武蔵小杉地区の今後について・・・【58】

シネコンで喜んでるのは成りすましのネガだろ。
誤報の可能性を一切受け入れず狂信的にシネコン万歳してるのは、後からポジを叩く材料を作ってるのが見え見え。

ちなみにシネコン作るなら営業時間の変更が必要だが、市にそういう届出は出ていない。
誤報で間違いなし。

>1021
同感。ららテラスの影響で最近ネガネタも苦しくなってきて、
成りすましの過剰ポジ発言で叩き材料仕込みに必死なのが散見される。

シネコンはできたらできたで嬉しいけど無くて困るものでもないしね。
しかもシネコンつくるなら、
グランツリー内じゃなくJR北口至近(駅直結ならなお良い)の方が、
導線のバランスが取れて再開発全体の戦略的には良いと個人的には思ってる。

シネコン来てくれと言うバカ一人に対しイラネと言う１０００人
来るはずねえわな

シネコン決定は素直にうれしいニュースだな。
アリオからグランツリーへ名称も変更、そしてシネコンもついに決まった。

俺が昔から言ってたとおりになってきたな。当時、随分ネガな連中には叩かれたもんだが（笑）

昨日ららテラスに行ってきましたけど、凄い人でした。
おそらく東急スクエアのオープン時より遥かに激しい印象でしたね。
やはり武蔵小杉の潜在ポテンシャルは非常に高く、
あの苦しい情勢の中、小杉に進出を決めた企業は先見性が高いと思われます。

とはいえ進出はしたもののターゲット層を読み間違えた店舗もあって面白いです。
もちろん低く見積もった企業が残念なんですけどね。

>1024
だから見え見えなんだって。
どこにもシネコン決定なんてソース無いじゃない。
なんで煽るかなあ?

1022に同感。
グランは、商業施設に撤したほうがいいと思う。
シネコンは、北口がいいのでは。

あと、いずれデべ中心の開発はやめて、市町村近隣住民が中心の開発しないと。
具体的には、渋川沿いを桜や枝垂桜やハナミズキなどの植栽で飾り、水辺に降りられる感じにして、カフェや雑貨店を誘致するなど。(その際、配灯はかなり大事。)
そうすれば、シネコン行って、ららやグランで買い物して渋川で食事するとかできるようになり、外からも人来るかも。
そうなれば、デべも恩恵を受けることになるから、協力してくれると嬉しいが。

何を言いたいかというと、ここの超ポジの人のような考えでは、外から見たら、中途半端な川崎駅周辺みたいな感じで終わる。ここは、都市生活プラスαを目指さないと。

同意。ここは川崎の南武線と違って東横沿線だしね。

シネコン要らねって言ってるんじゃなくて、来ないって事実を言ってるだけ。
来て欲しいに決まってるだろ。でも残念ながら来ないの。今から来るわけないの。

1027
確かに渋川沿いを自然な姿に戻したい。
川崎市はコンクリートで固めることしか知らない。
渋川って素晴らしい天然の遊歩道に成りうるのにね。

武蔵小杉は南武線でもターミナルじゃないからね。
シネコンはターミナルにこそあるべき。

シネコン来たら来たでおすすめの映画なんなの？
見たい映画ないのにシネコンきて欲しいの
口だけ煽り厨だから言えないのか

ここ3年くらい映画は見ていない。

川崎はシネコンが３つもあるなんて凄いね。
なんであんなにあるんだろ。
しかもIMAX-3Dもあったりして使える。

>1034
貧乏なんですね。

小津も死んだし黒澤も死んだ。
見なければならない映画がどこにある。
北野とか見る価値なしだよ。

所詮、南武線沿線の武蔵小杉w

ちょっと川崎小突くとでてくるね笑

ハリウッドが脂肪したのが大きいな
邦画なんかとうに完全に焼け野原。ロリコン親父アニメ頼みのオワコン
スパや期間限定のテーマパークでも作ったほうがまだ話題のネタになる

IMAXで掛かってる作品をIMAX以外で見る価値は無いので、
たとえ小杉に映画館があってもどのみち川崎へ行かざるを得ない
単館系のマイナー作品を掛けるシアターなら歓迎するのだが

フーディアムの脇に、不法駐輪が増えた。
ロータリー前交差点の信号下に３〜４台、SFT側入り口付近にも５台くらい。
改めて小杉の民度の低さを実感。
おそらく自転車で来るくらいだから旧住民だろうか？
あまり旧住民を悪く言うのは反対だが、
こういうマナーを守れないのは残念だ。

