レーベン研究学園NEXIO

建物45m、その上に太陽光パネル5mで、計50m？

建築物の高さに太陽光パネルは含まれるものなのですか？

含まれます

含まれないと思うけどね。

屋上に出る出入り口だけの部分なんかも含まれないと思ったけど・・・

図面を見るに含まれているようです

含まれないよ。建物じゃ無いから。

>>65さんが正解です。
図面では、太陽光パネルまでの高さとなっています。

６４です。

私が書いたのは建築基準法上の高さ制限の話です。

二重床二重天井だと良いですね・・・

>67

断面図は太陽光を含んでいるけど日影図は含んでないんだよ。もし含んでいたら屋上部分の影はもっとフラットじゃなきゃおかしい。

まあ、どっちでもいいけど建物が整然と並んでいるところに押し込みましたまみたいな配置は景観が壊れるな。

タカラレーベンの物件情報のサイトに、
（仮称）LEBEN研究学園Ⅱ物件ページが追加されていますが、
マンション概観の絵がないので景観がはっきりしませんね。

詳細情報はまだ出ませんね。

ここは駐車場が致命的。
茨城県内、特につくば周辺は車を使えるとスゴく便利に生活出来る道路状況だから、なおさらそう思う。
>23
の方の言う通り。

別の所だけど、TX開通後に完成前直ぐ完売したマンションは、
朝の機械式駐車場渋滞が嫌で入居後の直ぐに、何軒か売りに出た位だし。

車を重視しない人にはいいとは思う。
だがそれって、つくばに住む意味が半分以上無くなる。

他社さんに比べて、その土地にあった住みやすいマンションを提供する力が無いってことですね。儲け主義が表に出るとこういうマンションが増えて困りますね。

そのとおりだと思います。
よくこんな狭いところにギチギチに建てようとするのか、不思議です。
機械式駐車場もギチギチ
車の入れ替えもギチギチ
スペースもギチギチ

街づくりへの哲学のカケラも感じられないですね。
タカラレーベン

この物件の建て方から見えてくるのは、「価格を抑えないとつくばでも売れなくなってきている。」ということかな。
だから、否応なしに、詰め込んで価格を抑えようとしている。

レー様だって、したかぁないでしょう。

ただ、現実離れしたモデルルームやイメージだけ参考にならないＨＰを見ると、感覚のズレを感じますね。
無駄省いて、シンプルな住まいを指向したらいいのに。

民のことより株主のために利益を優先するのが企業でしょ。いかに利益率を高くするかをかんがえていればよい。環境や民のことを考えるのは役所の仕事。企業はボランティア団体ではない。

それは余裕のある大企業の考え方です。
まずは利益です。余裕があれば社会貢献。
まあ余裕があっても社会貢献しない企業もありますがね。

社会貢献も出来ない企業はもはや不必要な存在。
企業利益のみを考えた結果、利益を失い淘汰されればよい。

ゴールデンウイークからモデルルーム始まりますね。

確かに企業は利益を出すことが大事。

でも、不動産業は「街」づくりにもかかわる面があるのだから、今回のような詰め込みスタイルはつくばには合わないと思う。
儲け主義、タカラレーベン。

レーベン研究学園の東向きも
かわいそうに。
まさか、レーベンⅡにふさがれるとはね。
酷い仕打ちだよ，タカラレーベン。

レーベン研究学園の時に、営業マンに聞いたところ、東側の駐車場はアパートと
セットになっているので、駐車場に何かが建つ可能性は低いって言っていたよ。
建ったのは、その奥の駐車場だけど。

No.82さん、そうそう。
自社のレーベン研究学園より背が高い建物を近くに作って、
つい最近購入してくれた方たちの部屋からの視界をふさいでしまう設計も醜いと思います。
もし自分がレーベン研究学園の購入者だったら怒りますし、購入を後悔しますね。
きっと購入時に説明なんてしないでしょうね。
そんな説明があったら売れないでしょうしね。
売れれば良いのか！？汚い手を使うな！って印象を受けました。
こういうことを平気でする姿勢、きっと顧客との信頼関係なんて無視して利益のことしか頭にないのでしょう。

つくばの物件の多くは、長谷工絡みだろ。
長谷工が裏で形振り構わず荒らしているんだよ。
自分では分譲せず、売れ残りリスクを取らずに上前撥ねている印象。
駄目だ

過疎ってねぇ。
不人気なの？

情報は見に来た人だけにってことなんだろうけど、公開情報がマイナスの情報ばかりだからねぇ。
クルマは週末だけ、普段は電車通勤って人には良い物件かもしれないけど、つくばでは限られているし。

