幕張アクアテラスってどうですか？その8

この事実を知らないと247や249が、9月までずっと、
借り手がいないんでしょうね、
と吠え続けるんですね。。

借り手はいるよ。賃料を下げるから。
駅遠物件で20万超えはありえないだけの事。

そう２０万なら借り手はいないし
１２万なら即決。

だから相場が１７万なの。

吠え続ける犬が急に騒がしくなってきましたが、結果の分かる9月になるまでまとうと思います。
ご苦労さま。

253
は、どういう論理だよ？？

平成26年地価公示ランキング
http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=0&tidata8_2=&tidata4_2=&...


100位圏外でした・・・。
美浜区に関しては京葉線以北が高めの傾向ですね。

256さんの情報は大切だと思いますけど。
「地価が高い≒人気エリア」と考えられますから、借地であっても物件選びの参考になります。

公示地価では幕張が八千代や我孫子より低くて、印西や稲毛と同じくらいっていうのは意外。
埋め立て地なので安いのはわかるけど、マンションの価格を考えたら、どれだけ儲けがでてるんだろう。
イメージと人気で言えば幕張は千葉県一位。

ひび野(海浜幕張)は、30位かもっと上だと思っていたがな

借地の打瀬がこの256の言うリストの対象にならないだろ？
それで人気なしとは、無責任なこと書かない方がいいですよ。

入居予定が9月の物件に借り手がつかない
-> 人気がない
という乱暴な理屈に似てますね。
投稿したの同じ人？

スレ違いだが、他点上昇しているのに千葉市中央区の地価の下落が止まらない。
再開発もようやくのところ、千葉市は中心をどちらに向けたいのか。
幕張か中央か蘇我か。

もはや美浜区は千葉市でないほうが良いのではとも感じる。

>261
土地である限り価格は付くし、対象ではあるでしょ。
ただ、マンションの話の対象ではないけど。

20万の賃貸部屋もすぐ借り手がついた＝だから人気がある　という理屈も乱暴だと思いますけどね。
人気があったら5年も売れ残らないでしょう。100㎡　3000万円台のマンションですよ？

借地という致命的なハンディがありながら
打瀬の物件は売れているほうだと思う。
ハンディを上回る人気があるのか?

話の前提がおかしいです。
借地が致命的なハンディとは限らないですから。

>20万の賃貸部屋もすぐ借り手がついた＝だから人気がある
>　という理屈も乱暴だと思いますけどね

20万の賃貸部屋もすぐ借り手がついたという事実は投稿があったけど、
人気があるという書き込みはなかったですよ。
大丈夫ですか？

>借地が致命的なハンディとは限らないですから。
なぜか、ここのネガさんたちは、ハンディとおもってるようですよ。

残り部屋が10戸程度のこの掲示板で、ベイタウン論議ってどうなの？
新しいタワーマンションの掲示板でうんちく語ってあげたら
喜ばれるんじゃないですか。。

反撃が怖い？

残り１０戸のマンションというより、
２割下げても４年以上売れ残ってる終わってるマンションより、
まだ生きているタワーの話をした方が、
健康的では？

追伸
ここはどうすれば完売するのだろう。

売れ残っても住民の懐は全く痛まないので、売れても売れなくてもどうでもいいとおもっていて、どうしたら完売できるのかを心配しているのは、ここの掲示板のネガたちというのが面白い。
いろんなサイトから頑張ってデータ探してきて書いてるけど、トンチンカンな理屈書き込んでディスる、この負のエネルギーが素晴らしいです。

確かに。5年売れ残ろうが10年売れ残ろうが住民にとっては何も痛くも痒くもありません。
維持管理・人件費を考えると売主は大変かもしれませんが。
ただ、これ以上マンションの価値を下げないためにも値下げはやめてもらいたいです。

なんだあと8戸か。

アクアの前にグリーナの販売員は案内板を持って立ってました。いくらなんでもちょっとやり過ぎ、営業妨害だ

>272さん
入居している住人にとっては空き部屋があっても何とも思わないという気持ちは分かります。
むしろエレベーターなどの共用施設が空いていて快適なくらいですよね(笑)
ただ、管理組合の廻りが早くなったり、リセール時の販売価格が安くなってしまったりという話は聞きますね。
あと今後大幅値下げがあれば、自分たちより得して買えた人人がいると分かれば気分がよくないかも。

