リニア「品川駅」で港南は注目でしょうか？

同じくどこにでもあるクレストの立場はどうなる？

>>903

待機所もあるステキなマンション

具体的にお願いします。

自主研究の提案PDF見ました。あの通りに計画が進めば嬉しいですけどね。
現在もあれの通りに開発進めてるんですかね？
全体的には景気も悪くなって遅れているっぽいですが
いつまでにどのくらい実現するのか気になるところ。

燃料投下しても、ネガも入らないコスポリ。どんなMSか、だれも詳しくは知らないのかな。

それいうならVタワーだって、住民以外は何処のデべかなど詳しい即答できないでしょ。
具体的ネガだって入れられないでしょ。

じゃ、何故Ｗ○Ｔだけは、めちゃくちゃネガレスが入るの？？

港南ってどこにあるのかと思ってGoogleで見てみたら
品川駅から随分外れた倉庫街の運河のそばなんですね。

【管理人です。テキストの一部を削除しました。】

港区港南　でgoogle検索したら、品川駅前が出た。ストリートビューで見ても、何処にも倉庫街は
無かった。港南１丁目から順番に見たら、５丁目に倉庫あった。でも、まわりにマンションは無かった。

マジレスしますと

港南１丁目（マンションあまりなし）→準工業地域
港南２丁目（Ｖタワー、タワーフェイス）→商業地域
港南３丁目（コスポリ、ベイクレ等）→準工業地域
港南４丁目（ＣＴ品川）→第１種住居地域
港南４丁目（ＷＣＴ、ブランファーレ）→第２種住居地域
港南５丁目（マンションすくない）→準工業地域

スターゼンって何の看板なの？

アパレルブランドですよ

グルメ関係です

ナイスですね…Ｑ＆Ａですね♪

分からない時は、キーワード検索を。
というか釣りネタですね。

>港南とはトサツ場を中心とする一体で品川駅より離れた運河へりの一群

ネガするにしても、ちょっとは違うこと書いてよ。品川駅は港南にあるんだって何回いってもわからないのは○○

>>926
ネガさんの物覚えの悪さを嘆いても仕方ないよ。
まともな頭脳の持ち主なら、とっくに港南の将来性を見越して投資しているか、
条件等が折り合わないなら他の投資先を自分で見つけ出しているだろう。
そのどちらもできない頭脳レベルの人が、
ネガという何の利益も生まない行為にただただ時間を浪費しているんだから。
時間を浪費している間にもどんどん格差は広がっているというのに・・・

芝浦は"水"
豊洲は"土壌"
晴海は"煙突"

品川駅前が、今以上のオフィス一等地になり、日本の大企業の本社が多数集結して、人が集まるところには
投資も活発化して商業機能も拡充するでしょう。そこから徒歩圏にある、マンションの中古取引価格がどう
なるか？普通のマンションと同じように、20年くらいで２足３文になるでしょうか？ありえないですね。
ましてや、そのマンション群の中でもハイクラス物件であればなおのこと。考えなくても分かることです。

住環境は、個人の好みで左右されるので、善し悪しを言う意味はあまりないですね。
駅から適当に離れたほうが静かで良いと言う人もいますから。

品川駅の発展は港南地区がどうのとか小さな話では無くて、もはや国レベルでの経済成長に関わる話。
品川周辺のアクセス整備の成否が日本の国際競争力に大きく影響を及ぼす事になる。

935は、知らなさ過ぎ。
まだ他に建替え計画が幾つもある。
更に、新泉岳寺駅を作れば更にオフィス用地は広がる。

山手線新駅のアドレスは港南一丁目。
高輪口再整備では品川駅高輪口の地位が上がり、港南口の地位が相対的に下がるかもしれないが、
品川駅全体のポテンシャルが向上し、よその駅と比べれば高輪口も港南口も地位が向上するのだから何ら問題ない。
丸の内と大手町の再開発は既に一巡。
八重洲はこれから再開発の話が出てくるかもしれないが、これから出てくるかもしれない話まで
考慮に入れて良いのであれば港南にも再開発余地はある。

同じ港南住民として一言言わせてもらって良いですか？

皆さんネガがリニア始発駅を羨ましがってるって、本気で思ってます？？
電車オタクでもない限り、始発駅そのものに住みたいと思う人は
少ないのではないでしょうか。
だって東京駅とか大阪駅に住みたいと思いますか？
それと同じことだと思います。
あんまりそこに固執するのはかえって恥ずかしいです。
他にも港南の魅力はありますのでリニアに固執しないで下さい。

住宅エリアに始発駅があれば便利ですね。
東京駅近辺は住宅エリアがないのでいろいろ不便ですが
港南は住宅エリアが多いので利便性が増すと思います。
郊外の住宅地でも始発駅は人気高いですよね。

