ジオ阪急洛西口 ノースレジデンス

JRは知らないけど、地下鉄烏丸線を使う自分としては客層の違いは感じるな。烏丸線はガラが悪くギャーギャー騒ぐ客が多くてイライラしますね。

つむぎのあそこが「あり得ない立地」は同意ですが、向日市じゃないです。

生産緑地はいいですよ。コドモに「稲の成長」を教えられるかもしれないし。カエルの鳴き声もするし。
多少肥料の匂いと、昆虫の発生を我慢すれば。

>>604

ホントだ失礼しました。せっかくの大規模開発なのに残念ですね

人によって重視するものが異なるので一概にどこがよいと言うのは難しいですね。

>>599さんは乗り換えなしで梅田に行けることで特急停車駅を高く評価しているのだと思いますし、
一方>>602さんは乗り換えは苦にならなくて、純粋に目的地までの時間で利便性を評価しています。

つむぎのマンションの車の出入口が、日常的に使うには不便という点は明らかですが、
このマンションも含め、これだけ駅や商業施設に近い立地であれば、車はいらないと考える人も
結構多そうです。

ところで、この流れの発端は>>573さんかと思いますが、書き込みから関東の方のようですね。
つむぎのマンションのある京都市南区というのは、東京で言えば足立区のような感じで、
要するに治安が悪いというイメージをかなり根強く持たれている地区になります。
（実際、あまり近づかないほうがよい場所というのが点在していたりします。）
そして、このジオのマンションの位置する向日市はその隣接自治体ということで、その例で行けば
埼玉の戸田市とかのイメージでしょうか？（川口や草加に比べて知名度が低いところとか…）
※あくまでイメージです。

ただ、この桂川・洛西口エリアは、特に何もなかった場所の開発をまさに今進めているところで
良くも悪くもエリアのイメージがそのまま当てはまるわけではなく、これから作られていく街です。

足立区（またその周辺）と聞いて、それはちょっと、と思ってしまう方でないなら、
イオンモールができて買い物には困らない上に、交通の便に関しても、JR、阪急2線が使えて、
大阪、京都駅、四条（京都の繁華街）に行きやすいこのエリアはお勧めと言えると思います。

もう少しイメージの良い所がいいと考えられるようでしたら、ここまででも名前の挙がっている、
桂や長岡京市は、住宅街として既に開発が進んでいて、割とイメージも良い場所になります。
その分住宅価格は上がりますが…。
また、京都にこだわらないのであれば高槻市なども検討してみるとよいかと思います。

知らない土地に移る不安もあるかと思いますが、気に入った家が見つかるといいですね。

>>607
本筋には関係ありませんが、戸田市は足立区には隣接していません。
板橋区、北区と荒川を挟んで隣接しています。
その例で挙げるなら戸田市よりも八潮市？

>>608さん
確かにそうですね。大変失礼いたしました。
ご指摘ありがとうございます

関東の方なら阪急沿線しか無理ですよ。
この地域もＪＲと阪急が接近していますが、全く客層、雰囲気が異なります。
リクルートの調査でも京都市内の路線で唯一セレブ路線として阪急が挙げられています。
それほど京都とは東京の方からすると庶民的というかガラが悪くてとても住みにくい土地なのです

>>613そんな事全く無いですよ。

阪急でもJRでも地下鉄でも客層.雰囲気は変わらない。阪急に何の価値も見出さないのが普通（阪急信者を除く）

生粋の阪急信者なら元が京阪であった京都線の存在は否定しそうですけどね。

ただ、客層の違いは一応あるかなと感じます。
阪急はやはり地方私鉄の一路線であり、沿線住人の利用がメインである一方で、
ここのJRは東海道線ということもあり、ビジネス、旅行など多目的で利用されていて、
様々な人が利用している気がしますね。


