東京サウスゲート計画＜４＞

4月から港南にもちぃばすが走るらしいですね。楽しみです。

ちぃばす助かります。荷物あって雨の時とかタクシー使いたいけど、ワンメーターで悪いしなんてことが結構あるので。

>>812-813
▽チイバス
は既存の"田町ルート・赤坂ルート"以外に新たに
下記の５ルートが今年追加運行される予定のようです。

芝ルート 新橋駅汐留口－田町駅東口(往復方式)
麻布ルート 六本木ヒルズ－港区役所－六本木ヒルズ－広尾駅(循環方式)
青山ルート 赤坂見附駅－表参道－六本木ヒルズ (往復方式)
高輪ルート 品川駅東口－三田駅 (往復方式)
芝浦港南ルート 田町駅東口－品川駅東口(往復方式)

*運行時間は午前７時台から午後８時台が予定されている。
　ちなみに乗車料金は100円
*各ルートで乗り継ぎが可能になり、区内の利便性が拡大される。

▽品川駅東口最新鋭駐輪場（有料）
これも今年運用開始される予定。
駅前をキレイに使う一環として整備される

▽芝浦教育施設移転
昨年秋から着実に進行しており、鉄骨の枠組みがじょじょにあがってきている。
やや、斜め傾斜を用いた最新設計を用いている。

▽港南保育所（新設＝暫定期間運用）
住民増加にともなう幼少児の保育所の建設は、ほぼ終了した。
今後、内装や設備の搬入を行えば今春の開業が確定しそうだ。

▽最新鋭超高層ビル
東口に建設が予定されており、設備移動とともに地盤調査整備も進捗しており、
今年度中に本格的に動き出す模様

▽水辺景観特別推進地区（昨秋施行）
区内では広大な面積を誇る、芝浦・港南・台場のほぼ全地域が指定され、
今後の国際化ゲートタウン、観光誘致、都市景観等において、石原知事の
東京都も本腰をあげていることに歩調をあわせ港区での仕切りを明示決定した。
運河ルネも含め台場・日の出・竹芝・芝浦・港南のベネチア的資源開発を
模索してゆくものと推察できる。当然近隣他行政区の豊洲・晴海等のほかに
品川浦や羽田を含めたところのゲート資源のクオリティUPも見込まれる。

▽田町駅南部複合高層
若干スローテンポであったが、昨年末から動きがでてきた。
八千代橋経由で今後、敷地回遊式の再開発が行われる。

>>816=815
だいぶまどろっこしい記述で申し訳けない。

ご推察のとうり三田教習・三田署・都税跡（ベルジュ）のことです。

>>818
いやいや、その都税は１年半くらい前に区政決定しており、
今新年から麻布のロシア＆郵政前に移転済みです｡
よって､現在のR15三田敷地は実質カラっぽになりました｡

>>814　さま

>▽最新鋭超高層ビル
>東口に建設が予定されており、設備移動とともに地盤調査整備も進捗しており、
>今年度中に本格的に動き出す模様

　これは、JUNの入っている、はとバス土地のことでしょうか？
　情報源など詳細をご存知でしたら、ご教示賜れれば幸甚です。

都税は遠くなっちゃいましたね。
確定申告で毎年通ってるんだけど。(ネット申告は嫌い)

JUNビルも建て替えるみたいですけど今の建物かっこいいのにね。
中だけリフォームして複合商業施設にでもすればいいのに。

ほんとJUNビルもったいないですよね。
耐震上問題があるのかもしれませんが・・

田町車両区再開発（山手線新駅含む）に詳しい人いませんか？

JR東日本、紀ノ国屋の買収で、品川駅構内か田町車両区再開発エリア内に紀ノ国屋、出店しないかな？クイーンズ伊勢丹があるから無理か。

>>832

立川駅のエキュートに出店しているね。

>>832

品川駅のエキュートへの出店の可能性もあるかもしれないね。
高輪住民にとってはわざわざ港南口のクイーンズ伊勢丹まで行かなくてすむし。
問題は出店スペースの点かな。

駅構内に小さいけど本屋あるし、エキュートに出来たとしても
大きさはそんなに変わらない小さな本屋になりそう。
そうなると結局クイーンズ伊勢丹に行ってしまいそうな気が。

本屋じゃなくてスーパーだろ

わろた(笑)

紀伊国屋と紀ノ国屋ですね

あはははは！

高輪住民は、食料品はウィング高輪よりも、わざわざクイーンズ伊勢丹まで買いに来てるんですかね？　エキュート品川をもっと拡張して欲しいです。

たぁぼう　の反対で遅れていた緑水公園の再整備、いよいよスタートのようです

http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/gyomu/kankyo/doboku/topics/ryokus...

