プレミスト北千里クラッシィ【旧称：（仮称）北千里プロジェクト】について part2

私も昨日説明会に参加しましたが　入居者の方々が　常識ある感じの人が多い印象を受け安心しました。
北千里駅横を通りましたが　駅から近くて　環境もよく　購入できたことに感謝しています。

>>657
北千里なのでシニアが多いのは仕方ないでしょう。若い世代は、千里中央とかを選ぶ人が多いでしょうから。ここは、デザイン含めシニア狙いと思います。

南千里出身、北千里在住です。
南千里もすっかり昔と様変わりしました。
子育て世帯と熟年世帯との比率がよく話題になりますが
南千里の佐竹台は、確かに建て替えが進んだことで若い人が増えました。
しかし府営団地も共存し、熟年世帯も依然多く存在します。
そこでスマイルプロジェクトという多世代交流の社会実験が進められています。
そういった様々な世代が一緒に生活していけるよう積極的な行動を起こしていくことが
北千里地域の建て替えの成功につながるように思います。

千里中央に長年住んでいます。千里中央のよさも　その反対も知り尽くしました。
お母さん付き合いなど　賛否両論です。お金持ち気取り・・・・セレブ気取り・・・賃貸を見下す・・・苦手でした。それに団地はシニアでいっぱいです。
いろんな意味で　平均的な北千里を選びました。

午前中の説明会では若い世帯も結構いたように思いますが…
どちらかというとプレミストよりローレルの方が若い世帯が多そうですね。

>>659
私はむしろ、シニア世代が多くいらしたのは歓迎です。
同世代ばかりが集まってる新興住宅地や阪神間（エリアは私自身が住んでみた感想ですので、ご了承ください）は、よくも悪くもライバル意識が高く、おつきあいに戸惑ってしまいそうですので。。。
この成熟した街、マンションでよかったと感じました。

エキスポランド跡地複合施設開発事業が着工されたみたいです。2015年秋に開業予定とのことで、今から楽しみです。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2014/0717_01/index.html

先日、フェンス越しにミストが見えました～　が
住民側から湿気の苦情が出て止められる予感がします！
ミストが住居側へ常時フワフワ流れていましたので。。。
もう少し綺麗な水場を想像していましたが。。
でも交差点の空間が広がってイイですね！

ドライミストですが周囲大気の湿度に影響を与えようと思ったら超巨大な加湿器並みの能力が必要になるので、まず大丈夫だと思いますよ（そんなに出したら水道代が大変！）｡ドライミストは人が触れても（すぐ蒸発してしまって）衣服が濡れないくらいのものですので、おそらく噴射口付近でさえ水たまりすらできないのではないかと思っています（ただし湿度が高い日は蒸発しにくいので、地面が濡れる可能性はあります）｡落ちてきた水を循環させる噴水と違って基本的には出しっぱなしのはずなので、水が汚れたり、配管が詰まることも無さそうに思います｡ドライミストの中に入ると湿度は高くなりますが、蒸発熱で温度は下がるので、涼しく感じられるようです｡

ドライミスト、夏になると難波や梅田にもたまに設置してありますよね。
あの中を通りがかるとちょっと涼しくなる気がします。
子供たちは楽しいでしょうね。

>>663
私も同感です。
我が家は子連れで週末の入居説明会行きましたが、皆様温かく接していただき感謝しています。
今後も皆さんに温かく見守ってもらえるよう、子供をきちんと育てていこうと改めて思いました。
そのためにも、まず自分がしっかりした人間にならないといけないですね。
家を買うってことは、人間的にも成長できるチャンスなんだと思いました。経済的負担も大きいですが。

皆さん、どうぞよろしくお願いします。

私も大きな買い物をしましたし、子育てを含めて　しっかりと育てていきたいです。人間的にも成長できるチャンスとは同感です。どうぞ宜しくお願いします。

エキスポ跡地計画、とても楽しみですね！
気候がよくなれば、自転車だったり、ウォーキングを兼ねて、マンションから行けそうな距離ですね。
商業施設の規模や広さのイメージとしては、阪急西宮ガーデンズのような感じでしょうか。
プラス、水族館や観覧車もあるので、さらにパワーアップ版かな（笑）。
周辺道路の渋滞は少々気になる部分ではありますが、ここを買う前にその計画を知らなかったので、棚ぼた的な（笑）嬉しい誤算です♪

シニア世代が増えるのは決していいことではないですよ。　人口も減るし高齢化も進む
ということは通学・通勤人口がかなり減ることになります。　北急が延伸されれば、
これまで北千里を利用していた箕面の人の一部は萱野に回るでしょう。　阪急の本数が減ら
なければそれだけ楽になりますが、乗客が減れば電車の本数も減るでしょうし、商業施設が更に
減ってしまいます。　エキスポランドの三井にも流れれば尚更です。　千中なら緑地公園や
桃山台の人が梅田ではなく千中に買い物や食事に行くことはあるけど、南千里や山田の人が
北千里に行くのでしょうか？　国順もなくなるし・・検討中の人はそういうことも考慮した
方がいいかと。

