新川崎の今後について【９】

グランツリー、すごく賑わっていますよね。
ただ、渋滞もひこ起こしているみたいですよね。
大規模で洒落たショッピングモールができると、当然地元以外からも人が集まり、渋滞など環境の悪化は避けられないかもしれません。
外出先から帰って来て、自宅のすぐ近くで渋滞に巻き込まれ家にたどり着けないなんて事になったら悲惨ですね。
居住地の新川崎スクエアはこのくらいのテナントが丁度いいかな。
新川崎なら武蔵小杉も川崎も横浜も10分前後ですから、美味しいところだけ利用できるのはいいですね。

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>>421
駐車場渋滞してないよ。
あと、新川崎から武蔵小杉は2分ぐらい。微妙に違うけど土地勘ないの？

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ふそうの工場が海側に移転して大規模商業施設とかいつかないですかね。
結構ふそうの工場から海に向かって走っていく輸出用トラックを見かけるもので。

ないか。。。

あと、北加瀬の広大な広場。あそこはかなり広いですよね。

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あの広場には何ができるんでしょうね？
商業施設なら大歓迎です。

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>>419
NASからJEXERに変更手続きした人も結構いるらしいです。

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スシローサイコー！
川崎まで行く手間が省ける♪

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スシローのために川崎まで行ってたのか.....
感覚違うなぁ....

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以前のイメージとだいぶ違うんですがどう思いますか？

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前の方が良かったかな

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柱が安っぽくなって残念、床もタイルの方がいい。

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>>430
床はタイルじゃないんですか？

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>>431
429を見るとタイルには見えません

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人物の服装もよりラフに成った気がします。コンセプトが変わったのでしょうか？

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>>421
グランツリー武蔵小杉に渋滞？ 嘘は良くないですね。土日でも、駐車場はまったく満車にならないし、館内も余裕で買い物や食事ができます。
周辺道路はむしろ空いてます。

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428が以前の計画？

428の床はタイルっぽいね

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428 かしまだモール予定の時ですよ、違い過ぎ、個人的に前の方が好みです。

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鹿島田モールのほうが高級感があったんだね。
隣のマンション事故の煽りでも受けたか。

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パークタワーの件で商業施設が経費削減になり安っぽくなったりは嫌ですね、パークタワーも削減して安っぽくなるのでしょうか？

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住人としては新川崎スクエアくらいで丁度いいかな。せっかく都会の田舎が心地よかったのにこれ以上の商業施設や巨大マンションは要りません。

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新川崎にはシンカシティとパークタワーという２大悲惨マンションが出来てしまったので
住民の人がマンションや商業施設に憎しみを向けるのはわかりますね。

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またいらっしゃいましたねww

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>>440
口が臭い酷い人ですよね！？

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>>440
真面目に新川崎の議論がなされてたのに、また悲惨マンションとかそういうネガ発言を。。
もういい加減やめなよ。

口臭いのなおらんよ！？wwwww

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北加瀬の広場の情報何かないですかね？
とりあえず現地行ってみたら、駅から遠い方の広場にはJR東日本スポーツなんとか、っていう看板があった気が。。

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ここまで来ると口が臭い酷い人は本当に病気としか思えないので温かく見守るしかないですね。

遠いいつの日か、自身の生活が充実して掲示板を卒業出来ることをお祈りします。

口が臭い酷い人、お大事にそして幸あれ！

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>>440
脇は銀杏、爪はブルーチーズ、口はゴミ収集車の臭い

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買えないから僻んでるんでしょ
みじめだね

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僻みにしちゃ度を越してる。
病気の人をいじめちゃいけないよ。
例の方、必ずいいことが来るので前向きにがんばってください。
幸あれ！

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>>440
口臭すぎやろｗｗｗｗｗｗ

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交通広場の乗り入れバスはどの路線かご存知の方いらっしゃいますか？
今駅前に止まるのは全部集結するとタクシーの運ちゃんがいってましたが。