食料・・・クイーンズ伊勢丹、京急ストア、ウイング高輪、エキュート
飲食店・・atore、AREA、グランドコモンズ

結構、品川駅ってグルメな駅なのね。

雪景色がなかなか壮観と思って外を眺めていたら
レインボーブリッチの芝浦ループ部分で車が事故ったのを目撃してしまった。
雪でスリップしたみたいだ。今パトカーがやってきている。

クイーンズ伊勢丹、ウィング高輪、アトレ、エキュート、プリンスホテル、、、この４店舗とホテル群で、かろうじて、港区としての面目を保ってます。　とほほ、、、

それが品川の面目なら、
田町の面目は何でしょう？

荏原ビルがなくなったので品川駅港南口のデッキから入管ビル越しにフジテレビまで
見えるので驚きました。

>No.80
>都の条例でホクレンの看板が無くなり、全農の看板が無くなってしまいました。
>スターゼンの看板も数年内に無くなると思うと少し名残惜しい気もしますねぇ。

>No.81 by 匿名さん 2010-02-26 15:18
>あのアサヒビールの看板はなくならないのでしょうか？
>あっちのほうが、チカチカ目ざわりなんですが。。。

アサヒビールは、撤去作業始まったようですね。
クレーンで、解体作業用の足場をどんどん上げています。

スターゼンも明治安田生命も、都の景観計画の文書で
（写真にボカシかかっていますが事実上名指しで）「今後 禁止」です。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/keikan/keikaku00.pdf

また、下記のとおり、条例自体は３年前から施行されていて、
３年間の経過措置が切れる今年の4/30までには、ほかの看板も含めて
「水辺景観形成特別地区」のものはすべておろされるはずです。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/koukoku/kou_kisei.pdf
>
>経過措置について
>
>東京都屋外広告物条例の許可を受けて表示又は設置されている
>広告物について、次の経過措置が適用されます。

>【平成19年4月指定（平成19年5月1日を基準日：新宿御苑、
>水辺景観形成特別地区等）】
>○　平成18年4月30日以前に許可を受けたもの：基準日から3年間を
>　　経過措置期間とし、平成22年4月30日までを許可期間とする。

フジテレビの前に入管も見えるけどね

ちぃばす　3/24新路線開通ですね。

港南の人にはあまりメリットがないから盛り上がらないのかな。。

ちいばすがたった今、テスト走行してますよ。バス停もペイントされましたね

ちぃばす、高輪ルートの終着が浅草線三田駅じゃなくて
田町駅東口なら便利だったんだけどな。
あと、芝ルートが何気に重宝しそう。

本数をもっと増やして欲しいけど、そこまで言ったら贅沢か。

ちぃばす、高輪ルートの終着が浅草線三田駅じゃなくて
田町駅東口なら便利だったんだけどな。
あと、芝ルートが何気に重宝しそう。

本数をもっと増やして欲しいけど、そこまで言ったら贅沢か。

夏から都バスの共通カードが廃止され、
たまにしか乗らない人は正規料金を払わされる。
それなら、100円のちぃばすに所要時間を我慢して乗ってみるかな。

高輪ルートは、品川東口から三田駅にダイレクトに行ける。
品川東口から三田に行く人、及び高輪に行く人には貴重です。

今日みたいに雨の日はちぃばすあると助かります。タクシー乗るには近いし、気が引けるので。

２０分位に１本ですよ。
雨の日は大きく遅れる便もあるだろうし。
雨の日に外でちぃばすを待つのが嬉しいかどうか…

しかも芝ルート以外は全部小型タイプの車両だから雨の日はすごく混みそう。

ちぃばす
品川駅東口の停留所が、駅から遠い。
体の不自由な人や老人も使うのに、ヒドい。

へえ、停留所は品川駅港南口のどこらへんなのですか？