駅前だしそこそこ売れそうだけどな。

レーベンどうしのつぶしあいですね。

価格出ましたよ。

まだ最多価格帯は出ていませんが、やはり、3000万円台後半から4000万円台前半が中心になりそうですね

駅前で少し高めなので、ウェリスとは住み分けができそうです

思ったより価格を抑えているように感じました。
地形は、ひどい袋地なので、土地の買値が低買ったのでしょうか。
将来、建築基準が変わって、建て替えできないとか、問題はないのかな？

管理費や修繕積み立て費は、お隣のパークハウスよりかなりおやすめでしょうか？

不便過ぎる駐車場がHPの何処にも書かれていない。
あんな駐車場なら事前に公表しといた方が良いだろ。
モデルルーム行って模型見て驚愕！！ってことになりそう。

ＨＰによると、2,900万円台～5,900万円台ですか。
けっこう、リーズナブルな価格設定をしてくるかも。

もっとも駐車場が使いづらいとか、割り引いてこれかな？

レーベンリヴァーレ竹園と同じくらいの価格設定？
駅前には違いないけど、あの敷地形状で北側の月極め駐車場に何か建ったら鬱陶しいことこの上ないなー。

車庫入れを一発で決める自信がある人だけが買わないと、毎日駐車場渋滞しそう。

the つくばの方が、いいですね。
中身の充実度から、そう思います。

となりのパークと比べられそう

パークよりは、だいぶ安いからいいかもね。つくば駅のほうが、深刻だよ。

.... つくば駅のほうが、深刻だよ ...
意味不明。何がどう深刻なのかな？比較する前提が全然違うんじゃないかな。

tukuba駅のレーベンよりは、1割以上安いでしょうから、その点はいいですね。

パークは大幅値引きして完売したわけで、その時の価格と比べてちっとも安くないんじゃないの？

あれで大幅値引きだったの？
つくば市内、半額以下にして売りさばく物件が横行した中
竣工後でも３割引位しか引いてくれんかったけど
しかもモデルルーム使用住戸って名目で

駐車場は不便だと思う。
出入りはともかく、車の入れ替えに不便しそう。

売らんかなの精神極まれりのマンションですな。

今度はウェリスの残り二棟がライバルになりそう。

駐車場　月0円～　って宣伝しているけど、全部機械式駐車場でしょう？
それほど修繕積立がしっかりしているわけでもないし、将来絶対苦労します。

敷地内駐車場の賃料を安くしても、良いことは１つもありません。
駐車場がタダと宣伝しているマンションにまともなマンションはありません。

駐車場料金を管理費に上乗せするのでしょうかね？

管理費から修繕管理費に回すことを前提としているケースもあるようです。
管理費+修繕積立金+駐車場代=ランニングコストがいくらかで負担感を比較することと
長期修繕計画表から先々の管理費、修繕積立金の上昇を読み解くことが必要ですね。

管理費から修繕積立金に回すことが良い事だとは思えないが。
それなら最初から、しかるべき駐車場料金を確保し、その残りを修繕積立金に回す方が得策に思う。
販売上有利に見せてるだけ？後で苦しむのは住民とならないようにデベは考えるべきだね。

http://www.haseko.co.jp/hrf/daikibo/menu/menu_009.php

長谷工リフォームには機械式駐車場廃止の動き。
皮肉。

ウェリスより面積は少ないものの間取りは悪くないと思いました。（3LDKでの比較）

駐車場料金も修繕積立金も正確に出してほしいです。

何も言わないのに、30年の長期修繕計画を説明してくれた。
きちんと機械の入れ替え計画も入っていましたので大丈夫なようです。

修繕計画についての説明があるのは当たり前
大切なのはその内容にどれだけの現実性と具体性があるのか

やっぱり怪しい。
スペースからしても絶対機械式。
なのに、駐車場０円～、って、どうみても客寄せパンダっぽい感じ。

デベのポリシーが問われますな。
さすが売れればいいんでしょマンション。
さすが売らんかなタカラレーベン

正直に説明してほしいですよね。妥当な金額設定なら、みんな納得すると思います。ゼロは有り得ない。

駐車場率１００％＝全戸平等　なので、管理費に含めようが、駐車場代としてとろうが良いという考え？
将来、駐車場利用率が下がって、当初の収支計画に満たなくなるリスクを、吸収できる？
自動車を使わない家庭は、不利。もっとも、最上階もエレベーターを利用しない2階も管理費同じなのと同じ考え方。

エレベーターと機械式駐車場を同列に見るのはナンセンス。維持修繕の桁が違ううえに、用途も全く違う。

同じだよ。
駐車場代をゼロにして、使う使わないにかかわらず、管理費、修繕積立金に含めて、全住戸から徴収する。
エレベーターも使う頻度にかかわらず、同じ負担を強いている。