>あと今後大幅値下げがあれば、自分たちより得して買えた人人がいると分かれば気分がよくないかも。

貴方はありもしない確執を作りたいんですか？

住民でもない人にそんなことを言われるのは気分が良くないですね。

277
ベイタウンには駅から5分以内のマンションなんて無いし、ここは都心でもないのだから、そもそも検討対象じゃないでしょ？
歩いてみたり、わざわざここに無いコトを書き込んだり、そんな手間をかけるのは何故？？
都心のタワーマンションの掲示板に書き込みしてはいかが？

ベイタウン自体が東京から遠いからねえ。

海とこの環境が気に入ればここは買い。

駅近、便利さ求めるなら南船橋で十分。

朝の電車が各停オンリーになったのも痛いね。より東京まで遠くなった感じ。

平成26年地価公示ランキング
http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=0&tidata8_2=&tidata4_2=&...


これを見ると検見川浜や稲毛海岸のほうが地価が高いんですね。
通勤時間や資産価値を考えると検見川・稲毛の駅近マンションのほうがお買い得かもしれませんね。

＞283
具体的にどことどこを比較したのでしょうか？

稲毛海岸、検見川浜は３０年くらい前だったら先端の街。
もう最盛期は過ぎて、老人たちの街ですよ。新しく建て直し
でもありますか。
京葉線は使えないですね。東京止まり。
大宮は池袋、新宿、渋谷、東京、横浜へ一本で行けますし
利用価値高いです。

残念ですが千葉は地盤沈下ですたれていく傾向がありあり。

京葉線はりんかい線と接続して新宿まで直通にする実証実験を今年度すると聞いてるよ。

千葉が地盤沈下なんて本当？？聞いたことないな。

ここ後8戸でしょうか？グリーナは後12戸（HPの情報）何とかタワー発売前に全部完売してほしい

安ければ買うでしょう、売り残さなければ安くならない。

283は、また懲りずに地価公示価格ですか？
打瀬地区は、借地なのでそもそも地価なんてないからランキングの対象外です。
人気がないという誤った考えを植え付けないように。

海浜幕張駅前（プレナ？）の地価を参考すれば良いと思います。当然ながらベイタウンの地価が無い。

近くということであればひび野２丁目が公示地価出てますよ。
美浜区では断トツの1位だけど295さんの言う通りでここの地価を論じるのは無意味です。

千葉が地盤沈下してるとか、検見川浜の方が人気が高いとか、そんな大事な話なら、
タワーの掲示板かグリーナの掲示板で皆に教えてあげなよ。
なんでそっちの方に書かないの？
そっちの方が見てる人多いから嬉しいでしょ？

便利な場所がいいのが本音だけど、広くて安いから多少不便でも駅遠物件でいい。

検見川浜とか、稲毛海岸とか、もうとっくに終わった町だよ。今さらそんなとこにマンション買うやつは金ないかあほなやつだけだよ。

私も299さんと同意見です。
ベイタウン内駅近の旧式マンションは、ここよりも狭いのに高くて買う気が起きない。
今ならここが一番コスパが高い。
ベイタウンの中古の売れ行きにも影響しているので、ネガたちが中傷書き込みまくってますね。

同じ駅遠でも浦安は資産価値も高く人気がありますね

>300
でも検見川浜の方が高いよ。

浦安？
大地震来たら下水が止まっちゃう街ね。

3.11浦安の惨状聞いたら住む気しない。上下水道1か月くらいダメだったかな。

>旧式ですみません、ブエナで１００㎡～に住んでいますが・・・。

ブエナの人が見てるとは知らなかった。ごめんなさい。
ブエナの100m2に住んでいるのにアクアを検討しているのは何故ですか？
(そんなに旧式なの？)

