東京市部ならどこに住みますか？（武蔵野線以東）

財政力指数では武蔵野市が1.41と抜き出ていますが、２位は調布市1.15、３位は府中市1.11以下立川市・多摩市と続き三鷹市は６位、７位の小金井市になると0.99となり健全な市は僅かに６市のみです。

>>950 通りがかりさん
武蔵野市はともかく三鷹って(笑)

国分寺や稲城あたりは区画整理事業で再開発が活発で、支出が大きく、一概には低いとは言い切れないところもあるからなぁ。

>>953 マンション検討中さん
低いです(笑)

どこも似たようなもんでしょ。小金井だけはかんべんだけど(笑)

＞955
ぼくも、小金井除外に一票。特に東小金井なんて、典型的なスプロールでどこが良いのかわからなかった。

小金井の評判が悪いようなのですが、具体的にはどういった部分が悪いのでしょうか？

確かに財務状況は、武蔵野あたりと比べると悪いようではあるのですが…

武蔵小金井あたりは再開発できれいになっていて、印象が悪くないのですが、自治体の情報や、教育環境などはあまりよく分からなくて…

教えていただけたら幸いです！

新宿から10km圏は成熟した街。北から大泉学園・吉祥寺・仙川・成城学園前・二子玉川・田園調布ですが、多摩地区で該当するのは吉祥寺か仙川だけ。

小金井市は住宅地で、市内にある武蔵小金井駅や東小金井駅、新小金井駅は、よその駅からわざわざ降りるような駅ではありません。小金井市といえば有名な都立の小金井公園があるくらいです。緑が残されているので住むには良い環境と思いますね。東小金井駅の北口は再整備されているがアパートやマンションばかりで何も無いし、反対の南口は、駅前より一戸建てとアパートが広がっていますし、都市計画上高い建物が建てられずこれ以上の発展は無いでしょう。武蔵小金井駅なんて、20～30年前ころ駅の入口は瓦屋根、小さな商店街が細々と営業し、北口に西友と長崎屋があったが撤退した。10年前に南口にイトーヨーカドーが出来たくらいで特に特長のない駅だった。近年、駅舎の新築と駅前再開発で町並みはきれいになったが、個性の無いニュータウンのような感じになり、元々あった個性的な飲食店も北口の商店が次々と潰れて少なくなりましたし、安価なチェーン店の飲食店ばかりで面白味に欠けますね。そういったところが、小金井駅のイメージが良く思われていない一部分かも知れません。市の財政について詳しいことは知りませんが、小金井市は２つの庁舎があり本庁舎と第２庁舎があり、第２庁舎は長年借りているそうです。新庁舎の議論は２０～３０年前からあったので、財政問題かやる気が無いのか分かりませんが、ここまで来たら今後も無理と思います。来月に武蔵小金井クロスの商店がオープンしますが、小金井市民に合うかどうかですね。

>>958 匿名さん
マスコミに踊らされる典型的な意見。ましてや仙川って(笑)

小金井は選んでではなく、他に住めない人が仕方なく集まる所。そういう意味では仙川と同じだな。

仙川は駅を出てちょっと歩くと、その雰囲気にほれ込むよ。
安藤ストリートといわれる建築家の安藤忠雄が建てた建造物がずらっと並んでる一角も
あるし、武者小路実篤の終の棲家が公園として公開されているし、どこか昔の武蔵野の
おもかげを残した文化的香りがします。戸建てもレトロモダンな感じ。小澤征爾が出た
桐朋学園大もあったはず。

特急止まらず、通過電車の度に酷い強風に晒されるショボくてボロい駅。道が狭くてごちゃごちゃしていて、夜は真っ暗、痴漢多発の仙川ですか？

うん、その仙川がたまらないんだよな。セクシーな町

仙川はスーパーだけでなくガールズバーなども充実している懐の深い街。

仙川にはキューピーマヨテラスがあります。この街は懐が深いです。

仙川は、マスコミとのタイアップに乗せられた思慮の足りない人が集まったけれど、終わってみれば不動産も大暴落。典型的な薄っぺらい街だと思う。

仙川は所詮京王線だからね。中央線とは違いますよ。

京王線の駅間が短過ぎる。

京王線府中駅の伊勢丹も無くなりましたしね。寂しいかぎりです。

財政に不安を抱えたり、人口が少ない自治体ばかりを通っていて、民度の低い中央線は今後衰退するでしょうね。

ほどよい田舎感がある京王線。きっと住みやすいでしょう。

確かに品の無い中央線よりは落ち着いて生活出来るでしょうね。

京王線の方は素直に負けを認めたほうが良いと思いますよ。中央線には勝てません。

>>974 マンション検討中さん
と、いつまでも古い価値観でしか考える事しか出来ない人(笑)

