I TOWER（アイタワー）［旧：（仮称）福岡超高層タワーマンションプロジェクト］について

>>550
>>551
だから、そのオーナーが中国本土にいたりするから、普通の滞納より厄介だって話でしょ。

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>>553
片男佐橋が異常に混むのは海の中道や志賀島帰りが多い夏場の日祝祭日の夕方限定じゃない？
日常の通勤時間帯は比較的スムーズに右折出来るけど。

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別に海外で連絡とれにくくても競売はできるでしょ。
ちゃんと調べた事あるの？

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>>557
簡単に競売って言うけど現実は簡単じゃないよ。

抵当権設定されてたらどうするの？
抵当権付債権の額が時価額を上回ってたら？
その場合、なかなか競売は難しい。

更に建物区分所有法５９条による競売請求を実現するには、ただ長期滞納では難しい。
様々な手段を尽くした実績が必要。
中国語に訳したり、中国語で電話したり、中国まで催促に行ったり…
日本人オーナーの場合より厄介なのは間違いない。

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海外の不動産を敢えて買おうとする知恵のある人が物件差し押さえられるリスク抱えてるのに家賃滞納なんてするもんなのでしょうか？

海外に住んでる人がわざわざ金利払ってローン組むの？組めるの？

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家賃×
管理費○
まちがえちった

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>>559
日本に来るある程度の富裕層でも、あの態度。
滞納しても、すぐに差し押さえにならないから、悪知恵働きそう。

抵当権は住宅ローンとは限らないのでは？

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なんかどうでもいい話題で盛り上がってるけど気をつけないと
差別的な内容になってきてるぞ

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時価割れするような掛け目で金融機関が
融資するかよ
考えが幼稚すぎる

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>>563
住宅ローンの場合は、最初の数年は、ほとんど時価総額を下回っちゃう。
だから、審査に時間かかかる。

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人口減少だから都市部の不動産はストック重視でマーケットがしっかりする。政府や地方自治体はコンパクト化の推進で郊外の開発に規制をかける。

福岡は天神の再開発と、博多港国際ターミナル周辺のウオーターフロント開発で需給は引き締まる。建設作業員の担い手不足は変わらない。これから計画される新築マンションは今の値段では出せない。高い値段の新築にこだわらない消費者は中古住宅に流れる。

住環境、地盤、鉄道、高速道路、幹線道路の充実さで市の東側が需要を吸収する。西側は開発余地なし、南は東西よりもアクセス悪し。

数年後に照葉で２棟計画されているタワーマンションは価格面から物件に工夫をしていかなければならない。沿線のバリューを高めれば企業価値のバリューも上がる。この開発会社が照葉に鉄道を引っ張ってくる意味はある。

住居、レジャー施設、スポーツ施設、高度医療施設、港湾、野菜市場、ビジネス交流施設、商業施設。
博多港は世界でも最も美しい港と、海外の船舶関係者は言っているそうです。

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何が言いたいのか、さっぱり。

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鉄道がないからダメってこと。

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>>567
私以上に理解力がないないってことは分かった。

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今日見かけたけど天井高は普通ですか？各階の窓が近く見えたけど。ワンフロアで窓二つだったのかな。

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ここの住民スレは何故2件しか投稿されてないのか？

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実際の検討者はみてないからじゃない？

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誰も検討してないからじゃない？

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荒らしは他社の営業ばかりでしょ
こんな状態のスレじゃ、
書き込んでも参考になる意見もらえないと思う。

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よっぽどアイタワーに恨みがある人たちなんだろうね

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