物件概要 |
所在地 |
東京都大田区蒲田4丁目100番(地番) |
交通 |
京急本線 「京急蒲田」駅 徒歩1分 京浜東北線 「蒲田」駅 徒歩9分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
320戸 (事業協力者住戸(非分譲住戸)159戸含む) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上20階 地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2015年12月下旬予定 入居可能時期:2016年01月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]野村不動産株式会社 [売主]住友商事株式会社 [復代理]野村不動産アーバンネット株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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プラウドシティ蒲田口コミ掲示板・評判
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463
匿名さん
蒲蒲線のことは無いものと思って考えようと思います。
東急と大田区はどうするのでしょうか。
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464
匿名さん
ファミリー大歓迎 by大田区長
お子さんが大きくなるまでに若者の街渋谷に直通できる蒲蒲線がんばって誘致するから期待してね
ってことろか。
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465
匿名さん
住戸の作りの住みやすさという点ではどうなのでしょうか?
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466
匿名さん
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467
匿名さん
マンションが3棟建つね。本格的なデッキ直結マンションだね。大規模再開発の新しい都心。
でも、マンションはやや離れて建つだろうから、1分とはいかないだろう。
品川のデッキを歩いているうちに、こっちは羽田や品川に着いちゃうよ。
駅の近さはここが1番。
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468
匿名さん
駅直結1分 いや実際には40秒、傘なしで行けるのは魅力的!
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469
匿名さん
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470
匿名さん
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471
匿名さん
蒲蒲線は事実上消えたも同然でしょうね。
蒲蒲線で追加需要が見込めるのは、基本的に羽田ユーザーのみ、と言っても過言ではないだろうし、その羽田ユーザーの取り込みについても、JRが新線作るとなったら、多摩川線、東横線の多摩川から渋谷間、さらに副都心線の一部ユーザーにほぼ限定されるんじゃないかな?
羽田ユーザーのごく一部しか使わないであろう路線はさすがに1000億の投資には見合わないような。
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472
匿名さん
>>467
品川のデッキを歩いているうちに品川に着いちゃうよ、って駅のホームに用事があるような物珍しい人を除き、普通は品川に着いてからさらにそのデッキを歩くもんだがね。
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473
匿名さん
あ、あくまで乗換需要前提ならわかるがね。
品川、田町近辺にオフィス等が集積することを考えると、品川に用がある場面は増えるだろうな。
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474
匿名さん
>472
新幹線やリニアに乗れちゃうって意味です。ここは出張アクセスの良さを1番の売りにしてるから。
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475
匿名さん
渋谷も2020年にはJRのホームが並びそろって利用しやすくなるからJRに軍配。
渋谷アクセスを売りにする東急には増々分が悪い。
蒲蒲線必要論は消えちゃうな。
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476
匿名さん
蒲蒲線は無くても、出張の多い人にとってアクセスが良い事には変わりないけど、相対的に他のエリアの利便性が上がった結果、蒲田がどうなるかは読みづらい。
ただ、都内交通の最重要拠点が東京駅から品川に南下してくると考えると、蒲田の価値が下がるまでは無いかなと。
とはいえ、蒲田自体が万人受けする土地柄ではない。この猥雑さが気にならなかったり、好きな人にとっては値段次第だけど買いの場所かと。
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477
匿名さん
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478
匿名さん
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479
匿名さん
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480
匿名さん
>>479
営業に聞いたらそんなニュアンスだった。
まだ価格は言えないらしいけど。
駅直結再開発だと、周辺相場とか関係ないらしい。確かに皆蒲田に住みたいわけじゃないし、そりゃそうだわな。
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481
匿名さん
蒲田じゃない。快特停車駅直結の利便性がほしいだけ。
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482
匿名さん
>>478
それは安すぎる。
立地を考えたら坪400以上はするよ。
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483
匿名さん
まさか億ションとかはないだろうね?5000万以上は需要ないとおもうけど
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484
匿名さん
投資目的なら思い切った値付けでも買い手がいるんじゃないかな。
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485
匿名さん
>>482
京急蒲田だよ?
