プラウドシティ蒲田（京急蒲田西口駅前地区第一種市街地再開発事業）

エクスクラメーションマーク多用する人って…

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>>941
思い出しました。むかし、！を多用して蒲田ポジをしていた方がいましたね。
晴海のタワマンを購入したと噂に聞きましたが。

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>940

議決権は通常、一住戸一議決権。持分割合に応じて議決権の方が理屈的には正しいのかもしれないけど、賛否の集計がややこしすぎて無理。

ということで、特別決議に該当する議案に関しては地権者がまとまれば拒否権をもつことになる。

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糀谷駅前が安いらしいから糀谷街かな~

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再開発組合のHPに、スーパーのライフ出店が決まったと書いてありました。野村の話だと1〜3階らしいです。
あと、野村の話では、パチンコ店は地下1階と1階に入ることが決定してるそうです。

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やっぱりパチ屋入閣ですか。
やっぱり蒲田でしたね。

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>>945
情報乙です。
現在あすと入り口のパチスロ、入店口から結構なBGMが漏れ、ティッシュ配り、看板もちがおりますが
近隣四店舗となると激しい営業になるのが予想され個人的にはかなり選考にネックとなりますね（パチスロしませんので不要）

以前あったゲームセンターとネットカフェはどうでしょうか？入居しそうな感じですが

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http://keikama-saikaihatsu.com/img/05_img02.jpg
京急蒲田駅側の1〜3階にライフ入居だとすると西口住民は
迂回しないといけないのでかなり利用しずらいことになりそうですね

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電車から見た立地は魅力だけど、実際に京急蒲田の駅前は何もないので不便。
再開発次第だけど、その期待値をどこまで織り込んで納得できるか..

聞いた限りの再開発計画では大規模というほどのことはなくあまり期待できないのと、「野村はあくまでも販売を請け負ってるだけで地権者が決めることに口出しできません」とのこと。
値段の割にリスク要因が若干多いとみて、我が家では見送ります。

モデルルームは大盛況でした。
人それぞれなので、合う人には良いんでしょうね。

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瞬間蒸発間違いなしやな、大盛況さかいな

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野村でこの程度の少ない戸数なら
即日全戸完売でしょう。逆にそうでないとおかしい。

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だったら坪４００以上にしないとおかしいね。

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坪320で確定？

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立川で坪単価400、蒲田なら430以上でしょう。

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>>953
平均だったら320位ですね。
パチ屋も地下1、地上1階確定ですね。
蒲田で400なんてあり得ないですよー。

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立川より安いんだね。

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立川は、住んでみたい街ランキングにランクインするほど人気の街ですから。
蒲田がランクインしたのは見たことないけど。

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京急蒲田の魅力は...
羽田空港 に直通5分
品川に直通6分

それ以外ある？？

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雨に濡れずにパチンコができる。

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パチ屋の両替商も
ここに入るのかなー？？

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>>960
入るそうです。

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>>958
ＪＲが羽田新線を作るから、
大崎や大井町の街も、直通数分の街になってしまい希少性無し。

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京急蒲田は、テナントビルにして、高層階を賃貸にだす用地だよ。
開発失敗だね。
糀谷は、児童施設が入るから、パチ屋とかは将来も入らないよ。
羽田まで四分！笑、品川も横浜も座っていける。

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パチンコとライフ、公園沿いの仮店舗で商業施設の８割埋めちゃうと住商さんのご活躍の場がないじゃない。

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今日も三流デベの営業は元気です。

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>>965
ここで三流デベがでてくる理由がわからない。天才な人教えて

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>>966
資産価値が下がって買いを、煽る手法のことじゃないか？

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国交省からそろそろ蒲蒲線の正式決定がでるかどうかの時期だぞ

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蒲蒲線どうなりますかね…
できるとかなり雰囲気が変わってくると思いますし、行政側も用地は用意しているっぽい動きを見せているし。
出来たら面白いですよね。
前向きな方向で行ってほしいなぁ。