>991
自分がわからない、知らないことは捏造とは。
相変わらずな天動説っぷりだね。

単館マイナーシアターに賛成。集客優先の、話題作の封切りで行列作るようなシネコンじゃなくていい。
誰かも言ってたけど、地味でもいいので良作を淡々と上映する、コストのかからない小さな箱を希望する。

1042

本当に駐輪マナーが悪いですね、何とかならないのかしら。
それに街路樹の上を横断するのでもう昔のつつじの街路樹は見る影もなくなってしまいました。
一年目は本当にきれいだったのに今年はつつじはほとんど咲いてない。
毎年少しずつ劣化するので分からないのですね、気が付いた時にはぺんぺん草が生えてる。

単館マイナーシアターに1票。

ララテラス見てきましたが想像以上でしたね
グラツリ、スクエア、ララテラスの3本柱が完成したら
本当に川崎・横浜と武蔵小杉は同格になるのでは？

３本柱が完成しても半分に満たないでしょう。

放置自転車、旧マルエツを取り壊したあたりもひどいことになっているね。
自転車で来るのなら、駐輪場にとめるべき。

ネガが書いてた、アリオが出来たらママチャリ〜が徘徊〜楽しみ！って現実になりそう。

渋川を生かすような開発で独創性を出したりしない限り、横浜・川崎の1/3にもならんでしょ。
箱物だけではダメだって。

川崎のどこがいいの？

独創性って、何を目指してるの？

違法自転車はNPO増やしてどんどん移動し一台1万円ぐらいの罰金とればいいんじゃない。
サイド一層高齢者のサイドビジネスにしたら一辺に片就く。

自転車特区にして取り締まりを民間移行したら一気に片付きます。

駐輪問題なんてどこでもある。なんでここだけ特区にしなきゃなんないの。
マンション住民でボランティアでやれば？

コスギのチャリはどこまでも遠くからやってくるからね。
原因は乗り換え駅にしてはやたら離れてるから。日吉駅徒歩10分の一丁目で丸の内勤務なら武蔵小杉までチャリの方が早い。

横浜と違って坂道が全然ないからね

なんで日吉を例に出すのか意味解らん
あそこなら横須賀線なら新川崎の方が近いし、東京方面は三田線で行けばいいだろ

駐輪の件は旧住民のモラルの無さを端的に示してるね
そしてそれを指摘されたら行政が悪いとか。

もう開発地域は自転車立ち入り禁止にした方がいいかも。
武蔵小杉に野蛮な川崎先住民は必要ない。

新丸子に昔、映画館が３つあったのに、今更欲しいとか遅れてるね！

ん？また知識が足りない業界関係者かな？日吉は横須賀線だと新川崎でも武蔵小杉駅でも二キロちょい。
雨の日対策で武蔵小杉乗り換えで日吉駅までの定期を持ってるんだよ。
というか平坦に行ける最南端が日吉駅の北側だ。
ちなみに北側は田園調布一丁目や田園調布本町も丸の内に行くなら武蔵小杉までチャリが一番早い。
チャリイコール民度が低いは如何なものか？

もちろん、自転車乗りにもいろいろいると思うが、平気で駐輪場以外の場所にとめる人のモラルが低いのは間違いない。

俺田園調布本町だけど丸の内勤務、武蔵小杉横須賀線までチャリで来てるよ。
チャリだと直ぐだよ。

住宅税負担15年度から増加　固定資産税など資材高で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1103S_Q4A420C1MM8000/?dg=1

有料記事のため引用は控えるが、要するに
鉄筋コンクリートの評価は４割UP
いよいよアベノミクスが鉄筋コンクリート民を直撃だな

ここで旧住民だの新住民だの言ってる人ってどうなんだろう
1世紀前からだろうと今日からだろうと、住民は住民じゃん
意味ない区別はやめたほうがいいんじゃ？

みんな川崎市民。新しいも旧いもない。

今朝のTBS、シネコン報道の訂正はありませんでしたね。これで情報の信ぴょう性が高くなりましたね。
武蔵小杉シアター とっても楽しみです＼(^o^)／

>>1065
タワマン20階以上に住むのセレブ層と、タワマン低層階&近隣アパートの庶民層っでは、生活レベルや上品度が異なりますから、そこは区別すべきでしょうね。
セレブ層は自転車なんか乗りませんし、駅前スーパーの開店安売りセールに並んだりしませんmもの。

川崎市７０㎡のセレブなんて聞いたことないなあ・・・
翼の折れたエンジェルみたいなものかあ・・・

上品度という言葉、初めて見聞きしました。

川崎の方言でしょうか。

　　　

「換気口の空気は外からの空気が直接入ってくるのですか？」
←某タワー住人板より

清浄機か酸素ボンベが付いてるとでも思ってるのかな？