I TOWER（アイタワー）［旧：（仮称）福岡超高層タワーマンションプロジェクト］について

>>476
この方が確認して2機と言ってるので間違いないのでしょう。
これがもし3機だったりしたら、このスレには相当粘着な他地区検討中のアンチが張り付いてることになりますね。

公式なＨＰを信じるか？営業さんを信じるか？ですね。３機は公式ＨＰに書かれている数字ですよ。

相当粘着な他地区検討中のアンチ

モデルルームで確認したらいかがですか？三基ありますよ。
売れ行きが良いと叩かれると営業さんが言ってたけど本当ですね。
先週末インテリアの相談でモデルルーム行ったけど凄い混んでましたよ‼

実際売れ行きのいい地域も標的にされてますよね。
何処かの営業が張り付いてる？

９７６さんが「２機」といっているのは営業さんの言葉ですよね。営業さんが間違えたということでしょうか？たよりな～

本日、営業担当者さんに確認しましたが、エレベーター３基（１７人乗り　１基　９人乗り２基）とのことです。
既に契約していますので営業担当者のコメントは間違いないと思います。

>>498
営業が間違うはずないでしょう
476の捏造

目に見えてます。

海外の事例を見る限りウォーターフロント開発では資産価値としてタワーマンションに軍配が上がりそうですね。富裕層は市の中心部に近い一戸建てや低層マンションという選択があるし、セカンドハウスならばタワーという事になるのでしょう。
また、コンパクトシティ化の恩恵を受けたい中間層では、首都圏の傾向を見る限りウォーターフロントのタワーマンションを選択している例が多いですね。よってタワーマンションは購入層が厚い。

ただ、将来の資産価値を考慮せずにファミリー向けに手堅く買うなら従来の団地型マンションの方が使い勝手はいいでしょう。
いずれにせよ１０年後のアイランドシティの価値はそれなりのものがあると思いますよ。
地域に海外のデベロパーが入ったり、富裕層がタワーを買ったりという事はその土地柄に何かを感じ出るからですよ。仮に福岡市の地価が何かの間違えで上がるような事があれば、上昇率からすると市の西側よりも照葉の方が高いでしょう。なぜなら西は地元の人のあこがれの地で割高ですが、照葉は割安だからです。

東京のように西は住環境がいいから割高、東は住環境と地盤が今ひとつだから割安。
この論理は福岡には当てはまりません。なぜなら福岡は東側も住環境がいいからです。
東京の地価の西高東低は論理的ですが、福岡は単に地元の人が西側神話を作っただけ。

エレベーターの数でいろいろ話題になっていますね。
アイタワーやアイランドタワースカイクラブの公式パンフレット図面や概要が手元にあるので調べてみたところ。
●アイタワー
エレベーターの個数は４台あります、その内１台は駐車場棟のもので、住居棟には３台あります。
住居棟にある３台の内２台が９人乗り１５０ｍ/分、もう１台は非常用１７人乗り１５０ｍ/分。
しかしこの１７人乗りが常用として使えるのかが問題です。
仮に１７人乗りの非常用が常用使用できなかったとしたら、総戸数約２８０戸を２台のエレベーターで、１台あたり１４０戸分まかなうことになりますが、低層物件ならまだしも大半のフロアの住人がエレベーターを昇降手段として使う超高層でこの割合はみたことがありません。
●アイランドタワースカイクラブ
一棟につき２台×３棟
エレベーターは全て常用兼非常用で１７人乗り２１０ｍ/分
一棟の戸数が一番多い公園側のＣ棟で１４２戸、一台あたり約７０戸。
またアイタワーと比較すると速度も速く定員も多いです。
この結果からアイタワーの非常用エレベーターは常用でも使えるのではないかと思います。
それなら一台あたり９０戸と妥当な割合になります。

今日見に行ったら満席で断られた…予約しないと駄目らしい(怒)

>>503
そういえば不動産から照葉が東京の人に人気という話を聞いたことがあります。
詳しく知らないけど地震で海側タワーの人達は恐怖だったそうで地震があっても比較的被害の少ない照葉が注目されたそうです。

百道浜はヨカトピア後の開発で地価が高いから首都圏でも人気があると思ってたけど
地震を知ってる人達は照葉に注目するそうです。
広めの新築を狙えて地震の被害が少ない土地で割安なのが照葉の魅力かもしれませんね。

エレベーター17人乗りは常用で動くとのこと❗
契約時確認済み

エレベーター17人乗りは常用で動くとのこと❗
契約時確認済み

>>508
なんで2度？
もしかして鈴木奈々みたいなおバカ？

１７人乗りの大きなエレベーターが必要なのはお棺とタンカのためです。

4台あれば充分。

誰だよ。2台なんて言い出したヤツは。
ウソついてまで荒らす意味あんの？