>>671
いま山田近辺ですけど、ちょくちょく北千里いきますよ。
どなたかがおっしゃっていたとおり、山田には飲食店がほとんどありませんし、ユニクロはあっても百均はありません。
北千里のダイソーは千里中央のダイソーより広くて品揃えもいいと思います。
また、カルディ、その隣の珍しい酒が売っている酒屋や、サニーサイドへ行くために、南千里に行くこともあります。
逆に、もし北千里に移っても、山田や南千里に行くことがあると思います。
私から見れば、北千里からは山田も南千里も、もちろん千里中央も近所で、行き来することは負担ではありません。
それに、この物件にシニア世代が多いと言っても、単に比率的に多いというだけで、北千里近辺の住民の年齢構成に大きな影響があるほどではないと思います。
ちなみにうちも子育て世代です。

北千里の人口が減っても、それだけで電車の本数は減らないと思いますが…。
千里線沿線の人口が極端に減らない限り、本数は減らないはずですよ。
それとも、千里線に山田止まりとか、関大前止まりとかができるということですか？

んなことあるわけないないっ！！！

>>671
考えがマイナーだなぁ。どこ行っても同じだろ？

南千里～北千里の移動は車でしょ？ 何処の電鉄会社も乗客数の減少の歯止めに必死。 乗客が減れば本数は減るでしょう。

673さんが仰るとおりで「仮に」北千里の人口が減ったとしても山田や南千里の人口が増えていれば千里線の乗客が減ることにはなりません｡それに山田や南千里の人口が増えて通勤時に座れなくなれば、相対的に「確実に座れる始発駅」としての北千里の価値は上がります｡（現状が既にそうなっているとの指摘もありましたよね）あとケチな話を言えば、北千里からの通勤定期があれば、山田と南千里はフリーでアクセスできます（笑）無料のシャトルバス感覚で南千里や山田に移動できますよ｡

南千里駅前マンションに住んでいますが　店はざんねんながら少なく　北千里駅へ電車でちょくちょく行きます。
南千里の駅前はご存知の通り　シニアでいっぱいです。
北千里高校がレベルが上がり人気大です。　千里金蘭もあります。もしまだマンションを買っていなかったらここを買ったと思います。

小学校や中学（公立に行くとして）は９年間もあるし自分で選べないから
住むところは大切ではありますが、高校はどのレベルかで近くにあっても
余り意味ないです。　阪大が近くにあっても東大へ行けるレベルや逆の
場合の方が圧倒的に多くまず関係ないです。

ビブレの時の方がよかった。
千中のピーコックは大丸資本がよかった。
イオンは安っぽいのに値段は高い。客の賑わいもなくなった。

>>670
私も海遊館のことはまったく知らずに購入したので同じく棚ぼた的な嬉しさでした。
子供も連れていけそうで楽しみです♪

>>681
ありがとうございます！
大型のショッピングモールやシネコンなどが、自宅から遠すぎず近すぎずの距離にあると、かなりポイント高いです☆
梅田までわざわざ出て行かなくても、十分楽しめちゃいますから♪
西宮ガーデンズに近すぎず遠すぎずの、夙川や苦楽園のように、藤白台も人気な立地となりそうな予感してます（←単純かもですが、笑）。

三井のモールとか海遊館とか、この辺りに住んでいたら皆ほぼ一緒でしょ。

千中・山田・少路なんかはモノレールでとても行きやすいでしょうが。

>>683
自転車で行ったらすぐですよ。
渋滞関係ないし。

それなら山田も南千里も他の吹田や茨木の一部も一緒やんか

>>683
モノレール沿線のほうがより便利なのは、重々わかってます。
自転車・ウォーキング圏内、てことです。
郊外型のアウトレットも、最寄駅から直行バスが出ているように、将来的には、北千里駅から阪急バス(?)などがモール行きで出るかもしれないですし☆★

>>683
モノレールはモールへは行きやすいけど通勤にはちょっと不便かなと。
山田よりは北千里の方が座れますし。

>>683, 685
どなたも「北千里だけ」が近くにあって便利だとは言っておられませんよ｡エキスポ跡地開発が北千里を含む周辺地域の魅力を増してくれる事に変わりはなく、歓迎すべきことだと思います｡そもそも、関西や大阪といった大きな視点で考えれば、千里中央、山田、南千里が発展し、北摂地域の総合的な魅力が増すことは北千里にとっても何ら悪いことではありません｡

始発駅の駅近で緑も多く徒歩圏に緑豊かな公園がある。価格は確かに高いけれども生活、子育てするのに十分魅力的と思います。

周囲の景観を含めこれは買いであると判断し、契約しました。個々の意見はあるでしょうが、自身で季節や時間を変えて現地を訪れ、気に入れば耐震やデザイン、設備など含め検討、購入するというシンプルな考えでいいのではないでしょうかね。