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>>450
市営バス川83・川55と臨港バスの新川崎駅入口に停車していた系統が止まるみたいです。

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それだけしか止まらないのですか？
何だか変ですね？
川６０系は今のまま？

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武蔵小杉が坪単価400越えで販売している状態です。
再販時、同一価格（坪単価250～260程度）であれば、超高倍率の抽選販売の上、即完売。
300程度であれば早期完売。
350程度でも竣工前には何とか完売できるかと思います。
ネガ達は同一価格の優先権持ってる人が妬ましいのでしょうね。

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バスターミナルの停留所は数が多そうです。ロータリー周辺をぐるっと屋根が繋がってて使いやすいそう。

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江川町行き以外はあまり本数無いのに、もったいないくらいです。

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交通広場の使用開始やバスのルート変更のお知らせは発表されてますか？

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>>456
発表されていない、というかたぶん挙用までに発表はないと思う
バスの運行でこれまでと大きな変更はないので

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交通広場の共用開始は３月末、川崎市の式典もあるらしい。

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>>453
坪400とかバブルすぎて恐すぎますね。誰も付いていかなくなるとバブル崩壊になりますが、そろそろじゃないですかねー。本質的な価値から乖離しすぎました。

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新川崎スクエアは、今日も内装、外構の工事していました。植栽も植わり周辺は新しい街ができる！ワクワク感がいっぱいです。「春から便利に」のキャッチフレーズの看板も出ていました。

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>>458
谷戸行きの臨港深夜バスも、ココまで延伸してくれればいいですね。
とにかく楽しみです。

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シンカモールの空きテナントはなんとかしないのですかね。せっかく交通広場も完成し、新川崎スクエアもオープンして駅周辺が整うのですから、その勢いに乗ってゴースト部分を埋めて欲しいですね。

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>>462
そうですよね。本屋や飲食を禁止するなんて、なんだかおかしいですよね。

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>>462
そうですよね。
空きテナント→TSUTAYA
１階薬局→飲食店
さらに
北加瀬の空き地AOKI横→スーパー、ユニクロ、
本屋、100均、ブックオフとか
北加瀬の空き地JR社宅跡地→公園とか
なんかだとベストなんですが。。

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素晴らしい！

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シンカは５年前の完成時は確か東急ストアが入る予定でしたね。その時も他のテナントは決まってなかったのかな？
しかし、新築で5年も空いたままにしておくなんて考えられない！

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交通広場は３月２９日に共用開始して、４月１日から東急バスがも日吉方面で通ることになるそうです。

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すみません、共用開始は３０日でした。２９日は式典が行われるようです。

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>>467
東急バスは交通広場には止まりません 路線延伸は白紙になったので
いい加減なことを言っていると警察呼びますよ

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川崎市の記者発表資料に４月１日開始で申請中とありました。

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>>469

警察呼ぶ暇があったらググれ。

http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/cmsfiles/contents/0000065/...

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>469は、新川崎ネガの口臭さんでしょう。
なんで新川崎をそんなに嫌うんでしょうか。
気の毒・・・。

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日吉方面バスの新設は頓挫したかと思っていたので実現して嬉しいです！

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どんなルートで日吉まで行くのかご存じでしょうか？

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日吉駅に繋がると資産価値が騰がりますね。

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>>471
日吉方面のバスは申請しているとのことだったようですが、ダメだったようです。
残念ですね。

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むう、残念。

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>>476
ソースは？

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>>478
東急バス側は新川崎駅の路線展開を否定していた。問い合わせたけど。

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>>479
申請中って川崎市が東急バスに申請してて
東急に足蹴にされたの？？
見切り発表すぎる・・・

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武蔵小杉も市側は東急にバス停車を希望→東急側は撤回、という経緯があっただけに
新川崎も市側の先走りでないことを望みたい

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普通、申請って言い方は東急が川崎市に許認可関係で申請する場合だろ？
川崎市から東急なら、協議とか要請とかって感じでは？
大体、東急が了承してないのに4/1から運行予定とか出すかね？

