プラウドシティ蒲田（京急蒲田西口駅前地区第一種市街地再開発事業）

>>893
蒲蒲線が頓挫してたところ
2011年に「東急」が主体的に具体的に構想発表し、「東急」が国に要望出したの知らないんでしょうか？

知らないです。もう少し教えていただけますか。

http://www.j-cast.com/2011/11/20113525.html

東京急行電鉄は、東急「蒲田駅」と京浜急行電鉄の「京急蒲田駅」を結ぶ新路線「蒲蒲（かまかま）線」（新空港線）を敷設するため、地元との協議に入った。

「蒲蒲線」構想はすでに国の運輸政策審議会から「2015年までに整備着工することが適当」との答申を受けていて、東急電鉄と京急電鉄、国、東京都、大田区に鉄道建設・運輸施設整備支援機構の6者が「勉強会」で検討を進めていた。

「蒲蒲線」について東急電鉄は「地元に、まだ（敷設を）打診したところで、協議を始める段階です」と話す。地元・大田区も「すべての関係者の合意を得ていきたい」としている。

「蒲蒲線」が実現に向けて動き出したことを、一番喜んでいるのは大田区だろう。ここ数年、大田区は「蒲田問題」に頭を痛めてきたからだ.

夢物語はいいけど、誰がお金出してどうやって採算とるつもりなんだろう。

＞897

ＪＲが大井町から羽田への延伸を発表する前の、新宿池袋方面から羽田への流動の取り込みが期待できた頃のお話ですね。

>>899
東急としては、副都心線、東横線、多摩川線、蒲蒲線、空港線ルートで、何としてもJRに対抗したいと考えるだろう。
完成すれば渋谷新宿からだけではなく、多摩川を起点に神奈川方面からの東急利用も見込まれる。
子会社のモノレールの存在が足かせにはなっていたけど、JRが新路線を出してくるのは、織り込み済みでは？
JRがこの時期に発表したのは、むしろ9月に何かあるのではなかろうか？

>>900
その東急のルートでは
渋谷新宿池袋から羽田への到着時間がJRに完敗してしまう。
しかも京急蒲田駅での面倒な乗り換え付き。

神奈川方面といっても横浜駅より先は京急利用だろうし。

どうしても蒲蒲線が通ることにしたい人がいるようで。

そりゃ、通ることにした方が売り易いでしょ。

ライフは大衆向けだからやっぱり成城石井がきてほしいな。

明治屋と紀伊國屋もほぼ毎日利用してるので、明治屋か紀伊國屋も良いです。

蒲田だよ？
それも「京急」蒲田だよ??

いくら頑張っても成城石井も明治屋、紀伊國屋も来ないからいい加減諦めたら。
あすとの端にあるイオンリカーはそこそこ使えるぞ。

地権者テナントは仕方ないけど
あの住商さんがテナント誘致するんでしょ？そのクラスがきてもおかしくないでしょ。

そうですね。住友商事に期待しましょう！

ペデストリアンデッキの柱が立ってきた。物件の建つ感じが想像できる。でも、デッキの地上高が思いのほか低いな。

住友商事の主導なら、スーパーはサミットが来ることになるわな。成城石井は無い。

>>912
住商が主導だとサミットが来る理由は何なの？

>>913
少しはググれ。サミットの名前の由来も。

住商さん大きな仕事してください！
ライフにパチスロなど既存の地権者だけだと京急かまた真の活性化につながりません！
羽田空港玄関口にふさわしいテナントよろしくどうぞ

事前公表もよろしく

今日の新聞にライフと成城石井と連携　ワインコーナー特設売り場も作るって書いたあったよ。
ナイスタイミング！

成城石井はどこに身売りされるのかな？（入札最低価格500億）
今は三菱商事系の投資ファンドが親会社だけど、身売り先としてローソン・イオン・三越伊勢丹ホールディングス（ここはクィーンズ伊勢丹あるからな）など、どこが買収するか興味が有る。ローソンやイオンだと高級感が薄れそうな気がしてならない。

成城石井が入るのか。三菱商事が成城石井から撤退するから入れるようになったのかな？

>>917
クイーンズ自体身売り観測もあるしどうだろうね？ピーコックみたいにイオンになる予感もするが。

ピーコックはイオンになって明らかに質が落ちた。
成城石井もイオンに買われたらトップバリュー置くことになるのか。嫌な感じ。

>915

テナントは竣工して入居する直前までアナウンスされないよ。というか商業施設って景気の影響が大きいから直前まで決まらないんだろうね。そういう意味では、どんなお店が入るか分からないってのはリスクと考えたほうがいい。内容によって派遣を施設になるわけだし。