>>685
もちろん、エキスポ跡地のショッピングモールに近距離で行ける、という意味においては、おっしゃるエリア一体含まれますので、その通りです。
ここはプレミストの掲示板であり、そこの地名が「藤白台」であったので、便宜上書いただけです。
そして、691さんがおっしゃる通り、この商業施設・モールができることで、周辺地域のさらなる繁栄発展に貢献してくれるのは間違いないと思っています。

西宮ガーデンズは成功しましたが、三井のモールはどうなんでしょう？

元々西宮は人気があった所で震災以降は人口も増加していましたが、競輪場や
地歴関係でちょっと人気のなかった北口がガーデンズで一気に人気が出ました。
周囲にも波及効果があり、人口は増え続けていますしスーパーなんかも増えて
いるように思います。　但し渋滞はマイナス点です。

でも、三井の場合は周囲に果たして良い波及効果を及ぼすでしょうか？　その
モールが人気になれば周囲の商業施設には逆にダメージになる可能性があります。
また渋滞の（北急の延伸の工事での渋滞も加わるかもしれません）マイナスが
結構大きいのではと危惧します。　ガーデンズの近くに住みたいと憧れて北口が
人気となりましたが、三井のモールの場合はどの地域がそんな人気が出るのでしょうか？
藤白台なんて言わないで下さいね。　海遊館にも遠くからも人が来るでしょうが、
ついでに他のところへ行くでしょうか？　モール内で完結するのではないでしょうか？　

モールに行くのに便利というのは勿論利点ですが、近くの商業施設にはマイナスで
渋滞もマイナスとならないでしょうか？　地方では大きなモールが出来て従来の
商店街がシャッター通りになっているのはもうかなり以前からの現実です。

>>696
まあ、そのような悲観的な推測もわかりますが、地方の商店街がシャッター通りになっている大きな理由は、地方は自動車社会で渋滞も少ないので、どこへ出かけるのでも自動車を利用する人が多いことが挙げられます。
その点で、北千里周辺は、地方と事情が異なると思います。
確かに、おっしゃるとおり、モールのオープンで慢性的な渋滞が懸念されますが、これも、商店街がシャッター通りとなっている地方と事情が異なるところではないでしょうか？

吹田は高速が3本+新御堂があるのでこれくらいの商業施設では問題ありません！渋滞するのは、万博外周道のみでしょう。

698です
私はこんな商業施設はあまり影響ないと思っています。
挙げるなら、阪急淡路駅の改修工事のほうが、プレミストには大きな利点が有ると思いますが。梅田駅25分！！ですよ(笑)
ｾﾝﾁｭｳと同じっす

一気に反論が３つ（笑）。　ここを購入された方は誰が何と言おうが自分が満足して
買っている人が多い筈なのに、ネガな意見にはいつもすぐに多数で反論されますね。
自分の判断に満足されているのなら、ネガな意見には悠然とスルーすればいいのに。
それとＭＲが出来る前からやたら自画自賛な投稿が多いのも不思議です。　

三井不動産も周囲への配慮は大なり小なりしているのでは？？？
西宮ガーデンズは大成功ですが、ＪＲ伊丹駅前のイオンモール、川西アステ、神戸三田プレミアムアウトレットなど、中堅都市から郊外型まで、それなりにお店も周辺地域も活性化してると思いますけどね。
なので、私個人はエキスポ跡地のショッピングモールにとても期待しています。
「世界一の観覧車」が北摂にできるのも、なんだか嬉しいですしね。

阪急淡路駅の立体交差はどうなっているのでしょう？
工事がずっと停滞しているような・・・。

>>700
もちろん満足して購入していますが妥協している点もありますよ(^-^;
ネガ意見だけスルーしていたらそれはそれで「ここの人たちはネガ意見だけスルーしてますね」って書き込まれそうですね。
MR前からの自画自賛意見はよく見てませんが立地のことじゃないですか？

>>700
反論するのは、現在検討中の方に、一方的なネガ意見だけからでなく、多角的な視点から検討してもらうためですよ。
営業マンではないので、物件を擁護するためではありません。
たくさん反論があるのは、ネガ意見の方が論理的に無理のあるこじつけ的な意見を書かれるからだと思います。

淡路の立体交差、完成したら北千里ー梅田が25分という投稿がありました。本当ですか？

今でも北千里～梅田は30分なので信号がなくなったりダイヤが変われば5分くらい早くなるかもしれませんね。
それにしても完成予定2020年って結構先ですね…(--;)

淡路駅の工事で梅田まで５分も短縮！すっごく嬉しいです。私は地下鉄より阪急電車の雰囲気が好きです。
エキスポの跡地もワクワクします。
私は良い点も悪い点も含めて　ここを買いましたので　批判的な？意見はそうなんやなあって程度です。

淡路駅の高架化について調べてみましたが梅田まで５分短縮という記載は見つけられませんでした。
ただ、高架によって踏切が減ること（踏切での減速が必要なくなる）淡路駅で京都線との平面乗り入れに伴う信号待ちが解消されることより今より運行状況が良くなることは間違いなさそうです。