と言っても、目新しさの無い京王線

＞＞976
時代の流れに気づかず、世間から置いて置いて行かれる人ww

中央線でも武蔵小金井などは埼玉や千葉の田舎という感じかな。立川は大宮か浦和。調布は小岩や北千住、府中は船橋や川口っぽい。

取り残されたことに気がつかない、京王線。

>>979 匿名さん
と、勘違い甚だしい、世間から取り残された奴。

京王線より小田急線や西武線のほうが遥かにマシだと思います。

>>981 匿名さん
必死だな(笑)ないない。

今後20年後の、沿線の利用客数及び人口増加率、税収増加率は小田急線⇒京王線⇒⇒⇒⇒西武線⇒中央線とのこと。

京王線は、甲州街道沿いなので大昔から人が住んでいる所を走っている。
新しく住む人も、杉並や世田谷あたりから調布や府中に移ってくる人が多いイメージ。

中央線は、地方出身者が何も知らずに雑誌の情報だけで、取り合えず住んでいるイメージ。
新しい街が多いから、サブカルも根付く要素があるんだよね。まあ田舎者が集まるのが中央線かな。

>>984 匿名さん
その通りだと思います。

>>984 匿名さん

偏見

将来の人口予測や沿線の利用客数及び人口増加率、税収増加率も、在宅勤務権の法制化が始まり、在宅勤務が恒久化すると大きく変化するんだろうな？

>>984 匿名さん
それにつきますね。昔からの東京人は皆そう思っていますよね、常識?

杉並から府中へ？

あり得ない。

984　匿名さん

世田谷から調布へ？

なんで？あり得ない。

>>984 匿名さん

区民がわざわざ田舎に行く訳無いよ。そんなイメージゼロ

出社する必要のない人が高いお金出して23区の狭いとこに住む理由は？？？

都内でも50坪100坪あるような豪邸に住めれば良いけれど、隣とくっついた狭小住宅なんて問題外?小市民の典型だよね。めしてや世田谷隘路の言葉通りチマチマした所に住むと人間もチマチマしてくる。

都心乗り入れ路線では唯一の赤字路線だよね、西武線って。ここの書き込みを見ると住民も・・・なるほどと。

ギャンブルの街府中に、区内から引っ越す？ナイナイ。

どんなところに住みたいかは、それぞれの価値観でしょ。
特に子供のいる世帯は、郊外で自然が多いところを選ぶ人も多いです。

23区に固執している時点で、東京へのあこがれがこぼれ出ていますよ。

ちなみに、港区以外は調布や府中（その他の市もそうですが）のほうが残りの22区より財政指数は全然高いです。

>>996 匿名さん
>23区に固執している時点で、東京へのあこがれがこぼれ出ていますよ。

確かに。市から世田谷に住んだ知人がマウンティングしてきました。笑
当方は23区内都心部の出身で現在市部だが、23区の時いくらすごいと言われてもマウンティングしたことはない。

必死になり過ぎですよ。京王線推しの方。

武蔵小金井

>>996 匿名さん
財政豊かでも、ギャンブルイメージのある府中は遠慮しておきます。

リモートが普及して、都心のオフィスの必然性が前より下がる時代に移行するわけだけど、都心信仰はどうなんていくんだろうねえ。実際大企業がジョブ採用に切り替えることにしたからリモートは増えていくだろうしねえ。

通いやすいより住みやすいの時代

>>998 匿名さん
何ムキになってるのかな？君も頑張ればまともな場所に住めるよwww

>>1003 検討者さん
もう住んでいるのでご心配無く。

＞＞１１０４
ださくて辺鄙な場所にな(笑)

>>1005 評判気になるさん
貴方も言うのも恥ずかしい場所に住んでいるのにね。

小金井だけは無いな。

今後東京市部は、人口20万人未満&赤字財政の街は衰退の一途との予想がありますね。そうすると中央線はほぼ全滅。

>>1009 マンション掲示板さん
考察が浅いですね。

>>1010 匿名さん
君がね(笑)常識です。

>>984 匿名さんその通りだと思います。

>>984 匿名さん
年配の方々の中には未だに中央線神話みたいなのがあるのでしょうね。今時は正確に情報を得られないと時代に取り残されちゃいますからね。個人的には西武線がオススメですが。

西武線は無いな。

私鉄推しの人、中央線へのコンプレックスが溢れ出ています。

>>1015 マンション検討中さん
ないない(笑)

中央線も私鉄だけどね。その程度かい(笑)