地権者のお店は決まってるんだから説明すべきだよね。パチンコとか説明したくないだろうけど。

購入検討中でも地権者テナント説明会って紛れ込めるものなの？

再開発前パチスロ店２件とゲームセンターとライフは敷地面積が大きかったから入居率高そうですよね
一階改札側の一番いい場所に入るんじゃないかなと予感

店舗なんて、五年後、10年後どうなるかわからないから、買うとしたら魅力がないね！
近隣住民としては楽しみだけどね！

そそｗ
プラウド白金台がちょっとした話題になってるよ。
第一次完売後近隣の東急ストアが閉店しドンキに変身するらしい

ドシロウトなので教えてください！！
地権者のテナントはきっと裏では決まってますよね？
それは公開する義務ってないんですか？
担当者に聞いても、まだ決まっていないって言い訳されておわりなのかな？

隣接地の開発計画とかは決まっていたら説明義務があるけど、店舗は無いよ。

嫌悪施設となりうるお店に決まっていて隠していたら、道義的な問題はでてくると思うけど。

お高い成城石井なんて入ってほしくない。生活するならライフが入った方がいいじゃん。ただ、時代遅れの否めない衣服コーナーは勘弁な。パチスロだっていいじゃん。呼び込みしてるパチスロ店員の女コス、目の保養になる。ただ開店前の長蛇の列は勘弁な。

まあ、投資目的や蒲田慣れしてない人は抵抗あるよね。

>>928
私は成城石井には頻繁に行くので成城石井は絶対入って欲しいです。

京浜蒲田に成城石井は似合わない。
高くても良いものをと考える人は少ない地域だと思う。

既存の店舗だけ入居しても新鮮味が全然ないでしょ？一応駅前商業施設なんだしネームバリューのある店舗
がこないと魅力的物件とならない。

>>931
地権者が多いから、商売敵になる新しい店舗を来させたくはないのでは？
商売敵ではない業種の店舗なら良いだろうけど、あるかどうか。

パチスロも確定情報ありますけど公園脇の仮店舗のドラックストアと割烹は入居確定でしょう。

希望は成城石井級のワンランク上の小型スーパーとフィットネスクラブ。
カフェがあればスタバとかですね。

再開発事業なんだから事業主たる地権者の意向が優先されるのは当然。
野村も住友商事もその意向には逆らえない。
スタバなりタリーズなりは１個入るかもしれないけど、
成城石井とか夢見るのは子供じゃあるまいし諦めなよ。

>930
三流デべの営業いつもお疲れ様です。

三流の地位（じぐらい）ということを受け入れられない人がいるんだなぁ。

>>937
930みたいな人いるよね。

パチンコ入るそうです。
まあもともとあったし仕方ないのでしょうか。

議決権は、一住戸一議決権なのかな？それとも持分割合なのかな？
持分割合だと、多分、議決権の過半数以上が地権者になるかも？
そもそも、共用部の変更等の重要な決議は、四分の三だから、地権者以外の組合員だけじゃ何もできないよね！
成城石井が良ければ、通販でいいと思うけどね！
線路と川があって、店舗もある！
何がいいんだろうな？
駐車場収入は、管理費収入になってるのかな？
契約者が減少すると最悪だよ！
タワーパーキングの維持管理費は、
ちょーもったいない！

エクスクラメーションマーク多用する人って…

>>941
思い出しました。むかし、！を多用して蒲田ポジをしていた方がいましたね。
晴海のタワマンを購入したと噂に聞きましたが。

>940

議決権は通常、一住戸一議決権。持分割合に応じて議決権の方が理屈的には正しいのかもしれないけど、賛否の集計がややこしすぎて無理。

ということで、特別決議に該当する議案に関しては地権者がまとまれば拒否権をもつことになる。

糀谷駅前が安いらしいから糀谷街かな~

再開発組合のHPに、スーパーのライフ出店が決まったと書いてありました。野村の話だと1〜3階らしいです。
あと、野村の話では、パチンコ店は地下1階と1階に入ることが決定してるそうです。