リニア始発だからって全く羨ましくもないし、発展するとも思えない。

上野駅は長い間、東北・上越新幹線等の始発駅ですが、全く発展しませんでしたし。

それに何年後の話？？２０２５年だっけ？１６年後？
誰が想像出来るんだろう？
きっと東北新幹線が上野に乗り入れする１６年前にも、きっと上野がビジネスの中心
にでも成ると勘違いしていた方がいたのでしょうな。

皆さんはリニアを毎日の様に使うのだろうか？
大阪に通勤するなら便利だけど

>>945
さすが匿名はん、関西人だけあってボ ケがお上手ですね。
東北・上越新幹線等の始発駅は東京駅です。

>>945
東北・上越新幹線は上野始発当時、東京駅が始発になるのは分かっていたのですから、
既に在来線の特急始発駅の上野に、改めて投資されないのは当たり前じゃないですか。
それを勘違いする９４５さんみたいな人はいません。

>>946
東京駅の近くに住む人は新幹線を毎日の様に使うのだろうか？
と、似た質問で愚問。

↑愚問でなく、的を得た質問だよ。

まあまあ
リニアが無いよりはあったほうがいいに決まってるんだから。
マイナスになることはないでしょ？

16年間発展し続ける見込みがある街なんて他にないんだしさ。
いやー楽しみですね♪

少なくとも通勤範囲が広がるのだから、人気は上がるでしょうね。
急な出張が多い人にも人気出そう。

>>950
リニアの始発駅で、発展することを言ってるスレ。
当然住民も、乗車すれば将来短時間で名古屋や新大阪に行けるから便利であるが、
住民が毎日乗るかどうかで価値が変わるわけではない。

品川が中央リニアの始発駅に決定
↓
将来の中央リニア開業を見越して、大阪や名古屋に拠点を持つ企業が本社や東京支社を品川周辺に移転
（実は、住友電工の芝浦移転や豊田通商の港南移転など、動きはとっくに始まっている）
↓
品川のビジネス街としての集積度が増し、ますます多くの企業が集結、商業施設も充実
↓
品川駅周辺地域の住宅需要増大、地価上昇
↓
さらに、これらの企業の管理職は頻繁に東京と大阪・名古屋間を往復する人たちなので、
現在でも東海道新幹線を利用でき、将来は中央リニアを利用できる首都圏唯一の駅である
品川駅に近い位置に住宅を求める。また、社宅用の法人需要もある
↓
リニア開業を待たなくても、品川駅周辺地域の住宅需要はさらに増大、地価もさらに上昇

羽田空港にも便利な点が抜けてます。
成田空港にも一応便利。

じゃあこれから買うなら羽田だね！

羽田駅周辺地域の住宅需要はさらに増大、地価もさらに上昇

間違いない。

そう思うなら羽田へどうぞ。
さようなら。

確かに便利なのかも。
でも私はやっぱり山手線内が良いや。

新幹線・リニア・飛行機を利用するよりも山手線内で生活に移動に便利な方が
生活するには大事だし。
品川を利用するより青山や渋谷・銀座・六本木を利用したいし

山手線内も場所によっては移動が不便な場所もあるけど、個人の好みだからそれはそれでいいんでは？
お出かけの際はリニア品川駅をぜひご利用ください。

>>960
>まだ安かった時期に港南のマンションを買った人は棚ボタですね。

先見の明があったと言ってほしいな。
湾岸タワーマンションが暴落するともっともらしく言っていた評論家がいたけど、私は全くそうは思わなかったな。
リニアの話は棚ボタかもしれないけど、リニア開通はまだ先だし、開通前に港南地区は3Aとは違った魅力のエリアになると予想しています。

>>962
んなこたあ自分で調べろ、カス！

いやぁー港南はいいことづくめですな！

なんでオフィス街に文教施設を作らなきゃいかんのだ？
地価が高すぎて採算が取れんよ。
汐留に大学なんてあるか？

港南の話だろうが、
大学があるのさえも知らない人たちの会話か？

リニアができた暁には、あなたのマンション築何年になってます蚊？
計画が10年遅れたとしたら築何年になってます蚊？

967は勝手に、リニア完成を遅らせたいんだね。
妄想ご苦労様！

でもJR東海の業績は心配だ。

同感、インフルエンザは秋からまた大流行するし、民主党は高速を無料化するって張り切ってる!!新幹線代だって半額以下になるよねぇ、軽々しく考えることのようでは無い気するよ…(笑)

>>967
築１９年。だけど、ここの分譲時は多分平均で坪２５０万。すでに分譲を大きく上回っている価格が、
分譲を下回ることは無い。

>>967
品川にリニアができた暁には、あなたのマンション築何年になってます蚊？
なんにも～無い♪なんにも～無い♪駅のあなたのマンションお幾等になってます蚊？

>>972

新幹線品川駅ができたころ高輪側にある私のマンション
築２５年でした。今も快適だけど管理費高杉です

マンションは建て替えが大問題！

このマンションはいつ建て替えか分からないが…価値が下がらないとは言い切れない、経済大国日本が中国やインドに追い抜かれて少子化で8千万人になっていたら(笑)

購入検討段階から建て替えの心配ですか。
そんなにネガポイントないのかな。

六本木ヒルズの分譲は建て替えリスク無い気がするんだけどねぇ…森ビルが下がらない努力をし続ける気がするんだけど…(笑)他は建て替えリスク付き物ではないですか!!