坪400ってパークシティ大崎より高いし、品川徒歩10分内の物件でもそこまでいかないのが多いのに、ふざけたことを言っちゃいかんよ。
坪330でも70m2で7000万、坪400なら8400万。蒲田ごときにそんなに金を出す物好きはいないよ。478さんの330はいい線いっていると思うが、最多価格帯は、それより若干低いと思うけどね。
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486
匿名さん
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487
匿名さん
多摩川線、落雷で現在全線不通だけど、蒲蒲線も案外脆弱かもね。
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488
匿名さん
>>485
蒲田大好きの周辺地主や有力者が出すよね。なんせ160戸しか分譲しないからね。
彼らは相続税対策&陣取り(とりあえず持っておく)のために買ってるから、実用性とか経済性はあんまり関係ない。
(立川同様です。)
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489
匿名さん
だからさーココは商業地価格になるから近辺より割り増しで高くなるでしょう。
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490
匿名さん
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491
匿名さん
>>488
そういう人達と
地権者だらけのマンションってことですね。
蒲田に地縁の無いヨソモノは手を出さないほうが無難そう。
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492
不動産業者さん
京急蒲田のマンションに坪300万以上とかって、いくらプラウドでも、どう考えてもあり得ない。
JRじゃなくて京急だよ!
高すぎる!
だったら、みんな大森か川崎にいっちゃうよ。。。
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493
匿名さん
坪350出すなら大井町買います。
あちらはJR、大井町線、それと最近のニュースで羽田直通の路線拡張が噂されている、りんかい線がある。
商業施設の充実ぶりも京急蒲田なんかより全然上。
治安やイメージも上。
全てで劣っている京急蒲田により高い値段を出す意味が無い。
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494
匿名さん
りんかい線は羽田直結が保証されたからね。蒲蒲線は実現しないし。
こっちはよくないかもね。
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495
購入検討中さん
モデルルームの事前案内会についての電話連絡がありました。参加すればおおよその価格帯を教えてもらえるとのことでしたが都合がつかず参加できません。どなたかすでに参加された方、価格帯をご存じではありませんか?
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496
匿名さん
「未定」とか~千万台とかのぼやかした価格の見せ方です。
それで予算内かどうかのアンケートを取って感触をつかむ、探り合いですね。
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497
購入検討中さん
事前案内会行って来ました。
何なの?この強きな価格設定!
購入はあきらめました。残念!
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498
匿名さん
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499
キャリアウーマンさん
坪330はあまりにも安すぎます。
その価格設定は絶対ないと思う。
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500
匿名さん
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501
購入検討中さん
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502
匿名さん
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503
購入検討中さん
>>502
やっぱりそうなんですね。
まあ妥当な金額です。
一般人はお呼びでないですね。
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504
匿名さん
>>501さん
467さんがおっしゃっているように6000万円台中盤とかそう言ったホントにざっくりな
価格しか教えてもらえませんよ。
幅が広くてあまり参考になりません。まぁ高いって事だけは分かりますけど (笑)
周辺のここ最近分譲したマンションの値段が坪約230万円とか約250万円とか資料見せてくれて
本当にざっくりですがそれを大幅に超えるような価格表を見せられます。
それを見せられた上で「どうでしょう?検討して頂けますか?」と早くも篩にかけてきますよ。
低層のファミリータイプはほとんど地権者の方が抑えていらっしゃるようなので、中層以上しか
買えない状態です。値段が高くなってるのはそれもあるのかもしれませんね。
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505
匿名さん
>>504
情報ありがとうございます。
ちなみに6000万円中盤というのは、どれくらいの広さなんでしょうか?
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506
匿名さん
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507
匿名さん
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508
匿名さん
>>507
爆笑w
さすが地権者クオリティ
それを選んだ野村のセンスもさすがとしか言いようがない。
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509
匿名さん
仮設道路に仮店舗営業中のあすと商店街の店の主人や外観・店内のパネルがきれいに貼ってある。
パチスロ、パチンコ、スナック、グリル、居酒屋、眼鏡屋、不動産屋、ケータイ屋・・・
これらが生活便利施設として あすとウィズに入居するんだろうな。どうなの?
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510
匿名さん
住むのも商店を使うのも、地元民のためのマンションって感じ。
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511
匿名さん
確か鶴見にも駅直結だったかのマンションで値付けを間違った、残念なテナント付きのマンションありましたね。
同じ匂いがする…
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512
匿名さん
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