やっぱりパチ屋入閣ですか。
やっぱり蒲田でしたね。

>>945
情報乙です。
現在あすと入り口のパチスロ、入店口から結構なBGMが漏れ、ティッシュ配り、看板もちがおりますが
近隣四店舗となると激しい営業になるのが予想され個人的にはかなり選考にネックとなりますね（パチスロしませんので不要）

以前あったゲームセンターとネットカフェはどうでしょうか？入居しそうな感じですが

http://keikama-saikaihatsu.com/img/05_img02.jpg
京急蒲田駅側の1〜3階にライフ入居だとすると西口住民は
迂回しないといけないのでかなり利用しずらいことになりそうですね

電車から見た立地は魅力だけど、実際に京急蒲田の駅前は何もないので不便。
再開発次第だけど、その期待値をどこまで織り込んで納得できるか..

聞いた限りの再開発計画では大規模というほどのことはなくあまり期待できないのと、「野村はあくまでも販売を請け負ってるだけで地権者が決めることに口出しできません」とのこと。
値段の割にリスク要因が若干多いとみて、我が家では見送ります。

モデルルームは大盛況でした。
人それぞれなので、合う人には良いんでしょうね。

瞬間蒸発間違いなしやな、大盛況さかいな

野村でこの程度の少ない戸数なら
即日全戸完売でしょう。逆にそうでないとおかしい。

だったら坪４００以上にしないとおかしいね。

坪320で確定？

立川で坪単価400、蒲田なら430以上でしょう。

>>953
平均だったら320位ですね。
パチ屋も地下1、地上1階確定ですね。
蒲田で400なんてあり得ないですよー。

立川より安いんだね。

立川は、住んでみたい街ランキングにランクインするほど人気の街ですから。
蒲田がランクインしたのは見たことないけど。

京急蒲田の魅力は...
羽田空港 に直通5分
品川に直通6分

それ以外ある？？

雨に濡れずにパチンコができる。

パチ屋の両替商も
ここに入るのかなー？？

>>960
入るそうです。

>>958
ＪＲが羽田新線を作るから、
大崎や大井町の街も、直通数分の街になってしまい希少性無し。

京急蒲田は、テナントビルにして、高層階を賃貸にだす用地だよ。
開発失敗だね。
糀谷は、児童施設が入るから、パチ屋とかは将来も入らないよ。
羽田まで四分！笑、品川も横浜も座っていける。

パチンコとライフ、公園沿いの仮店舗で商業施設の８割埋めちゃうと住商さんのご活躍の場がないじゃない。

今日も三流デベの営業は元気です。

>>965
ここで三流デベがでてくる理由がわからない。天才な人教えて

>>966
資産価値が下がって買いを、煽る手法のことじゃないか？

国交省からそろそろ蒲蒲線の正式決定がでるかどうかの時期だぞ

蒲蒲線どうなりますかね…
できるとかなり雰囲気が変わってくると思いますし、行政側も用地は用意しているっぽい動きを見せているし。
出来たら面白いですよね。
前向きな方向で行ってほしいなぁ。

他にも鉄道はメトロ８・７などの動きもあるし
これらが全部できると交通網がかなり変わってくると思います。

>>966
糀谷を押してる人。
多摩川沿いにたくさんマンション建ててるからね。

さすがにメトロセブンとエイトライナーはまだまだ夢物語の域を出てないですけどね。
東京オリンピックのこの機会を逃せば蒲蒲線もお蔵入りに…

旭化成は、多摩川沿にマンション建ててないんじゃない？

野村さん西六郷江崎グリコの工場跡地にビッグマンション計画打ち出してますね

一期で何戸出すの？

>>974
野村なら一期で全戸完売でしょう。
一期が何次まであるかは知らないが。

120位です

昨晩テレビで蒲蒲線について東急がついに発表しましたね。
やったー、これで蒲田から渋谷まで多摩川で乗り換えなしで行けます。
新宿伊勢丹まで直通一本です！

渋谷方面から横浜に行く本数が減り、蒲田、羽田方面が新しく出来る。多摩川を越えた県民は気の毒だな。
渋谷に行くのに多摩川で乗り換えなんて。
県民には特急の恩恵が減るね。

