エスリード西宮甲陽園 その２

棟内もモデルルームが今７タイプあるそうです。
一通りの間取りは見ることが出来るという事なのかなぁ。
それにしても７タイプって数が多いですよ。
全体の戸数を考えると別に大した数ではないのかもしれないけれど・・・。
モデルルームにしちゃうと、いざそこを売るときには家具を付けたり、
何かしらサービスが必要になってくるから
あまりたくさんは棟内には作らない物かと思っていました。

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一生住むなら資産価値が下がっても気にしないと考える方もいてはりますが、破綻を防ぐために管理費がべらぼうに上がるようでは大問題ですな

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>>304
来年からバスも廃止されますしね。
継続するにも月にいくらくらいだろう、
プラス50万位はかかりそうだから、
今後、また利用者とそうでない人とで揉めそうですね。

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のんびり歩くのも悪くないのでは？

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駅前に阪急オアシスが出来れば完売するでしょうね。

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>>307
阪急オアシスというミニコンビニ程度で完売すると言う意図がわかりません。
阪急西宮ガーデンズの近隣マンションでも売れ残っているのに。

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憧れの甲陽園アドレスかつ眺望の良さと広さのあるマンションですから資産価値も十分では？
買うに値しない理由があれば教えてください。

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駅から近くないしアップダウンはありつつも、シャトルバルがあるから、
普段の移動の手段的には困らないのかな、と感じます。

ただ、シャトルバスが今後、どの程度管理費に影響してくるのか、
そこなのではないかなぁと思います。

運用するにはお金が結構かかってきてしまいますよね？
どうなるのか、住民で意見が分かれたりしないのかなぁと思いました。

シャトルバスがあることで購入の気持ちの背中を押された方が多ければ
そこまでの話し合いにすらならない？

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おみくじまだやるのでしょうか？

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>>309
理由？
完成から１年を経過しても売れ残っていることが、買う人がいない。イコール買うに値しない理由です。

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シャトルバスは1日中あるわけではなくて、
朝の通勤通学ラッシュの時間帯と
帰宅ラッシュの時間帯のみ、なんですよね
そう考えると
あまり管理費が～とかいう話にも
なりにくくなってくるんじゃないかと思われます
利用者の少ない昼間だったら
普通に路線バスを使えば解決しますしね

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>>315
その路線バスは確か甲陽園駅まで行ってなかったのでは？だと問題解決にはならないのでは？

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>>315
何が解決するの？

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>>315
根本的な問題として売れてないのが問題。
竣工後１年以上経っているからもう新築じゃないよね？
何新築物件として売り出してるのか不明。

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駅前にオアシスぎ出来るので資産価値が上がるでしょうし、後発マンションの価格高騰でこのマンションのコスパの良さが際立っているで完売間近でしょう。何より住人さんや管理人さんなどアットホームな雰囲気なのが恵まれていますね。自然環境や眺望にも恵まれ駅にもバスがあるので利便性も問題無しですね。伸び伸び家族幸せに暮らせそうです。

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ところであと何戸なんだ？誰か教えて下さいー

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>>325
客観的な評価ですよ。
環境良し眺望良し利便性良しコスパ良し。
事実を述べてるだけですよ。

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>>327

こういうことかな。

◯失敗しないマンション選び
http://mituikenta.blog3.fc2.com/blog-entry-448.html?sp

→自分が購入した物件は、自分にとって最良だったと納得できる買い物をする。これが最も大事なことですね。

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>>327
理由はデベロッパーに聞きなさい。
マンションの実力と売れ行きが比例するなど誰も言っていません。
本当に都合の良い解釈ばかりする人ですね

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328さん、一面においては正しいが、　
経済行為において一人よがりは失敗の元。資産価値を決めるのは当人ではなく
買ってくれる赤の他人が決める事。
資産価値が全てではないが、重要な要素であるのは間違いない。

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しょーもない議論で横にそれてますが、実際のところあとどれ位なんですかね？誰か教えて下さい。
営業に聞くのも躊躇するので…

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あと何戸か聞いてどうすんの？
どうせ、買うわけ無いんでしょ。

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日曜日の夜９時頃に営業の電話がかかってきました。
買いませんかって。
「以前にも断ったし、もう電話してこないでください。」と言いました。
休日の夜９時にかけてくることも非常識だし、断ったのに再三の電話は法令違反です。

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周りに買い物するお店とかってあんの？

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売値もっと下がんないのかね

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