グランクロスタワー広島ってどうですか？

確かにマツダ車乗ってる人を見下しているような人間性を持つ人とは一緒の建物にはすみたくないですね。住む気も全くないのにわざわざコメントいただいて悪いのですが。

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214=217さんは、少なくてもグランクロスのフォロワーになりたかったはずですよ。ちょっと空気を読み間違えちゃったくらい、大目にみてあげましょう！

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広島の経済はマツダに左右されている。
マツダが無くなったら広島の不動産なんて暴落だよ。

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>防災面で強いシティタワー

免震と自家発電エレベーター以外に防災的に優れたところはなに？

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2期が始まりました。
３８戸ですね。

１期が100くらいでしたっけ？

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>>224
広島市のホームページの浸水ハザードマップをみて自己判断してください。

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グランクロスの方が価格の下落率大きくなりそう。
１０年後とか中古物件になった場合、
シティとグランクロス合わせて複数の競合中古物件が出た場合、
グランクロスは相対的に割安感が無ければ売れないから。

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グランクロス：南西向き角部屋３０階　８２平米　５６００万
シティ：南西向き角部屋３０階　８５平米　９７００万
だいたいこのくらいのようですが10年後の価格予想は？

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南西８５平米で9700万。都内の知人も広島を甘く見ていたとびっくりしていました。

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＞グランクロスの方が価格の下落率大きくなりそう。
１14m2で7500万と75m2で7500万の部屋。制震と免震の違い、自家発電があるかないかだけで７５m2の方が値段が高いまま維持されると思われるのですね（広さが同じならシティタワーの方が高くなるかなと思います）。グランクロスタワーは坪単価のコストパフォーマンスかなり高いと思っています。
また、この二つの物件以外で広島で条件的に競合しそうな物件はないと思いますが。
駅にあれだけ隣接してて商業施設も併設している用なところはないかなと（これは好みもあるかと思いますが商業施設を望む人の方が多いと思います。パチンコはのぞいて）。

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制震と免震でどちらが確実にメリットがあるかはまだはっきりしていない気がしますね。本当に猛烈な地震が来た場合は免震に利があるような気がしますが、弱い地震でも長時間揺れる、風でも揺れてしまう免震。難しいところです。制震では東日本大震災による大きな建物の損壊はでていないと聞いています。ただ家具にどの程度おこったか破損知りませんが。。。家具の破損による損害と免震にする場合の金額はどちらがいいのでしょうかね。広島の土地柄も考えることは重要でしょう

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私は230の方の意見に賛成です。

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10年後から一般的には修繕積立金が大きく上昇し始めるので手放すとしたらこの時期ですね。グランクロスははじめから高いがほぼ同じ金額で推移するので10年後中古購入する人はお得感がありますね。シティータワーは最初安いですがその後は4～5倍に上昇しますので中古購入する人はためらうのではないでしょうか？そうするとアーバンビューグランドタワーが10年ぐらいたっても10%ぐらいしか下落していないのでグランクロスが10%ぐらい、シティータワが10～15%ぐらいでしょうかね？このように予測を書いてみましたがまあ大抵は外れるでしょうね。

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このマンションすごいですねえ。
ポルシェのカイエンとレクサスをお持ちで、マツダ車なんてタダでもいらないと豪語するようなセレブな方が買うんですね。

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１０年後に１０％の下落で売却できますか？できればうれしいですが。

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>>231
制震と免震が反対になってるとおもいます。

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中古ではシティタワーが値下がりが少ないのは売る方はよいですが、結局高すぎて買い手がつかなくて下げざるを得ないのではないでしょうか。
中古になるとグランクロスと平米単価であまり変わらなくなってしまう（若干高めになるかもしれませんが）のではないでしょうか。買い手の気持ちになると中古でもシティは高すぎて買う気がしないのでは。
そういう意味でグランクロスがあるために比較対象となってシティの下落率が少し高くなってしまう気がします。

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シティタワーのほうが値下がり率が低いとは、なにか根拠があるのでしょうか？

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>>234
広島への郷土愛のあるセレブは、どんなに金あってもマツダ車に乗ってる人もいるよ。

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やっと広島も駅前が賑やかになりそうですね。
その他の政令都市では駅前の地価は上がっています。
博多、大阪、名古屋それぞれ駅前人気は目を見張るものがあります。
広島もそうなって欲しいですがマンションや少しばかりの商業施設では
若干弱い気がします。的場あたりもついでに開発してオフィス等が増えれば
様変わりするでしょう。
とはいっても時代はタワーマンション、駅チカは人気ですから
資産価値を気にする方は駅前タワーは賢い洗濯だと思います。

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