ところで、いつのまにかノースは残り１戸になってるんですね。
イオンの開業までに完売できるかな？

京都線が京阪のものだったことは、阪急自体が否定しているよ。阪急の解釈では、京阪本線も阪急が作ったことになってるし。
マンションとは関係ないけど。

スーパーが着工するそうです。
↓
http://constnews.com/?p=6365

イオンとコスモ、買い物の選択肢ができて嬉しい。

先着順０戸になってる。
完売ってこと？

完売したっぽいですね

コンビニも２つぐらい欲しいですね。

東京ではＪＲのステータスが高く私鉄はローカルですが、京阪神においては、完全にＪＲと阪急の立場は逆転しています。
東海道線と言いつつも、京阪神間の移動のメインは阪急です。ＪＲを使うのは東京に行く時ですが、それも東海。西日本を使うことは稀。阪急がなくなれば関西は全滅。だから住むのも阪急側が資産価値が高いです。

コンビニほしいですね。
ノースの一階は管理規約上無理みたいですね。
残念。

613
623

どこのスレでも書きまくっている暇な阪急・北摂信者は、消えてくれ！
阪急電車は時間がかかりすぎ。

つむぎはまだ売れ残りあるのかな
ジオ阪急が先に完売するとは

何を比べているの？
つむぎも同じ戸数はうれてるでしょ。
サウスがとうなるのか。。気になる。

>>626
JR沿線が阪急沿線に完敗であることが証明されましたね。
まさに京阪カーストです。

>628
阪急信者には、もうウンザリ。
あほかと思うわ。

そもそも戸数が200も違うんですから当たり前では？
サウスは苦戦しそうですね。

ノースはもう完売してるようですね。

さすがにイオンが動き出すと混雑するね。

それはそうと、先日の台風18号も19号もこの近辺じゃ大きな被害は出ませんでした。
私はこの近所に住みだして20年以上ですが、自然災害はとても少ないので嬉しい。

ただでさえ渋滞なのにイオンができて更に最悪・・・・・昔の静かな環境にもどして下さい

>>633周辺住民の方は迷惑ですね。

今日イオンに行ってきましたが、マンション建設ラッシュの多さに驚きました。
特に阪急近くは凄いですね。

購入を検討していましたが、すぐ横にマンションと・・・思い描いていた静かな環境、街とは違いました。
この変わりように、今までの住民は戸惑いますよね。

ちょっと散策してみましたがまさにビルの谷間ですね。

わたしも先日行きましたが、工事の粉塵が気になってすぐに撤収しました。
サウス・ノース・洛西口駅前３棟同時の工事は凄まじいですね。

ノースとサウスの距離が思っていた以上に近くて、サウスが建つ前にノースを売り切りたかったんだろうなあ、と販売側の意図を感じてしまいました･･･。

ノースの東南角部屋低層階は日照あるんですか？
南側にサウス、東側にはヴェリテがぴったりと。
それを承知の上であの価格で買われたんですよね？

冬至の日でも一日日照あるよという説明でした。

>>639さん
サウスが結構近くに建つのに、南側は大丈夫なんですね。
朝の東側からの日差しは絶望的でしょうね。

日当たり重視ならつむぎですかね

>>641さん
大きな道路の音と排気ガスが気にならなければつむぎかもしれません。
私は日当たりも道路も気になるのですが・・・
悩みます。

＞＞640
東寄りの住戸なら、低層階でも朝日が差し込むということだったと思いますよ。
同じ売主のプロジェクトなので、その辺りは考慮して設計されているでしょう。

西寄りの住戸はサウス・ヴェリテ2棟目・線路（高架）に囲まれるような形になるので、
冬至付近の日照が期待できるのは中層階以上かと思われます。
日影図を見せていただいたのがずいぶん前なので、かなり曖昧ですが…。

>>644
タワマンの話しは 知っていても言うわけないやん

>>644
>>645
どうして
ありもしないタワマン計画を
あちこちのスレに書きこんでるの？

生徒を募集していると言うからマンションの話はないと思います。

かなり地価上がってるだろうから、土地売ってくれって話はあるだろうね

あの立地で京都市西京区なら言うことないんですが。