CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 29

生鮮食料品でなくてもバッタ屋で食べものなんか買わないよ。
それとパックの飲料水は元から消費期限が短いから平気では？レトルト食品とかは売れ残りや返品が回ってきて賞味期限が普通で購入すると３ヶ月とか半年のでもトライアルでは１ヶ月以下とかあるからね。
ジャパンミートもそういったの扱ってたのを見た事がある。

＞３３９はトライアルをバッタ屋と言ってるが、ちょっと違うと思うがね。
日経新聞に記事として載っていたが、システム上で他社との優位性があるらしい。
福岡が本社のローカル企業だが、首都圏へ進出して来ている。

しかし、＞３３９がおもしろいところは、こいつの矛盾しているところ。
食べ物は買わないらしいが飲みのもは買っているようだ（笑）
レトルトも賞味期限をわざわざリサーチしているところをみると、買っているのだろう。
基準の無い支離滅裂な人間のように思えて、笑える（笑）
本人は自分自身のことを賢い人間と思っているのかな。

>340
トライアル関係者か？

トライアルのから揚げが大好きです！

キモいの多いなぁ

CNTはピークを過ぎたようだね。
CNTの開発は終了したのに、
未だに幻想を棄てきれずにいる
人が多いな。レスが酷い。

＞３４１
トライアル関係者ではない。
日経新聞の愛読者かな。

日綜コストダウンマンション第3?弾 in CNT.
http://www.kensetsunews.com/?p=31657

今、464バイパスねトライアル付近でスピード取締をやってるのが北総線車内から見えた。けっこう捕まってた。注意すべし。

情報サンキュー❗️

罪人はどんどんつかまえるよろし
じゃまいけない

464の本線は地域高規格道路として設計されている。
また地域高規格道路は最高速度を70ｋｍとか80ｋｍとか
当該道路の状況に応じて引き上げることができる。
この道路は80ｋｍ（ほんとは100ｋｍでも）で走っても危険度は増加しない。
引き上げないで、取締りだけやっているのは
職務怠慢だし、罰金を徴収してノルマをかせいでいるだけとしか
思えない。

↑というより、今は基本的にスピードだけでは取り締まらないようになっている。
よほど危険な運転（スピードを競う、無理な車線変更等）でもしない限り。
なぜなら、警視庁の新しい方針として、ただ捕まる為とかノルマの為の取り締まりはしないと決めたから。
なので、>347が言った、「けっこう捕まった」というのは作り話で愉快犯の可能性が極めて高い。

設計はされているが高規格道路の候補の段階ですね。
https://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/kitachiba/jigyounogaiyou.html
全線開通して高規格道路になったら制限速度も変わるんだろうか？

>>351
速度超過しただけで捕まるから。

速度超過させて検挙させる罠。
性格悪いな。

私は4，5年前464の西行き車線で鉄道車庫のあたりでスピード違反で捕まったけど
スピード以外、危険な行為（急な車線変更、車間距離を詰める）はしていなかった。

このへんは荒っぽい人が多いのですね。

347です。愉快犯？単に朝の通勤電車から見えただけなのになんかすごい決めつける性格最悪な奴がいるもんだね。

新規開店、お得な情報もステマだの関係者だのっていうアホが必ず出てくる。