I TOWER（アイタワー）［旧：（仮称）福岡超高層タワーマンションプロジェクト］について

近くに大きな都市がないからなのかもしませんが、福岡は地下鉄が最も便利な交通手段と勘違いしてる人が多いですね。

>19
でもアイランドシティには通ってないからねぇ～。

>20
福岡にずっと住んでる人なら、そう考えている人もいますね。
でも、アイランドシティ・スカイクラブが駐車場は十分にあるのに、完売に苦労しました。
竣工後、三年以上かかったはす。
だから、みなさん危惧してるんですよ。

22さん、福岡は駐車場が十分の次元が違うんですよ。
一家に二台が結構主流で駐車場100%ではダメなんですよね。
歩いて5分のスーパーにも普通に車で行きますから。
島の方はイオンに行くにも多分車ですよ。
あの辺で月極駐車場とかないでしょう？

>23
アイランドタワースカイクラブの末期に見に行きました。
409戸に対して、駐車場は450台くらいありました。
売れ残ってる部屋でも、駐車場２台オッケーと説明されましたから駐車場は余ってたようです。

それでも売れない。(実際、私は買わなかったし)
駐車場が充実してたって、この場所では苦戦しますよ。

環境はいいけど完売に時間が掛かったのは駅が無いことだよね。

鉄道付近は電車のブレーキ音とか気になるから駅ができるなら地下鉄がいいなぁ。

地下鉄が通る可能性は限り無く低いだろうけど。

アイランドタワーはリーマンショック＆高額物件ありのマンションだから、売り出し時期が悪かった。
運が無いね。
末期で二台オッケーでも最低どちらかが機械式で高さ制限がある区画しか残ってないから、敬遠する人は結構いただろうし。

アイランドシティは駐車場不足が一番のネックだと思う。

照葉で生活するのに車は必須だから二代目も平置き可の物件を
作るしか早期完売は難しいかもしれませんね｡

>26
24番です。
平置１階。
２台縦列タイプ、個別に２台、どちらも大丈夫でした。
憶測で語らないで。

アイランドの末期は高額な部屋だけが残ってて、こうなると駐車場がどうというより、そこまで出してここに住むにかという感じでしたよ。
時代も悪かったし、新栄の戦略ミスとしか思えないですね。
二の舞にならなければいいですけど。

島一周モノレールでいいよ。
しょうが無いから島外の香椎辺りと接続で。
バス停なんてマンションの付加価値に一切ならないから。

>>28
じゃあ、末期じゃないね。

>31
24番です。
残り4,5部屋でしたから末期でしょ。
半額の部屋もありました。

私も半額を見ました。70平米代3LDKが1400万でした。
買いませんでした。

残り4,5部屋なのにずいぶん駐車場が余ってたのは不思議。
しかも交通アクセスがダメで買わなかった人が同じ地域にある物件のスレで、しかも完売した違う物件の話を延々としているところが更に不思議。

>34
理解できない頭脳を恥ずかしげもなく披露しちゃうのが不思議。

アイランドタワースカイクラブが駐車場が何％あるか知らないのね。
同じ立地、同じ超高層タワー、対比して語られるのは当然。

ぶっちゃけこの物件を買おうと検討してる人はいないでしょ

アイランドタワー・スカイクラブが、面白い展開だったから、買わないけどワクワクで観察してる人は多いのでは？

すごい勢いで完売したりしてね。
絶対ないけど（笑）
浄水、百道にタワマンは法律的に無理だけど一等地でもあるまいし今の時期に半分売れるのか？

上層階は投機目的の中国人が買い占めるよ
あの物件と同じように

>>35
知ってますよ。住んでいましたからね。
買わなかった貴方よりは実情に詳しいと思いますよ。

タワーでひとくくりにしていますが、こことアイランドタワーはかなり違いますよ。
それぞれの規模や特長を確認すれば分かります。