リヴァリエA棟ってどうですか？Part15

471
そうかな。だったらあなたも７４０以外でしょ?

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７４０て何だ？
まあ、落ち着け

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>467の言っていることは正しい
弱いのは>469

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ここは漫才スレかｗ

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>港町駅の下り線ホームから北口に出てすぐのデイリーヤマザキは南口側の住民もよく使ってるよ。

うん、そうだね。
電車おりてちょっと買い物するのに便利だからね。

で、だから何？

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>476

>466-467
→コンビニは使っているが、スーパーは厳しい。

そんだけ。

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試しに京急川崎から歩いてみたら、風俗街に迷い込んで泣きそうになった

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最短経路を歩けば横道に入らない限り通らないでしょ。
更に言えば、迷うほど道が複雑でもなければ、泣きそうになる雰囲気でもないでしょ。

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武蔵小杉のタワマン住人です。このマンションに引っ越したいです。やはり川の近くで駅前でのどかな雰囲気は最高ですね。夜景も素晴らしそう。

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日の出を撮影してみました2

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日の出を撮影してみました3

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日の出を撮影してみました4
最後です連投すみません

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1枚ならともかく似たような写真を4枚も貼る神経がわからん。

こういうのは自分のブログなりSNSでやるべきだと思うが、百歩譲っても住民スレでやれ。

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いいですねー！
リバービューでしかもこれだけ駅近となると、二子玉川まで無いですからね。
向こうは買えないしw

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素晴らしい写真です。
北東側なら日の出見れそうですね。
元旦の日の出が自宅から見れるのですね。

多摩川がミラーのようで美しいです。

ありがとうございます。

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ここの住民はすごいなぁ。
他にはなかなかないよね。

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迷ったのは私が方向音痴だからですが、客引きがいて怖かったです・・・

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それだけ先住の方々が物件をきにいっているということは、青田買いの身にとって普通プラス材料なのでは？
契約者スレ見ても、子育て世帯特化型物件にありがちな問題もなさそうで好印象です。
子供がいない方がいいという事ではなく、非常識人がいない証左ではないかと。

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このような素晴らしい写真は検討者にとっては実に有用です。

逆にこのようなことに異を唱えるのは検討者じゃない単なるネガってことを自ら証明しているようなもんです。

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こういう写真はほんとうにうれしいですね。
検討者にとって非常に有意義な投稿です。

ありがとうございます。

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タワマン並。
過去ログ読んで。

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それにしても素晴らしい写真ですね。感動しました。

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計画通りじゃ足りないかだろうから修繕積立金、管理費合わせて６、７万くらいじゃない。
そもそも将来を気にするひとはタワーなんて住まないと思うよ。
永住する人なんて少ないだろうし。

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この景色は綺麗ですね

何時頃でしょうか

夜の夜景から朝方にかけて東京タワーと東京スカイツリーも見れるのですね

多摩川が海よりも波立たないから綺麗に見れます

川崎ではないみたいですね

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>499
普通に有意義な写真だと思うけど？
何がそんなに気に入らないのか…

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この素晴らしい景色を京急はもっとアピールすればいいのに。
これは心が揺らぎますよ。

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削除速過ぎｗ
レスがないので、わけわからんわ。

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昼の多摩川は、水面に空と雲が見えそうなくらい綺麗ですね
河口だから水流が安定してるのですかね？
北西は陸橋との景色がいい感じです
花火大会との距離はどのくらいでしょう

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>465
根拠は？？
もしスーパー入ったら行く気マンマンだが。

>453
デドコは？単なるウワサ？？

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まいばす程度のスーパーならあり得るかもね。
クリニックモールが決まらないから出てる話なのかな？
もしくはMR跡地？
営業さんから聞いた話なら詳しく知りたいですね。

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競馬場商業施設について今出ている出店情報は、
スーパー、ドラッグストア、衣料品、雑貨、飲食、コンビニ。

マンション内のスーパーは嘘くさい。

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営業談だったらうれしいんだけどな。

MR跡も気になるね。
緑地とかはもういいや。十分デス。

商業施設にドラッグストアとかマジ助かる。

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競馬場の中にある駐車場も残るのかな？
商業施設の駐車場があれば無くなる可能性もありそう。

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508さん
ドラッグストアあるのとないのでは生活の質が変わってきますよね。超日常品はささっと買いたいですね。私はねっとすとドラッグストア、それからスーパーをうまく使い分けしたいなと考えてます。

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MR跡地は、結構敷地広いからね。
スーパーの可能性あり。
現状で5階くらいの建物だから2階以上に何か出来るかも。
C棟販売に合わせてMR跡地の利用計画が発表されるのではなかろうか。

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大師線沿線マンション供給が活発ですが、今ってどの程度の混み具合なんでしょう？
増発や終電時間変更とか無いかな。
ここは人口増えて再開発に拍車がかかればもっと注目されますよね。

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朝夕の通勤帰宅のダイヤは、5分おきに電車が来るので不便は感じません。大師線全部の駅が6駅で総距離10キロ程度で増発は出来ないでしょう。強いて言えば、ラッシュ時は先頭車両が混んでおりますが、港町から一駅我慢しなければなりません。1編成を4両から5両に増結すればいいのにと思います。
MR跡地は、自分だったらリバーサイドスパを創ります。。

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大師線を京急本線直通にする計画ってないの。。連結したり切り離したり京急は得意でしょ。
せめて逗子線みたいに急行もあればいいのだが。。

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リバーサイドスパいいね！

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結局、リヴァ内スーパーはガセ、ってとこですか。
MR跡地はリヴァ住民以外はアクセス悪いけど集客力は問題ないのカナ。

パチ屋とかできたらサイアクｗｗ

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>514
大師線と京急本線はホームの高さが違うので、連結は簡単ではないでしょう。
京急川崎駅の駅ビル計画にも入っていません。

大師線は京急川崎まで１駅しかなく、小島新田方面も長くないですから、急行なんて要らないと思います。
始発であることのメリットもあります。

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近隣住民の願望は聞いていて楽しいですが、
どれも実情に沿っているとは思えません。
１５００戸の近隣住民のみでは、とても商売が出来る立地とは言えません。

リヴァリエの竣工で港町駅北口の居住地としての価値を少し上げて、
ワンルーム中心の賃貸マンションの建設が最適解と思いますが、
それとて市場のタイミングを見て、しばらく塩漬けとなると思います。

マンション営業が商業施設の可能性を示唆したとしても、
それは所謂責任の発生しない営業トークでしょう。

川崎市の地区計画では商業施設は勿論建設可能ですが、気になるは
工場は勿論、「危険物の貯蔵又は処理に供するもの」が建てられる事になっています。
具体的な計画があるとしか思えないこの規定が心配ではあります。

個人的には河川敷隣接という立地を生かし、ランニング、サイクリングのベースとして
利便性を図る（ロッカー、自転車預り、シャワー、軽食、更衣室、休憩スペース等の提供）
施設を設置するというもの面白いと思いますが、近隣住民（私を含め）の
経済環境を考えると商売としてペイするとは思えず、
既存建物改修で済むにしても行政が乗り出さない限り、実現は難しいでしょうね。

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川崎方面から大師線への直通は現状でも可能であり、
過去には初詣の時期に臨時列車が運行していました。

しかし、線路の構造から４両が見解であり、
直通より乗り換えの方が利便性が高いという事で中止となっています。

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港町地区地区計画ですからね
計画は出来ているかもしれません
でないと、行政からの許可がでませんよね

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営業トークもあれば煽りトークもある
どっちも所謂責任は発生しないわな

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