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確かに、認可申請中とあります。認可するのは行政ですよね。
ルート発表楽しみですね。

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日吉東口から越路行き（日９４）が延伸するのではないでしょうか？
そしてリンクス前を通って交通広場まで。

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>>484
北加瀬側も色々発展しますかね。
住宅街としての良さを残しつつ便利になるのが理想です。
ソラシアお買い得だし。

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>>484
実現可能そうなのはそのルートっぽいですね。

今のところ、バス便が元住吉行きもいまひとつな本数が難点です。
東横線にいける路線が増えると嬉しい。

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北加瀬や三菱ふそう側はバス凄く多いです

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新川崎駅西側の土地は今後どうなるのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいますか？

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>>488
再開発はこれで終わりです

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再開発でないと、何も建築されないもの？

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大規模な開発が行えるほどまとまった空地が見当たらないので、ぽつぽつマンションが出来るくらいでしょ。ゴクレの2500cityを除けば。。。

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JR社宅跡はデカイよ。

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加瀬側の広大土地２つとAOKIがコラボしてなんかやれば西側のランドマーク的な商業施設ワンチャンあるで

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打ちっぱなしや、三菱ふそうが立ち退くと、再開発の話が持ち上がるかも。
準工業地ではなく商業地指定にするには、地元の反対が大きそうだけど。
ライフイノベーション特区として、高齢化対応の先進的な施設ができても良いと思う。

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打ちっぱなしが、高齢化対応の施設というオチは？
先進的ではないが。

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三菱ふそうは、新川崎で車両組み立てても結局仮ナンバーつけて港まで走らせてるから、海側に工場つくったほうが良さそうですよね。
経営難＋地価上昇になったらあるかもしれませんね。
今のところ利益は出てそうですが。

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>>496
ちなみに、三菱ふそうの新川崎駅前の工場敷地が全てショッピングモールになった場合は、現ダントツ日本一の敷地面積(330,000㎡)を誇る越谷レイクタウンをさらに遥かに凌駕する広さのショッピングモールになります。そんな敷地がこのエリアには眠ってます。
どうでしょうね。直近ではとてもとてもそんな構想はありませんが、三菱ふそうの今後しだいでは可能性がない話ではないんじゃないでしょうか。
東京駅からほんの20分少々でいけるそんなショッピングモールがあったら、話題性は抜群でしょう。そうしたら地価は一気に跳ね上がります。
手付かずの北加瀬の敷地の出来は、どうなっているのか。マンションは周辺住民の反対によりすでにNGなので、商業施設しかないと思うのですが。
また、操車場は一部の敷地しか使っていないので縦長の商業施設建設の余地もあり、新川崎駅舎は古いのでタクシープールを潰して縦長の駅ビルも可能。

そして、反面、見上げれば動物園、、、

なかなか面白いエリアですよね。

小杉バブルのようなことにはならないとは思いますけど、今後首都圏で大規模な再開発の可能性があるなら、ここが一番手の入れようがあるエリアな気がします。

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教えて下さいますか？
北加瀬の空き地ですが、マンション建設はなぜ近隣住民に反対されているのですか？
北加瀬のポテンシャルに期待しています。

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>>498
何故かはわかりませんけど、私もそんな話をタクシーの運ちゃんから聞いたことがあります。
ここの今後の動きによっては、北加瀬側は穴場ですよね。

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周辺タワーの子育て世代の子供が巣立つ頃、親の介護で同居や転居、転職の選択に迫られる需要を見越して、高齢者向けのバリアフリー住宅と関連施設を集めたコンセプトタウンを作って欲しい。

郊外の◯◯ニュータウンでも過疎化対策で同じようなコンセプトタウンができそうだけど、働き世代と隔離された乳母捨て山になるだろうから、身近に安心して暮らしてもらえる街は絶対人気が出ると思う。

