ジオ阪急洛西口 ノースレジデンス

それなら田んぼの中を３，４階ぶんだけ線路から遠ざかって
線路の音を聞けばよし。

10メートル強…
なかなか近いなあ

以前西向きで検討しました。
でも確か、10階以上？の上層階はT4で中層階T3だったはず。上のほうが音が響くと営業は言っていたよ。

洛西口駅高架とジオノースとの間には幅14mの桂馬場線ができますので、その分の距離が離れることも考慮する必要があるかと。 竣工時には駅や線路からの距離感がかなり変わっているはずです。

>>717
すみませんが、ノースの脇を幅14メートルの道路が通るソースを教えていただけますか？
現状は、ノースの敷地の西端と線路脇のフェンスの間は、ひと1人がすれ違える程度しかありません。
もう高架工事が終わっている京都行きも、線路は全く西に動いていません。
あちこちのスレッドで幅14メートルと書かれてるのを見て、どうやったら14メートルの道路を通せるのか？と、通勤中にいつもふしぎに思っています。
14メートルというのは、どこか別の場所の、最大幅ではないでしょうか？

＞＞７１８

１４メートルというのは私はジオの資料で見ましたが。
こちらはちょっと数字が違います。
↓

http://www.city.muko.kyoto.jp/shisei/publiccmt/2008/douro_minaoshi_an....

>>716

洛西口駅のホームの音だけに限れば、
８階よりも１５階のほうが音源から距離がある分（ほんの少しですが）静かだろうと思います。
ただ、１５階はホームの音だけではなくて離れた線路や道路の音も拾いますから、
トータルで見ると８階よりは騒音が大きいというわけです。

>>718
洛西口駅の完全高架化に伴い、下り線の線路が撤去され、そこが桂馬場線になるみたいですよ。
以下のHPやノース図面集にも明記されています。

http://www.senmonshi.com/archive/02/027EQKL801U79O.asp

http://www.city.muko.kyoto.jp/shisei/publiccmt/2008/douro_minaoshi_an....
（こちらでは幅16mになってますが）

>>719
717です。
719さん、ありがとうございます。

ノース図面集でも14mになっていますが、場所によって道路幅の増減があるのかもしれませんね。

ジオの敷地ぎりぎりから高架の脚の根元まで測れば
１６メートルぐらいにならない？

他スレで見たのですが,
キャンセル住戸の3,300万円だかそのくらいというのは,
ディスカウントされていない定価ですか?
一階は3,000万円切っていたのですか?
このあたりの相場より安く感じるのですが...

不動産に掘り出し物なしてね。免震自走式スーゼネコン施工で安いと思うならなんかあります

>>724
ノース西向きは、3階〜です。
1,2階は店舗なので…
3LDKは3階でも3000万は切っていませんでした。
8階は分譲当時から3380万です。

つづき

ノースは南向きに価格を盛った感じでしたから、西向きが安く感じるのかも？
西向きを安くしたのは、やはりその分駅からの視線と騒音を我慢しなきゃならないという理由があるからなのかも。

ノース南向き75平米前後3LDKの最上階と一階の分譲価格を教えてください

>>728

なんで？

728さん、そのような質問だと何の用途に使われるか分からないので、警戒してしまいます。申し訳ありません。

キャンセル住戸も売れて、無事完売ですね。サウスも完売したようです。ノースとサウスで1戸ずつでしたし、やはり決まると早かったですね。入居までまだまだ時間がありますが、今から楽しみです。

ああ本当だ。完売ですね。

3380万でしたか。全部出揃ってみたら、ノースが一番安かったですね。後発が安くなるとみこしてノースを見送った人には良かったですね