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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜10＞
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501
匿名さん
田町も品川も海側の通路は港区が金を出したんだし、まあ問題ないでしょ。
新幹線をどうやって越えるのか、そっちの方が心配。
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502
匿名さん
東口はどう作るにしろJR東海の許可がいる。
過去の因縁を考えると..
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503
匿名さん
>>492
なんかもう品川インターシティにしか見えなくなってきた。
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504
匿名さん
>>501
浜松町駅南口から日の出桟橋に向かう歩道橋みたいに、
新幹線の部分は高さを変えて乗り越える？
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505
匿名さん
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506
匿名さん
>>499
請願駅ではないし資産的に最も得するのは新駅の東に30ha（だっけ？）の土地を持つ東京都
普通に考えれば駅の半分（東口アプローチ）を作るのは都でしょ
>>501
ほんとそれ
２階通路→新幹線をエスカレーターで超える→浄水場北ビル３階で接続、か
２階通路→新幹線の下をくぐる→浄水場２階レベルに接続くらいしか思いつかない
３階レベルにある新幹線が邪魔なんだよー
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507
周辺住民さん
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508
匿名さん
新お化けトンネルは途中で地上に出るところありましたっけ?
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509
匿名さん
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510
匿名さん
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511
匿名さん
シーズンテラス〜芝浦中央公園〜新駅2Fデッキは一体化した公園のようにつながる感じになるでしょうね。大崎新西口や新宿新南口のような人工地盤で線路跨ぐパターンでしょうね。
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512
周辺住民さん
お化けトンネルの工事は3期に分かれてて3期の部分が新駅との接続、地上への出口になってるんだよ。
資料どっかに保存してたけど見つからないや
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513
匿名さん
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514
匿名さん
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515
匿名さん
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516
匿名さん
>>507
新駅が思ったより南なので直接の接続（北口）はできない
芝浦・港南側から入ると
トンネル（B１階）→中央付近で左折して登る（１階）→開発地域内の地上道路を南下→新駅西口（２階）
といった感じで、このルートは遠回りになる
>>512
ごめん
イザ！のブログがサービス終了してしまって上げてた画像が見られないことに気付いた
近いうちにどこかに再アップする
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517
匿名さん
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518
ゆりかもめ住民
呼ばれた気がした。
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519
購入検討中さん
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520
匿名さん
＞５１５
多少遠くてなっても東京ベイシティタワーって今の段階では新駅に最も近いんじゃない？
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