>>974

「このマンション」ってどのマンションのことですか？

六本木ヒルズの分譲マンションは建て替えリスク無い気がするんだけどねぇ…つまり、森ビルが下がらない事業努力をし続ける気がするんだけど…(笑)

通常マンションは建て替えリスク付き物ではないですか!!

確か郊外マンションの建て替え？は社会問題化しているよねぇ(笑)住んでいた人たちも老朽化(笑)

971さん
19年経過したら、さぞかし管理費、修繕積立金も上がっていらっしゃることでしょう、きっと35年ローンもまだまだ残っているでしょうし、せっかくリニアが開通するってときに維持費に耐えかねて手放さないようにして下さいね。
あ、そうそう、修繕積立金の計画、鵜呑みにしないほうが良いですよ。計画はあくまでも計画ですから。リニアの計画も計画ですけどね。

こういう慎重論が実は投資には大切な要素(笑)

最悪を想定し、それても勝機と思えばやるべきナンだよ(笑)

980さんは、バランス良いのではないかな(笑)

管理費、修繕積立金なんて話したらどこでも一緒なのにｗ
ただでさえこの地域は超大規模、大規模物件が多くて頭割り戸数の多さから管理コストもリーズナブルな物件が多いし。

>>961
>先見の明があったと言ってほしいな。

言えない、言えないよ～。

正直、団地が乱立して安かったから、でしょ。

嘘ついちゃだめだよ。

修繕積立金は分からないが、管理費は港南のマンションみんな安い！特に、WCTは激安！！

>>984

>>933さんが即答してるだろ！
交通至便な都会が好きな人にとってみれば、住環境は改善。
のんびりした田舎が好きな人にとってみれば、住環境は悪化。
そんなものは個人の好みで左右されるので一概には言えない。

光化学スモッグに苦しめられることがないとか、震災で焼死する危険が少ないとか、
ゲリラ豪雨で浸水する危険が少ないという評価指標をもって「住環境が良い」というのであれば、
今でも住環境は最高だが、リニアができてもそれは変わらない。

20年後などの資産価値を考えれば、その時に修繕積立金をどれだけ積み上げているかでしょ。
管理費はあまり関係ない。

>983
団地が乱立って、いつの話してんだ〜

ＶタワーやＷＣＴに団地は関係ないぞ〜
【一部テキストを削除しました。管理人】

985さん

ＷＣＴでやって良いくらいだね、参考になります。因みに出典はどちら？

とにかく港南の発展は楽しみですねー。

>>990
自作です。WCTを買う前に都内主要タワマンの管理費を分析しました。結果、規模やサービス内容と
管理費はリンクしていないことが分かりました。そのときの経済状況で決められ、デベ関連会社に
利益が落ち続ける。デベでは三井が高い。時期では経済の良かった時代の物件が高いことがわかり
ました。また、管理費は見直されるものですが、実際は高いところは高いまま据え置かれています。
管理費修繕費は将来のランニングコストを考える上でマンション価格に上乗せして検討しないと
いけないと思いました。

次スレ立てました。
リニアのメリットを享受する地域全体の方が参加いただけるようにスレッドタイトルを若干変えました（笑）
１０００超えたら適当なタイミングで移動願います。

次スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43234/

次スレ表題から「港南」が消えている・・・。
ネガさんにとって吉と出るか凶と出るか・・。

>>994
乙

＞994
ＴＨＸ
スレ主代わった？
旧スレ主の港〇を落とそうとした狙いが見事に玉砕されててワロタ

やはり「港南」がなんだかんだと注目されているような気がしますね・・。

>>９９７
サウスゲートじゃなくて、リニアの方が盛り上がっているからべつにいいじゃん。
サウスゲートに人がいなくなってから、このスレがこんなに盛り上がるとは！
たった２週間で１０００レス。最近沈滞気味のこのサイトでは秀逸ｗ

>>997
そうだ！そうだ！
リニアは東京全体に関わる重要インフラだから、リニア関係だけで充分に話題が尽きることが無い
というか、リニア着工、完成まで加速度的に盛り上がって行くに違いない！
最近、板全体が盛り上がりに欠けているからマンコミュさんにとっても良スレだ。

サウスゲート計画はサウスゲート計画だけで地味に話したい話題もあるからいいんでは？

というか、むしろ時代に置いてけぼりの自分を隔離しとけば？