プラウドシティ蒲田（京急蒲田西口駅前地区第一種市街地再開発事業）

JR蒲田からちょい遠いですが蒲蒲線は果たして実現するのでしょうかね。個人的には歓迎ですが

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蒲蒲線は、レール幅の違いがあるので直通に出来ないで
どちらかの蒲田駅での乗換えが必要になる。レール３本敷くのは現実的ではないから。

しかも蒲田の街中を電車を通すなら地上は不可能なので地下鉄にせざるをえない。
だが、京急蒲田駅を見れば分かるようにホームは高架にある。

総合的に考えて、京急駅の下に地下駅を新たに作って
乗客は高架ホームまでエスカレーターやエレベーターで乗り換える不便なことに成り兼ねない。

蒲蒲線は、東急蒲田地下駅で島式ホームで乗り換えする計画です。
直通しません。

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加えて、京急蒲田は通りません。
糀谷の手前でつなげますので。

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知らなかった！蒲蒲なのに京急蒲田を通らないんですか。

よって、京急はあまり乗り気ではありません。大田区主導です。

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蒲蒲線ができたとしても地元に恩恵がないからね。
施工が東急建設株式会社なのは非常に気になるとこですよ

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蒲蒲線は、京急蒲田駅通りますよ。
駅名は、南蒲田になる予定ですが。
京急蒲田駅の直下になるか、すぐ隣の立地になるかは、分からないけど。

ちなみに、蒲蒲線は大鳥居駅で
京急空港線と平面乗り換え出来る予定。

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平面乗換えなら、東急蒲田駅で乗換えさせずに大鳥居駅まで来ればいいのに。

蒲蒲線は多摩川線を介して、西武線・東武線・副都心線・東横線と直通する予定です。

直通電車は、多摩川線とは車両数が全然違うため、多摩川線内は蒲田駅を含めて停車することが出来ません。

従い、蒲蒲線用のホームを新設する必要があるため、東急蒲田駅の直下に新設する予定です。

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昨年１０年ぶりに京急蒲田駅前を訪れ、廃墟のようになってしまった街並みショックを受けていましたが、再開発で生まれ変わるのですね。

地権者が非常に多くて驚きました。
このマンションで商売を再開するのでしょうか。
どんな店がありましたっけ？

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多摩川線内の小さな駅は通過ってことですか？
幾つもの鉄道会社を経ると西武東武あたりから羽田までの切符は、かなり高くなりそうですね。

成田エクスプレスみたいに、私鉄の主要駅のみ停車して、自由が丘が最終停車駅だろう。

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>>130
現在のローカル線多摩川線は廃止しないと直通特急、急行が走れませんよ。
矢口渡、武蔵新田、下丸子、鵜の木、沼部を廃駅にするなどしなければ無理でしょう。

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多摩川線内は、全て通過の予定です。自由が丘を出ると、次は地下蒲田駅。

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下丸子は退避スペースが確保できそう。
ちょうど、多摩川線の真ん中だし、下丸子退避で確定では。

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多摩川線沿線住民が納得するの？

成田エクスプレスが成田に止まらないのと同じ。

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坪500であれば即日完売でしょうね。

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そう思うなら139さん自身が、他人に勧めず沢山お買いください。