えっ！
多摩川で乗り換えなしで渋谷まで行ける様になるって
本当ですか？

線幅が違うから乗り換えは発生します。

しかも駅は京急蒲田駅じゃなくて、新設の南蒲田駅です。

蒲田から京急への乗り換えはあっても、渋谷から蒲田は
直通が出来るよ。
多摩川で階段下って多摩川線に乗り換える必要はない。

大田区は神奈川県民の事は知ったことではないよ。
渋谷方面が今までの半分位になり、不便になるのは
川向こうの連中。
蒲田最高！

これで蒲田の地価がまた上がる。

パチとスーパー以外は養老乃瀧と庄屋らしい。
あと不動産屋など元々あった店がいくつか

ま、そうなるよね。

>>980
もともとの東急蒲田駅で乗換えさせる案より
羽田に行く客に取っては不便な乗換えになるね。

>>980
いつの話をしてるんです？
南蒲田駅でなく京急蒲田地下駅に大田区、東急ともに構想はまとまりましたよ。

http://www.keikyu.co.jp/company/20140904HP_14102NN.pdf
【平日ダイヤ】
朝ラッシュ時間帯
・京急蒲田駅始発「普通羽田空港行」を品川駅始発「エアポート急行羽田空港行」に変更します。

え？京急蒲田駅始発がなくなる？

984
今日、のりものニュースにも蒲蒲線の記事が載ったが、
東急蒲田地下駅で階段を昇降する事なく
ホーム向かい側に停車する電車に乗り換えるなんて書いてあるぞ。
やはり東急蒲田乗換えか？で、ここの近くは南蒲田駅。

乗換えるのが東急蒲田地下駅なのか、京急蒲田地下駅なのか、最終的には大鳥居駅になるのか、まだ一切決まってないよ。
あちこちの団体が好き勝手に言ってる状況。
たださすがにフリーゲージトレインで東急から京急にそのまま乗り入れは無いと思う。

京急蒲田だけど、産業プラザのところだよ。
プラウドの正反対だよ。武蔵小杉みたいなんだね。
プラウドをでて、歩いて蒲蒲線に乗って、蒲田で地上にあがって、
乗り換えることを考えたら、品川周りの方がらくだよ！
京急蒲田から蒲田の間の移動客がいなくなったら、アスヤ、その他のお店は客がこなくなる。
結果、資産価値は下落するから、資産価値はすぐにおちるよ。
蒲蒲線を京急蒲田の人は、期待していないと思う。

>985
京急蒲田始発はどうでもいいけど、エアポート快特が増えるのはまずい。
通過列車が増えることはマイナス。

よくないでしょ。京急品川で飛び乗ったら羽田空港まで行っちゃって大変な目にあった蒲田民周りにけっこういるよ

総合的に、糀谷再開発と比べて、プラウドを買う人を相手にする、野村の管理会社の担当者フロントは大変だろうね。
パチ屋だし、紀伊国屋とかいう人もいるしね！まあ、良く研究して、規約や売主からの取り決め事項を確認して、
物件は買った方がいいね。
まあ、糀谷の商店街や電車の込み具合を確認して、プラウドを検討した方がいいね。
京急蒲田のアストは、もっと、アダルトビデオ屋さんが増えるだろうね！笑
店舗が減って行くけいこうにある。
あと、タワーパーキング、長期修繕費と保守メンテナンス費、もったいないと将来思うよ。
管理費会計の管理委託費の内訳良くみた方がいいよ。はんがぐ
！‼
おれだったら、蒲田だったら呑川沿の100こ、くらいの物件がおすすめだね。

糀谷駅前再開発のＨＰが立ち上がったんで見てみるといいよ
値段が安ければ糀谷も検討するけどね
公社だからあまり高値は狙わないと思うけど、蒲田の値段をみて欲が出ると失敗するかな

渋谷方面から蒲田まで多摩川下車で乗り換えなしと言うことは、東横線多摩川駅から多摩川線の多摩川駅まで新たに線路を作るということになる。

蒲蒲線ができて、蒲田が単なる通過駅になって
商店街の往来が減ったら、
蒲田にはプラスにならないやん。

大田区長は、
どでかいプロジェクトをやりたいくらいのことしか
考えてないのかなぁ？？？
江東区長の「ロープウェー構想」と同次元か？

蒲田の、大田区の発展を考えようとすると、
蒲蒲線なんていう発想は出てこないと思うのだが。

それでも、リニアのように民間が自力でやるならまだしも、
平成２５年８月版の大田区の資料をみると、
事業費の２／３を国と自治体が出す計画になっているのはどうかと思う。
そこまでしてやる事業か！？

税金投入となると、我々としても、それに見合う効果がどれだけあるのか、
厳しい目でみる必要があるね。