アイランドシティ照葉のまちの感想！

無駄な税金投入はだれが責任取るの。

住みたい街ランキング


圏外


照葉

誰がってこうなったのは政治家を選んだ市民ですよ？

マンションの立地としては無理があるんだよ。
今後は戸建てオンリーにして坪数を少し減らして家はローコストに。
4000万以下で購入可能な建売りにしたらいいよ。

住みたい街ランキング・・・照葉　４１位。箱崎　３２位、吉塚　３５位よりも下。住んでよかったランキング・・・照葉　圏外。箱崎　２０位。吉塚　３０位。住宅地としての人工島は失敗。市民として、これ以上失敗を積み重ねてはいけないと思うのは当然。

今朝の新聞で拠点体育館の記事が載ってました。
バスケットボール３面のメインアリーナにサブアリーナ、剣道場などだそうです。
マンションよりそういう施設ならありなんじゃないかと思います。
イベント時は千早駅からシャトルバス運行すれば早いし。

とにかく市民としてはなるだけ土地を有効活用してもらうことを祈るばかりです。

住宅地としては失敗だから、別の目的で有効活用するしかない。ただ、市が建物を建設するのではなく、民間の企業を誘致すべき。これ以上市民の血税を使うな。住宅地に固執するのは状況がまるでわかっていない、まさに、「茹でガエル」のようだ。

結局その民間企業の誘致に失敗したからこんな状況に陥っているんですよ。

じゃぁ、放置するしかないか。太陽光パネルをあの方に設置してもらうしかないかな。住宅地として人気がなく、利便性も悪いから、将来過疎化するな。

発電施設が検討されてるんじゃなかった？
エコ的なヤツだと思うけど。

体育館はアリかもね。
市街地の公共施設は駐車場が足りてなすぎ。
照葉くらいの郊外がほど良いと思う。
都市高速からは近いしね。

鉄道の乗り入れを現状の見込みからアウトにした時点で終わったんじゃない？

戦略的にするなら鉄道乗り入れた場合の効果を試算して将来の魅力的な誘致物件をアピールするべきであったと思うけどね。

どれだけバスが発達してるかといっても福岡を知らない人からすれば鉄道がないエリアなんて使えないとしか思わない。

地元出身だけではこれ以上盛り上がらない。海外含め地元出身以外が福岡に移り住んで発展するのに未だにバス至上主義では埒も開かんでしょう。

天神の渋滞はバスが作ってると思いますがね。そうこうしたのも結局役所なんですよね。

照葉ネタから外れてしまいましたが、一番の被害者は将来鉄道が開通すると思って購入を決めた住人でしょうね。

まぁ、貧乏人には買えるところじゃないしな。って、どこかの住民みたい。ただ、そこよりは安い。残念。

百道浜も元はドームまでモノレール通す予定でしたね。
あそこは企業誘致に成功したからそこそこ発展したけど。
ただ働く人にとってはバスしか無いから凄く評判は悪いけどね。

バス社会と思っている人は元々そういった環境で育った人達。
天神、博多駅の100円バスエリアならまだしも住宅街エリアで言われても、は？と内心は思っている。

九大の移転先にしたら良かったね。
あんな福岡市ギリギリな場所よりマシ。

バスは本数次第でしょう。
常時待ち時間が10分以内ならば問題なし。
百道や千早はそれに該当。
ここは将来的にもそのレベルに達しないのでは？
商業施設がない分、環境は良いと思いますが、戸建てで車通勤ならばという感じ。

百道浜が出来た時にこういう掲示板があったら、同じような
論調で照葉も叩かれていたでしょう。
10年20年先にどうなっているかですね。
千早あたりと一体になって福岡が盛り上がるといいですけどね。

>>925
｢孤立無援｣な♪

福岡市民としては税金の無駄使い、発展には莫大な資金を投入して何十年後の計画で市長が変わればどうなるかは誰にも予測できないのが現状、住宅メーカーもお手上げでは販売が先に進まないので新築でも中古物件が沢山ある。