商業施設は良くあるスーパー、医療施設以外にも、医療コンダクター付きの旅行企画会社、大人向け大学、カルチャーセンター、和菓子屋、共同菜園や、孫と遊べるキッザニアとか。自動運転自動車のモデル地区にするとか、いろんなアイデアが出せば、デベロッパー任せで無法地帯となっている隣街と差別化できて、人口減少の将来でも住み替え需要を掘り起こせるはず。

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川崎市に言えば？
じゃなくて、市議会議員か。
このスレを見てるとは思えない。

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北加瀬エリアから日吉駅にバスが走りはじめるようです。

鹿島田側よりも北加瀬側の方が空き地があって今後の伸びしろが大きく、武蔵小杉とか元住吉日吉方面にも出やすいし尻手黒川街道も使い勝手がいいのでこっちもありかなーと思い始めていますが、ほどよい物件がないのが正直なところ。。

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私も、府中街道側より尻手黒川側の方が将来性ある気がしますね。
新設バスも楽しみです。

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月末に新川崎エリアが一気に新しくなりますね。
人の流れも変わるでしょう。シンカモールは勢いに乗れないみたいですが…シンカはいつまで呪縛を引きずるのでしょうか？

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シンカはなぜ変な規約、足枷を作っているのでしょう？

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住民の方で波に乗るべく考え直してほしいですね。

TSUTAYAでも入ればいいね。

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同意。
新川崎西口はシンカ住人のためのものではない。なんとかしてほしい。
TSUTAYAには大賛成です。
ちょっと前に北加瀬空き地にスーパーとかTSUTAYAができるデマが流れてましたが、実現してほしい。。

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いいですね！
TSUTAYA、本屋、文具屋、そんな文化的なお店が入ってほしいです。

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駅前一等地⁈を５年も空き家にしておくなんて考えられません。

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空き家にしてても内装は古くなる一方ですし、大規模修繕の時の負担額が大きくなるだけなのに、改善しないなんてあり得ないね。

理事会とか機能してるんですかね。

TSUTAYAかゲオならバスターミナル利用者もわざわざ足を運んでくれそうです。


西口はシンカ住民だけの物じゃないに同意。

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新川崎スクエアに本屋、TSUTAYAが
入らないから需要あるのにな。

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TSUTAYAとか大賛成。
どこで騒いだら検討してもらえるのでしょうか。
シンカ住民は駅近だからいいかもしんないけど、もっと周辺住民のこと考えて。
クレストプライム住人が入ったらこんなんじゃすまないよ。何世帯新川崎使う人増えると思ってるの。

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シンカモールの制限はシンカ事件によってデベ側からそういう取り扱いになった特殊な件なので
他の住民が騒いでもどうしょうもないことなのでは。

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シンカモールは物件の所有者がテナント入らないけど今まで放置してきたんでしょ。
修繕費や管理費はその人（会社？）が負担してるよ。
別にシンカ住人はシンカモールの所有者じゃないでしょうから。

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>>514
シンカモールはシンカ住民の持ち物じゃないけど、東急ストアが撤退した時にシンカモールの
スーパー等のテナントの内容をデベ連合（シンカモールは主に平和不動産）が保証するというような
状況になったので、スーパーにはデベ連合の一員だった京急ストアが入ったということになっている。
3階は本屋NGという制約は文章で明文化されたりはしていないらしいが、賃料や人の導線から考えて
集客が望めないことから、ビルの所有者としては今は不動産屋か事務所のようなものを考えているらしい。

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>ビルの所有者としては今は不動産屋か事務所のようなものを考えているらしい。

マジで？それって何情報？

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>>516
全力で阻止したいのですが、、、
あそこにそんなテナントいらない

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>>517
募集情報でオフィス・事務所ということになってるけど。
86.15坪となっているからおそらくあのスペースだよね。飲食不可とは書かれている。

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一階の調剤薬局も地味にいらないよね。
広い待合スペースに椅子ばかり並んで人は全然おらずスカスカ。
二階のマツキヨ本体と合体で十分。

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