ワンダーベイシティ「サザン」その２

YomiuriWeekly2005年8月21日28日合併号の
「住んで得するマンション実名３３」
にワンダーベイサザンがまた登場。
冷房代が節約できる「複層ガラス」だって。

>>395

>オートレースの音
>渋滞
>夜中の４輪暴走族

これがデメリットと感じないのは不思議。

複層ガラスなんて珍しいもんじゃないのにね。

>>402
認めたら負けなんだよ。

コントラストにした方にお聞きしたいのですが、
面材は「グレー」「木目」のどちらにしましたか？
木目はＭＲにちょっとしか使われてなくてイメージがわかないんですよね。

ＭＲでの木目、ちょっとイマイチだよぞ。でも白い床にしたなら木目もあり？

>400
サザンは直床でスラブが200mmでしょ。
前レスでかなり論議してたじゃん。

>404
二重サッシを採用したら、騒音（オートレース）があるて認めることになるからね。
デベも認めたら負けなんだよ。

>411
パンフレット見ましたか？モデルルーム行きましたか？
二重床と記載されてるし、現地でもそのように説明されてますよ。
何なら今すぐホームページ見れば。

>412
騒音があるのは購入者も当然わかってるし
別に負けってことはないんじゃない。
単純にコスト節約か、ペアでも問題なしって判断なんじゃない。

二重サッシでも防音できないぐらいの爆音だからね。
「二重サッシだったらこんなにうるさくなかったのにね」という逃げ道かな。
>395
>オートレースの音
>渋滞
>夜中の４輪暴走族
どちらとも・・・なんてさぁ、メリットには入れられないでしょ？

１回だけ船橋オートいったことあるが、凄いなんてものでない。
競艇のモーター音（消音でない）なんてかわいいものだ。

騒音ネタはもう飽きたよ。
今まで散々書き込みされてるんだから知らない奴なんていないよ。

知らない奴はいないけど
理解してない奴が多い

>409
>410
それなんですよね。木目の面材のＭＲ少ししかなかったからイメージわきにくいですよね。
どうなんでしょうね？
南と西のＭＲには沢山あると良いんですけど。

この前地震あったから早くサザンに移りたいです。
私は大学で地震耐震工学を学んでいました。
仕事でも建築学会に出ていますがこれからの都市高層は免震は絶対です。
安心してよいと思います。

免震以前に埋め立ては避けるだろうが！

>417
そうかねぇ？
でもここにいくら書き込んだって理解は出来ないんじゃない？
どこまで理解してるのかなんて判断できないし。
それとも理解した人は購入しない人とでも言うつもり。
もしそうなら結局のところ否定したいだけなんじゃない？

理解してない＝オートの音はたいしたことない

借りるなら別にいいかも知れんが買うとなると。

>419
シロウトはあまり口を挟まないで

痛っ
すみません。

>>423
つ液状化がわかる本

>419
>425
ちゃんと杭うってるから

円形の杭をうってその中に砂を入れたり、砂でできた杭を打つのです

杭基礎のためでなく、地盤改良目的で打つ杭に、たとえばサンドコンパクションパイルがあります。
他にも類似の工法はいくつかあります。
でもここの物件でそんなことしてましたっけ？

ここは確か、止水壁を作ってその中に鉄筋かごを作りコンクリートを流した鉄筋コンクリートの杭を打つ工法だぞ。
充分液状化は防げるぞ

コンクリの杭では液状化は防げませんが。

ＳＡＺＡＮの営業をとおして施工業者に聞きました。
長くなるので面倒なのでここでは説明避けます。
聞きたければ同じようにして施工業者に聞いてください。

通りすがりの他職種の営業ですが、お客さんの不利になる情報は流さないですが。
安いものなら本当のこと話すんですが。

>405
>カーテンしてりゃ、そんなのあってもなくても関係ないんじゃない？
>ほとんど日中いないしね。

複層ガラスは冷暖房効率を良くするだけではなくて、結露対策としても効果が期待できます。
ただ、この物件は前レスにもあったように２重サッシにすべきだったと思います、
防音・結露・冷暖房効率のどれをとっても樹脂製の２重サッシがベストでしょう。

２重サッシのマンションって聞いたこと無いけど実際にあるのか？

総武線沿いになりますが、例えばプラウド錦糸公園とかがあります。
鉄道線路沿いでかつ鉄橋脇などの場合には二重サッシにするしかないです。
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/building/list/2003/1_40/03031_0_1_c....

京葉線沿いでは幕張ベイタウンのエアリーファーストやパティオスエリストの
線路沿いの窓が二重サッシです。

鉄道通過音とオートレースの音とどちらが爆音かといえばオートレースだと思うけど。

わざわざ有り難うございます。
線路沿いのマンションに結構使用されているのですね。
まあオートレースは四六時中開催されている訳ではないから
線路沿いよりは我慢出来るかなと思ってます。
まあ西棟だけでも二重サッシにしないと売れないとは思いますが。

レースの日だけではなくちゃんと練習はレース場でやります。中央競馬の競走馬のように
別の施設で行うことは出来ません

>434
３０じゃないよ。
昭和２２年まで海域→昭和２３年埋め立て開始→昭和４４年飛行場→昭和４９年ゴルフ場→
平成６年ザウス→平成１９年サザン→？？？
それと・・・細砂層（シルト混じり）が多いので絞まるってことは？？？だから液状化対策
の止水壁なんでしょう。。。

↑なんか、過去ログにも何度も同じ話題が・・・
オートレースの話はループするので止めにしたい今日この頃・・・

船橋市議会のＨ16年度予算特別委員会記録を読んでみると、
小型自動車競走事業に関しては収支改善計画中であるが、見込み薄い状況。
撤退の準備をも考え合わせていく・・と曖昧なやりとりになってますね
17年度の議事録では、船橋オートの民間委託を考えている・・・と、なんかグダグダですな。
14年度の話って、もう古いんじゃ？

オートレース　オートレースって音のことでも騒いでいるけれど、万が一なくなって
（三○不動産が持ってるんでしょうか・・・）そこに新たに更なる大きなマンションでも建ったら
きっとオートレース以上に迷惑な物ができるかも？なんて思っています。
私は練習なり定期的な開催をしてもらって（年間限られた日数なんだし・・・。）
景色や日当たりがあった方が嬉しいです。目の前にお向かいさんなんて嫌！

皆さん、騒音というとオートレースしか頭にないようですが、羽田空港Ｄ滑走路ができると進入路直下にあたるようです。どの程度騒音がでるのしょうか。

スレスレで飛ばなきゃたいしたことない