>>121

同じではない。
駐車場はそのスペースを専用使用しているが、エレベーターは通路や階段と同等で専用使用しているわけではない。
むしろ、専用庭やベランダと同じ。

もし駐車場が過剰なら、例えばトランクルームを造るとか、平置き駐車場に切り替えるとか合理的に敷地を活用できる。
無料駐車場にすると、そのうち車を買うかもしれないとか、お客さんが来た時に使うとか、無駄に借りる人が出てくる。

駐車場率が100%だからといって、入居者が100%必要としているとは限らないでしょ。
駐車場に関して全入居者が平等になることなんてあり得ないし、修繕費用を考慮して駐車場代を取らないと、122のように無駄に確保する人が出てきて、住民の負担が結果的に増える。

間違っていないと思いますよ。
ただ、駐車場利用者の目線（もしくは、駐車場を使わない人の目線）か、組合運営からの目線かの違いだね。

機械式100％は危険だよね。撤去するにも費用が掛かる。
いっそ、契約者の駐車場申込状況により、最初から機械台数を減らしてもいいんじゃないかな。

良いマンションは良い管理が育てると聞きます。
十分な修繕ができるように、お金の面から、組合の運営は安定してほしいね。
使用率が下がって収入が減ったら、駐車料金上げて対応の繰り返しは、使いにくい機械式離れに拍車がかかるよ。
デススパイラル。
個人的には、駐車場１００％なら、全員平等負担でいいと思う。
使わない人は、駐車場の権利をほかの住民に貸したら、負担減るんじゃない。月1万円とか！

駐車場の詳細です。（先日モデルで聞いてきました。）
4階＆地下一階建て。 B1 500円。 1F 5000円 2F 500円 3F 無料 4F 1000円 です。 1階は、待ち時間がないので高いですが、その他は、最大で2分半程度の待ちが発生するため割安です。 4Fが1000円するのは、車高に制限がないからだそうです。 率直な感想ですが、良心的だと思います。 販売価格もそう思いました。 以上

将来のツケを残した駐車場料金の設定が良心的とはとても思えないけどなあ。

使い勝手で料金に差をつけるのは合理的だけど、1階以外は0～1000円／月にしたら、駐車場の設備更新時には修繕積立金に手をつけざるを得ない。
結局、多額の修繕一時金を積まないと満足な修繕はできなくなるよ。

７５m2の標準的な修繕費は、月12000円位らしい。
最初、修繕積立基金を払い込むけど、金額は、スタート時の修繕費の5年分程度。
つまり、当初5年の実質修繕費月額は、倍払っているということ。
最終的には、当初修繕費の3倍位になるんじゃないかな？

長期修繕計画を読み解いて下さい。

管理費と修繕積立金との関係や駐車場収入の扱いを整理しますと、まず、管理組合の年間の収支は管理費収入や駐車場代金等の収入から管理会社に支払う手数料や設備維持費などをひいたものとなります。収支は当然黒字でなければなりません。その黒字分を総会を経て修繕積立金会計へ繰り入れたりします。

修繕積立金会計は３０年程度で起こるであろう大規模修繕のために積み立てます。小規模修繕は管理費扱いです。このMSの場合長期修繕計画に機械駐車場分が組み入れられているようですので、修繕の心配は特にないでしょう。計画は普通５年程度ごとに見直されます。震災のような突発事故があった場合、一般的には臨時徴収したりして積み立て不足にならないようにします。

駐車場は共用施設ですので、用途や形状を大きく変更したりする場合、総会で４分の３以上の賛成が必要となり実際には難しいですよ。エレベーターを使わない１Fに住んでいる方からも同じ割合で管理費を徴収するように、駐車場を使わないからと言っても修繕代は徴収されます。また駐車場代が高くてあいてしまうと組合収入が結局減り、管理費を上げなければならなくなったMSが都内にはたくさんあります。利用者から徴収するのが基本ですが、値付けは長期で考える事となり難しいですよ。

MS購入の際は管理費＋修繕積立金＋駐車場代金　合計で比較検討されるのが良いのではないでしょうか？　　長文で失礼しました。

>MS購入の際は管理費＋修繕積立金＋駐車場代金　合計で比較検討されるのが良いのではないでしょうか？　

この合計は、問題を先送りすれば安く設定できますから、修繕計画の内容と金額が十分か検討しなければなりません。
しかし、素人には修繕計画が十分か、また修繕内容に対して費用が十分見込まれているかまではなかなか判断できないのが正直なところです。

