横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「新川崎の今後について【9】」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2016-02-05 10:44:00
【地域スレ】新川崎・鹿島田の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

パークタワーの工事が一時中断となってしまって心配ですが
注目されている再開発地域=新川崎の今後を語りましょう。

前スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/334317/

[スレ作成日時]2014-03-26 00:40:09

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新川崎の今後について【9】

  1. 481 匿名さん 2015/02/21 17:19:16

    武蔵小杉も市側は東急にバス停車を希望→東急側は撤回、という経緯があっただけに
    新川崎も市側の先走りでないことを望みたい

  2. 482 匿名さん 2015/02/22 06:43:44

    普通、申請って言い方は東急が川崎市に許認可関係で申請する場合だろ?
    川崎市から東急なら、協議とか要請とかって感じでは?
    大体、東急が了承してないのに4/1から運行予定とか出すかね?

  3. 483 匿名さん 2015/02/22 07:21:44

    確かに、認可申請中とあります。認可するのは行政ですよね。
    ルート発表楽しみですね。

  4. 484 匿名さん 2015/02/22 07:30:39

    日吉東口から越路行き(日94)が延伸するのではないでしょうか?
    そしてリンクス前を通って交通広場まで。

  5. 485 匿名さん 2015/02/22 16:49:12

    >>484
    北加瀬側も色々発展しますかね。
    住宅街としての良さを残しつつ便利になるのが理想です。
    ソラシアお買い得だし。

  6. 486 匿名さん 2015/02/24 08:34:59

    >>484
    実現可能そうなのはそのルートっぽいですね。

    今のところ、バス便が元住吉行きもいまひとつな本数が難点です。
    東横線にいける路線が増えると嬉しい。

  7. 487 匿名さん [ 30代] 2015/02/24 22:40:09

    北加瀬や三菱ふそう側はバス凄く多いです

  8. 488 購入検討中さん 2015/02/25 03:20:14

    新川崎駅西側の土地は今後どうなるのでしょうか?ご存知の方いらっしゃいますか?

  9. 489 匿名さん 2015/02/25 03:51:25

    >>488
    再開発はこれで終わりです

  10. 490 匿名さん 2015/03/05 14:57:15

    再開発でないと、何も建築されないもの?

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  12. 491 匿名さん 2015/03/06 03:26:32

    大規模な開発が行えるほどまとまった空地が見当たらないので、ぽつぽつマンションが出来るくらいでしょ。ゴクレの2500cityを除けば。。。

  13. 492 匿名さん 2015/03/06 11:48:14

    JR社宅跡はデカイよ。

  14. 493 匿名さん 2015/03/06 16:39:59

    加瀬側の広大土地2つとAOKIがコラボしてなんかやれば西側のランドマーク的な商業施設ワンチャンあるで

  15. 494 匿名さん 2015/03/06 17:03:56

    打ちっぱなしや、三菱ふそうが立ち退くと、再開発の話が持ち上がるかも。
    準工業地ではなく商業地指定にするには、地元の反対が大きそうだけど。
    ライフイノベーション特区として、高齢化対応の先進的な施設ができても良いと思う。

  16. 495 匿名さん 2015/03/06 17:07:07

    打ちっぱなしが、高齢化対応の施設というオチは?
    先進的ではないが。

  17. 496 匿名さん 2015/03/07 01:46:28

    三菱ふそうは、新川崎で車両組み立てても結局仮ナンバーつけて港まで走らせてるから、海側に工場つくったほうが良さそうですよね。
    経営難+地価上昇になったらあるかもしれませんね。
    今のところ利益は出てそうですが。

  18. 497 周辺住民さん 2015/03/07 06:16:02

    >>496
    ちなみに、三菱ふそうの新川崎駅前の工場敷地が全てショッピングモールになった場合は、現ダントツ日本一の敷地面積(330,000㎡)を誇る越谷レイクタウンをさらに遥かに凌駕する広さのショッピングモールになります。そんな敷地がこのエリアには眠ってます。
    どうでしょうね。直近ではとてもとてもそんな構想はありませんが、三菱ふそうの今後しだいでは可能性がない話ではないんじゃないでしょうか。
    東京駅からほんの20分少々でいけるそんなショッピングモールがあったら、話題性は抜群でしょう。そうしたら地価は一気に跳ね上がります。
    手付かずの北加瀬の敷地の出来は、どうなっているのか。マンションは周辺住民の反対によりすでにNGなので、商業施設しかないと思うのですが。
    また、操車場は一部の敷地しか使っていないので縦長の商業施設建設の余地もあり、新川崎駅舎は古いのでタクシープールを潰して縦長の駅ビルも可能。

    そして、反面、見上げれば動物園、、、

    なかなか面白いエリアですよね。

    小杉バブルのようなことにはならないとは思いますけど、今後首都圏で大規模な再開発の可能性があるなら、ここが一番手の入れようがあるエリアな気がします。

  19. 498 匿名さん 2015/03/07 07:41:28

    教えて下さいますか?
    北加瀬の空き地ですが、マンション建設はなぜ近隣住民に反対されているのですか?
    北加瀬のポテンシャルに期待しています。

  20. 499 匿名さん 2015/03/07 08:01:15

    >>498
    何故かはわかりませんけど、私もそんな話をタクシーの運ちゃんから聞いたことがあります。
    ここの今後の動きによっては、北加瀬側は穴場ですよね。

  21. 500 匿名さん 2015/03/07 14:14:46

    周辺タワーの子育て世代の子供が巣立つ頃、親の介護で同居や転居、転職の選択に迫られる需要を見越して、高齢者向けのバリアフリー住宅と関連施設を集めたコンセプトタウンを作って欲しい。

    郊外の◯◯ニュータウンでも過疎化対策で同じようなコンセプトタウンができそうだけど、働き世代と隔離された乳母捨て山になるだろうから、身近に安心して暮らしてもらえる街は絶対人気が出ると思う。

    商業施設は良くあるスーパー、医療施設以外にも、医療コンダクター付きの旅行企画会社、大人向け大学、カルチャーセンター、和菓子屋、共同菜園や、孫と遊べるキッザニアとか。自動運転自動車のモデル地区にするとか、いろんなアイデアが出せば、デベロッパー任せで無法地帯となっている隣街と差別化できて、人口減少の将来でも住み替え需要を掘り起こせるはず。

  22. by 管理担当

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