他にも鉄道はメトロ８・７などの動きもあるし
これらが全部できると交通網がかなり変わってくると思います。

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>>966
糀谷を押してる人。
多摩川沿いにたくさんマンション建ててるからね。

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さすがにメトロセブンとエイトライナーはまだまだ夢物語の域を出てないですけどね。
東京オリンピックのこの機会を逃せば蒲蒲線もお蔵入りに…

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旭化成は、多摩川沿にマンション建ててないんじゃない？

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野村さん西六郷江崎グリコの工場跡地にビッグマンション計画打ち出してますね

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一期で何戸出すの？

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>>974
野村なら一期で全戸完売でしょう。
一期が何次まであるかは知らないが。

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120位です

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昨晩テレビで蒲蒲線について東急がついに発表しましたね。
やったー、これで蒲田から渋谷まで多摩川で乗り換えなしで行けます。
新宿伊勢丹まで直通一本です！

渋谷方面から横浜に行く本数が減り、蒲田、羽田方面が新しく出来る。多摩川を越えた県民は気の毒だな。
渋谷に行くのに多摩川で乗り換えなんて。
県民には特急の恩恵が減るね。

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えっ！
多摩川で乗り換えなしで渋谷まで行ける様になるって
本当ですか？

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線幅が違うから乗り換えは発生します。

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しかも駅は京急蒲田駅じゃなくて、新設の南蒲田駅です。

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蒲田から京急への乗り換えはあっても、渋谷から蒲田は
直通が出来るよ。
多摩川で階段下って多摩川線に乗り換える必要はない。

大田区は神奈川県民の事は知ったことではないよ。
渋谷方面が今までの半分位になり、不便になるのは
川向こうの連中。
蒲田最高！

これで蒲田の地価がまた上がる。

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パチとスーパー以外は養老乃瀧と庄屋らしい。
あと不動産屋など元々あった店がいくつか

ま、そうなるよね。

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>>980
もともとの東急蒲田駅で乗換えさせる案より
羽田に行く客に取っては不便な乗換えになるね。

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>>980
いつの話をしてるんです？
南蒲田駅でなく京急蒲田地下駅に大田区、東急ともに構想はまとまりましたよ。

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http://www.keikyu.co.jp/company/20140904HP_14102NN.pdf
【平日ダイヤ】
朝ラッシュ時間帯
・京急蒲田駅始発「普通羽田空港行」を品川駅始発「エアポート急行羽田空港行」に変更します。

え？京急蒲田駅始発がなくなる？

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984
今日、のりものニュースにも蒲蒲線の記事が載ったが、
東急蒲田地下駅で階段を昇降する事なく
ホーム向かい側に停車する電車に乗り換えるなんて書いてあるぞ。
やはり東急蒲田乗換えか？で、ここの近くは南蒲田駅。

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乗換えるのが東急蒲田地下駅なのか、京急蒲田地下駅なのか、最終的には大鳥居駅になるのか、まだ一切決まってないよ。
あちこちの団体が好き勝手に言ってる状況。
たださすがにフリーゲージトレインで東急から京急にそのまま乗り入れは無いと思う。

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京急蒲田だけど、産業プラザのところだよ。
プラウドの正反対だよ。武蔵小杉みたいなんだね。
プラウドをでて、歩いて蒲蒲線に乗って、蒲田で地上にあがって、
乗り換えることを考えたら、品川周りの方がらくだよ！
京急蒲田から蒲田の間の移動客がいなくなったら、アスヤ、その他のお店は客がこなくなる。
結果、資産価値は下落するから、資産価値はすぐにおちるよ。
蒲蒲線を京急蒲田の人は、期待していないと思う。

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>985
京急蒲田始発はどうでもいいけど、エアポート快特が増えるのはまずい。
通過列車が増えることはマイナス。

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よくないでしょ。京急品川で飛び乗ったら羽田空港まで行っちゃって大変な目にあった蒲田民周りにけっこういるよ

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