西武線の時代。中央線終わった。

物件見に行った時に西武線の某駅前の何もなさにほんと驚いた。

西武線の売主の住民さんが、買物するのにJRの駅までバスで行くと言っていました。西武線から徒歩圏だとしてもバス物件みたいだな、と。

西武線最寄りでも、JRの駅名をつけるマンションがありますね。

>>1020 匿名さん
西武線沿線の新築マンションで中央線に行けるのを強調している物件もあります。しかもバス利用で！価値のある中央線を利用している証拠です。

中央線の市部は人口が少なく、貧乏&高齢化が甚だしくて終わっている。

中央線が一番だったのは一昔前ですね。今やご老人が頑なにそう信じているだけ(笑)。元々曰く付きの土地を開発したせいか、未だに民度低いし。

>>1015 マンション検討中さん
まさか国鉄なんていってないでしょうね(笑)中央線=一番ってそれくらい古い感覚ですよ。あ、もう昭和でないのは知っていますか？

東京都年収ランキング小平市26位、西東京市28位、東久留米市37位、東村山市41位、清瀬市44位。埼玉県所沢は東村山市と同程度。中央線市部の武蔵野市、国立市、国分寺市、三鷹市、小金井市と、どちらが上か調べてから書き込みすることをお勧めします。貧乏なんて言って無知を晒し恥ずかしいですから。年収が少なくて人口だけ多いなんて市の財政が心配ですよね。

>>1025 名無しさん
本当にそうですよね。

>>1026 マンション検討中さん
住民の年収ではなくて自治体の財政では？人口少なければ平均世帯年収は上がるからね。分かるかな(笑)。貧乏なのは誰が見ても明らかだからさ、そう必死になられてもね(爆)

中央線終わってる。

>>1029 通りがかりさん
そんなこと言うの貴方だけですよ。世間ズレ。

本当だね、中央線終了。

黒字武蔵野市⇒ただ高齢化が著しく今後は下降予想。
若干の黒字もしかはトントン三鷹市、小金井市⇒開発されているのは駅前だけ。人口も少なく明るい希望無し。
赤字⇒国立、国分寺、立川その他⇒問題外。

1032　匿名さん

見苦しいので止めなさい。西武線の各駅の状況みたら書けないよ。例えば清瀬の北口は数分歩けば広大な畑が。線路はいまだに高架になっておらず混雑。踏切の交通の誘導も人力に頼っている。駅周辺なのに人も少ないし。足元をしっかり見つめたほうが良いですよ。

西武線東久留米駅・プレミスト東久留米の平均坪単価＠236・・・駅徒歩１分

中央線武蔵小金井駅・プラウドタワー武蔵小金井クロスの平均坪単価＠374・・・駅徒歩３分

中央線吉祥寺駅・プラウドシティ吉祥寺の平均坪単価＠270　駅までバス１０分

西武線清瀬駅・クリオ清瀬元町の平均坪単価＠195　徒歩６分

物件価格には立地評価が反映されている。価格：西武線＜中央線。
西武線の方が安いけど、やっぱり住みやすさを考えて西武線はパスしてしまいました・・・。

ここで西武線押しの人は、騒音スレにいるような粘着して反発している人のようですね。
そしてとても悔しそう。自分の住んでいるところに満足していたら、いちいち難癖つけないはず。

西武線ひばりが丘駅（急行停車駅）
ザ・レジデンスひばりが丘の平均坪単価＠227・・・駅徒歩10分

中央線三鷹駅（特快停車駅）
ザ・パークハウス三鷹レジデンスの平均坪単価＠407・・・駅徒歩３分

小金井市、小金井市、国立市は過去に財政難から隣接する市に吸収合併を申し入れたが断られた経緯あり。みっとも無いので止めなさい。

JRを私鉄ではないと思っている時点で何を言っても説得力無いよね。

中央線沿線住民です。中央線を否定している人の書きみは、挑発的な表現もあって正直イラッとしますが、よく読んでみると内容は確かに一理あると思います。対して必死に反論している人は(若干名だと思いますが)論点がずれてキチンと反論できておらず、ただ感情的になっているとしか思えません。中央線を愛する人間として本当に恥ずかしいので頭の悪い人は書き込みをご遠慮下さい。

西武線住民の民度の低さを表している書き込みばかりで呆れてしまいます。

>>1041 通りがかりさん
同感です。

固定資産税や相続、毎月の固定費を考えると、納得できる範囲で安く住める場所に住むほうがいいよ。
子供にも老後にもお金はかかるんだ。

日本民営鉄道協会によると、首都圏大手7社の輸送量リーマン・ショック直前の08年3月期と比べて2017年3月に3.1%増えたが、西武鉄道はマイナスだった。池袋から東京駅や大手町駅に直接アクセスできる路線を持っていない。

>>1041 通りがかりさん
私も同じように考えていました。本当に程度が低くて恥ずかしい??と、思ったらまた湧きましたよ西武線攻撃君が。

誰にも相手にしてもらえない寂しい人なのでしょう。スル-しましょうね。

【首都圏の路線格差ランキング】「勝ち組沿線」1位は東横線!? それとも!?　西武池袋線の悲しい過去…17路線「あるある」

https://ddnavi.com/news/320745/a/