ買う大多数は武蔵小杉と比較権たなんかしねえよ。
武蔵小杉買うやつもな。

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他の地域を引き合いに出して色々ケチをつけようとしても、全く太刀打ちできてないですね。大崎の良さは既に確立している気がします。

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この開発終われば忘れられるんじやないかしら

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なんで武蔵小杉が比較対象に挙がるのか理解に苦しむ。明らかに大崎と購入者層が異なるでしょ。

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この開発終われば忘れられるんじやないかしら

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悪いけど、ムサコはあり得んな。

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ムサコを意識し過ぎ。
いくらパークシティ同士の対抗意識があっても。

大崎と比べるなら大井町だな。大崎より都心から離れるが、直線距離だと路線使えて交通利便性は遜色ないし買い物なんかは大井町の方が圧倒的に便利。同じ品川区だし値段もおんなじくらい。

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区役所も大井町から歩いて行けるので、大井町が品川区の中心部ですね。

大井町＞大崎、でしょ笑
利便性等断然いいね。

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まあ大井町の方が実際高いですしね。

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えー、最近の大井町なんて、駅周辺はごみごみして汚いし、パチンコやギャンブル好きそうな人たちがうろついてて、ここが城南！？って感じですよ。

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大井町は地盤がねぇ…酷いからねぇ…。

ファミリーにとっては、大きな買い物は新宿とかに出れば良いし、普段の買い物はここの方がむしろ便利。生活環境はこっちの方が断然上。教育環境も上。地盤良好。交通利便性も上。これ以上何を求めるんだろうか…？？

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