バス営業所に過度な期待は禁物
照葉の住民以外は乗れない路線だから劇的に本数増える理由にはならないと思われます
千早は下原など戸建て地区から都市高速へ向かう経由地
3分に1本のバスにそれぞれたくさん乗ってます
帰りの遅い時間だってガラガラのバスを無駄に走らせることはしないでしょう

相変わらず照葉をねたむマンション営業が暇な書き込みしてますね。相手にしてないなら気にしなければいいのに。
田舎の＊＊並みの小競り合いが好きですよね。

照葉をねたむって、どこをねためばいいの？勘違いで妄想も甚だしい。

照葉のマンション見に行ったことあるけど、週末なのに他の客は無し。
マンション営業さんは暇そうでしたよ。
あれって一年中、平日とかに人置いとくのもったいないと思う。

>>925
橋が全ておちてしまう事態になり得るのは巨大地震のみ。
そんな地震があれば都市高速も落ちるし、埋め立て工法が古い百道浜は浦安みたいな液状化で終了するよ。

>>928
路線はまだ決定していないよね？
あと現状ですら照葉経由で和白方面に抜けるルートが運行されている事を知らないようですね。

西鉄だって商売でやっているのですから、極めて限られた住民向けのみに営業所を作るとは思えませんけど。

文面からみてアンチの方が内容が幼稚で醜いですよね。とても検討者とは思えません。中学生の裏サイトレベルです。そこまでしてイメージを落としたい何らかの意図があるのでしょうね。他所のマンション営業が妨害をしているのでしょうか。福岡自体のイメージを落としてますね。こんな気色の悪い営業さんの売るマンションじゃなくて良かったですね。

香椎照葉駅を作れば飛ぶように売れるはずだが

戸建てに関して言えば、香椎の戸建地域に比べたらすぐに都市高乗れる分、利便性いいよね。

＞933
既に和白行きが経由してるってことは逆に増える余地がないってことでは？
他に全然思いつきません。
宗像行きや東京行き夜行バスでも無理矢理経由させましょうかw

デメリット情報をアンチと非難し、都合の悪いことを隠ぺいする体質。検討者は、メリット、デメリットどちらの情報も欲しいもの。デメリットを隠ぺいすることは検討者にとって、たいへん印象を悪くする。ただ、それが狙いかもしれない。擁護者になりすまして、実は真のアンチ者で、高等テクニックを使っている。

照り葉の住民が嫌がってたあいたかばしも間もなく開通。住民が想定しているとおり、他所の人が多く照り葉に訪れるようになると思います。今まで照り葉に縁がなかった私も散歩にいくつもりです。散歩、ランニングコースとしては西の大濠公園、東のアイランドシティーになると思いますよ。ただイオンのあたりで既に風が強いので海岸線はどうなんでしょう？

自分の価値観以外は認めない視野の狭い方がいるようですね。全ての福岡市民は天神、博多に電車で通勤しており、駅近に住みたいと思っている。車主体で生活している人はいない。マンション購入の際は売却や賃貸時に高値がつかないといけない。それがすべてで何よりも最優先。田舎から福岡に出てきた若者の考えでしょうか。福岡より都会から移り住んだ者としては非常に違和感があり滑稽です。規模の狭い利便性と市場価値に踊らされているような。ほとんどの方は冷静に判断されていることでしょうが。

照葉の住民にとって利便性はむしろマイナス。人工島に閉鎖的な社会をつくりたいため、よそ者は来てもらいたくない。利便性が高くなると、鎖国状態が崩壊してしまう。市場の価値観を照葉にあてはめてはいけない。この考えに賛同するものは照葉の住民になるのだが、完全に少数派の考えなので売れない。

照葉の住民にとって、バス本数は少なくてよい。普通の地域とは考え方が違う。利便性がないのをメリットと考える地域。

>>944
４１位で２３票も入ってましたよｗ

確かに照葉は４１位で、同じ東区の箱崎３２位、吉塚３５位よりも若干下という大健闘の順位！

アンチの方にとっては良い順位が出て満足でしょう。
単身者でここに住みたいと思う人は少数派なように、万人受けする地域が上位にくるのが当然ですから。

住んでよかったランキングでは圏外ですよ。事実を受け止めるだけの度量がないと選択できないエリア。