ただ、今の駐車場の賃料だと黒字はわずかで修繕積立金に回す分が期待できないでしょうけど、こういうやり方は一般的なのでしょうか？

128ですが、129さん、その通りですね。

機械式駐車場100%で修繕もろくに積み立てないマンションはリスキーですね。

修繕積立金をしっかり積み立てるようになったのは比較的最近の事だと思います。１０年ほど前までの投資用マンションで顕著でしたが、利回りを良く見せるため当初の１０年間ぐらいは月に千円程度でその後大幅にアップ。それでも足らず震災もありすぐに直せないところが結構ありました。持ち主が住んでいないのでやりたい放題でしたね。

戸数が少ないMSや築年数が古いMSは積立金不足の可能性が高く、要注意でしょう。修繕積立金の大体の目安というのは、㎡あたりいくら（金額を忘れてしまいました）という考え方方もあるようですが、現在では長期修繕計画に基づき見積もっていますから、そう大きく狂いません。消費税や人件費アップ分は一般的には５年ごとの見直しで検討していくことになります。

駐車場収入の件ですが、勘違いされている方が多いと思いますが、機械式駐車場を採用した場合、都心のように代金を数万円とれるところ以外では、メンテナンス費用がかかりすぎ確実に赤字となります。ですが、都心では車を持つ方が減っていますので、やはり赤字のところが増加しています。問題なのは撤去したくても規約変更等を伴うので総会で４分の３以上の賛成がないとできない点です。

ですので管理費で黒字を計上し修繕積立金に繰り入れる前提ではなく、最初から修繕積立金をしっかり計上しているMSを選択すべきです。管理費にあまり余裕があると往々にして管理会社に甘い内容になりがちですから気をつけたいですね。

>>133
別に駐車場だけで採算をとる必要はないけれど、機械駐車場が金食い虫なのがわかっているのに使用料を安くしていて、修繕積立金も並みのマンションですから、危険だと思います。

つくばのマンションであれば、一家に1台は車を持っていますから、5000円くらい駐車場代を取っても埋まるでしょう。

0はないよね。5000～6000円はないとさ。

5000円の根拠は？

数字も読めない奴の嫌がらせか。

よくあるパターン
１．契約はしたものの自分の選んだ物件が本当に良かったのかわからなくなり、ほかの物件より自分の物件がいいと確認するために、敵対する人。
２．ノウハウ本を読み漁り、俄かに詳しくなったと勘違いして、逆に硬直的になってしまった人。知識を披露したくなる。でも、本の内容がすべてなので、判断の幅はとても狭い人。本も立ち読みだったりして、深く読んでいない。
３．次の物件の準備を始めたデベ担当者。余裕がないことを見透かされますね。

修繕積立金急上昇間違いないぞ。

多分、デベだな。麩だね。

スケールメリット、小規模より、規模の大きなマンションのほうが各住戸当たりの管理費は低くなるようです。
例えば、清掃業務の金額は、清掃する広さが広いほどたかくなる。同じ面積を清掃するなら支える入居者が多いほうが一人当たりの負担は少なくなる。低層で、敷地が大きい物件は高くなるということですね。

なるほど、そういうことですか。

駅近は、譲れない。
気になるのは、南側にマンションが建たないかというこどだね。

南側には既に賃貸マンションが建っているけど。

しかも南側は調整池だし

しかし、駅近に調整池なんて、もったいないね。将来、開発することになるんだろう。つくばは、懐が深い。

調整池ではなく調節池で、河川区域だから開発されることはないよ。

隣接地の地盤は大丈夫？
軟弱じゃない？液状化するとか？
低層階は、虫が多かったりしない？

機械式だと駐車できる車両の規定はどうなるんでしょうか？
総重量2t超えはダメですかね？セレナとかミニバンはダメかな？

機械式はセレナなどは無理だと思いますよ。車の車種は限定されてしまいますよね。
コストコまで自転車で６分ですか（笑）でも自転車で行く人は少ないのではないかな。
ま、これだけ近いとそんなに貯め買いなどしないから自転車で十分なのかな。
イーアスつくばも徒歩圏内だしお買い物も便利でいいですね。
イーアスつくばは北関東最大のショッピングセンターなんですよね。

家庭排水は調整池にながれこむよ。人もどんどん増えるし・・・。

>イーアスつくばは北関東最大のショッピングセンターなんですよね。

イーアスはオープン当時から、「北関東最大級」を自称していて、最大ではありませんでした。
今はイオンモールもあちこちにできたから、最大とは程遠いです。

最大でなくても大きいことには変わりませんけれどね。

最大「級」だから、最大じゃなくてもうそじゃないんだろう。

誰もうそと指摘している人はいないと思うけど。

ショッピングセンターの大小を争ったってww
それよか自分の生活に合う店があるかの方が大切ですね
個人的にはクイーンズ伊勢丹とか成城石井とかが欲しい

成城石井はいいですね、自分はいつもは使わないですが
近くにあるとありがたいですね。