CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 29

三郷や幕張のコストコも以前に比べれば空いてるよ。
それよりここはジョイ本の集客力が凄い。
あれだけ広い駐車場がありながら、週末は平置きがほぼ埋まるよね。
地方のアウトレットに客が集まるように、魅力があれば、人は集まる。
最近は円安だしコストコも年会費払ってまで行く価値があるのか⁈と、思うようになってきた。

＞＞５８０

なにをもってコストコガラガラ？
他店に行っていた会員が大分ニュータウン店に流れているし、店内は混雑しているよ。
駐車場が広いからそう思うんだろうけどね。コストコがらがらならジョイホンのぞいた
ほかのスーパーの状態はなんというんだろう。
意外と健闘しているのはベイシア。商品数が半端ないからうちはベイシアになった。

外資は外資独自の情報ルートあり。

地域開発の情報は別に外資独自の情報がなくても
調べる気になれば調べられますよ。
でも北千葉道路については、
成田につながる時期の見通しは分かっても
外環につながる見通しは、
道路計画の関係者であってもわからないでしょうね。

首都直下型地震が発生した時のリスク分散を考えてるだけでしょ？

ベイエリアで適地が見つけづらくなっただけの話。
これからは物流倉庫は内陸になる。ＮＴは人の確保もしやすいとのこと。
16号に近いのも良いらしい。

何処かで花火？

＞＞５８６

陸の孤島と言われているのに？
自分は地震危険分散に1票！
東京湾北端って言われている

>588
プロロジスのプレスリリースを読んでみな。
他に適地がなかっただけだよ。9住区のあそこの地盤が特に言い訳じゃない。
あそこは昔、小さな川があって地盤はベストじゃない。でも5～6階の建物だった問題ない。
それよりＵＲは8住区をほとんど売り尽くす見込みだよ。倉庫用地として。恐るべしＵＲ。

8住区って鹿黒あたり？
それなら良いんじゃない？

成田に近いことからロジスティクスの適地として集積しているのかな。
住民としてはあまり楽しい施設じゃないよね。

大きいトラック(トレーラー?)
最近急に増えたよね。
クリーンセンターの存在なんてどうでもよくなるくらいに。

＞＞５９２

自分もそう感じた。よく見ていると東向きなら１６号小室交差点あたりから増える気がするが、あの４６４の
小室で右折右折で東向きにはいってくるタイトな形態みると、あの大きなトレーラーは無理かな。
白井で16号で降りてくるのかもしれない。
谷田のトンネルでは必ずといってよいくらい左車線走っていると大型が前にいる。
左車線だから新道に入らずに中央過ぎていく。自分は中央住民だから、それ以上は追えない。
もし、これ以上集積が続いて成田までの道が開通したら以前言われていたように
４６４に面してたてられた住宅は悲劇かもしれない。

幸いなことに千葉ニュータウンの街は４６４沿いには商業施設をおいて、大体の住宅は道から離れてつくられているから
４６４に面していない限り実害はない。1区画が非常に大きいから４６４がそういう状態でも問題はない

↑は千葉ニュータウン東部の状態で西部だとまた違ってくる。
西部はなぜか４６４に面してたてられている住宅が多い。
東京に近いということから、また１６号の中に位置するという条件で
地価が少し東部より高いせいかな。
なににしてもこれからの東部の開発状況によってはいろいろ変わってくる気がする

今日の県民だよりにこたえが出ていたわ。
堂々1面で。
　

　　屈指のポテンシャルを生かした企業誘致

大々的な地図に千葉の道路網が表示され北千葉道路が既存でそれが点線で東関道や東京外郭環状道路が
点線で常磐道、京葉道につながるように表示されている。
この点線部分が進捗するという目途がたったんだろう。
2面に千葉県内の産業用地で千葉ニュータウンが柏の葉スマートシティ、柏サイエンスパーク、かずさアクアシティ、
千葉リサーチパーク、かずさアカデミアパークなどと表示されている。やっぱりこの地図見ると千葉ニュータウンは
好立地だった

まあ、４６４は掘割だからあんまり周辺には影響はないかもしれないし、こういう方向での
開発もありなのかな

これからは物流倉庫は内陸になるというのは
圏央道沿いだよ。

いよいよ今夜、BIGHOPで撮影した小栗旬主演のドラマ放送。

テレ朝、夜９時からです。

放送事故？