ぱったり投稿がなくなったけど、完売したのですか？

完売はしてません！

投稿の対象(特にネガの人)がタワーに移ったみたいですね。タワーのスレは盛況ですよ。

ここのネガ達は投稿禁止になったんじゃないかな。
それで、タワーのスレだけでなく、グリーナや、アクアの住民スレの攻撃に移ってるね。

ベイの１４階が売りに出ています。火事じゃない方。
結構いい値段ですヨ。
http://www.rehouse.co.jp/mansion/bkdetail/FISR2A18/

眺めが良いことと広さ以外は何もメリットがないのに強欲で強気な価格ですね。

まったくですね

この値段ならタワー20階以上西向き部屋（100平米以上）を購入できるね！買う人が居ないだろう

確かに、タワーのほうが安い。

中古の場合、提示価格と成約価格は別物ですからね。
どんな価格でも提示するのは売る側の勝手ですので・・・

でも売り手はあまりにも有り得ない高額提示価格を出して、買い手の観点から「売る気が無い」と判断されると思います。何年経っても売れない

5000万切るくらいには頑張る必要がある。
ここの少し下の階は5100でしたから。

中古物件を買う場合は、周辺の新築の価格を良く調査しないといけないという典型ですね！

いつ売るかは売る人の自由なのだから、本人以外がとやかく言うことではない。

築後丸4年経っても完売できないマンションって・・

＞３２３
売りたいなら市場価格で出さないと。
ここは未入戸で4000万を切っているのだから、
3000万代出ないと売れる分けない。

一番の罪作りはリハウス。
チャンと指導しないと。

この時期に売りに出すってことはタワーへの住み替えでしょうか？

>326 4年も住んだ中古マンションはすぐ隣の新築より高く他人に売って、自分は新築に住み替え。。。有り得ますか？

アクアの中古が5600万！？
新築タワー中層階（海眺望）の角部屋100㎡が買えるんじゃない？

>327
>4年も住んだ中古マンションはすぐ隣の新築より高く他人に売って、自分は新築に住み替え。。。有り得ますか？
そんな事中古市場では関係ないでしょう。
１０年間以上住んで、買った価格以上で売却の事例は良くある事です。

ここで問題なのは、４年間完売でず、
２割以上下げても、完売でない新中古マンションがあるのに
４年住んだ中古マンションを買値で出して、
売りに出して売れるとアドアバイスしているリハウスが問題。
リハウスは何を考えているのでしょう。

中古物件を自分の所で扱うために、高い査定額を提示するケースはあるみたいですよ。

＞３２９
リハウスが問題なのかな？
多分、リハウスも相場価格は提示しているはず。
それでも、売り主がこの価格で売却したいと言われれば、ダメとは言えないし・・・。
３か月で売却出来なければ、売却をあきらめるか、価格を下げなければ売れないだろうし。
それこそ、今の所タワー等の買替特約案件でなければ、価格設定は売り主の自由。

売主の自由、私もそう思う。
他人が価格のことをあれこれ言うのは大きなお世話。
他人の売る値段をこんなところで議論しているのがとても滑稽。

誰もその様な価格で売り出してはいけないとは言われてはいないのでは？
そんな価格では、誰も買う訳が無いと言われているだけですよね。

余裕ある人がおおいんじゃない。

シャトルバスって本数は1日に27便とのことですが竣工して4年、便数に変化はあったりしますか？
安いので使われる方は多いかと思われますが混雑具合はいかがなのでしょう。
駅までダイレクトに行けるのは普通に路線バス使うよりも時間のロスが無くていいなと思われます。
道の混雑具合はどうなのでしょうか。
朝、駅周辺は車がとても多いように感じるのですけれど基本定刻通りですか？

シャトルバスの導入当初無料のトライアル期間があって、その時便数は１本少なかったですがそれを除けば変更ありません。
朝は時間によっては乗車率が高いこともありますが、補助席を利用したケースに出くわしたことが一度あるきりです。
所要時間もほぼ一定で７分。ただ雨天時は駅のロータリーが送迎の車で混雑し時間がかかることがあります。

ノンストップのシャトルバスで駅まで７分とは滅茶苦茶遠いですね。
８時の電車に乗る為には、家の玄関を７：４５分にでないと行けない。
雨の日はもっと掛かる？
不便で耐えられない。

バスなら、どこで乗ってもそんなもんじゃないの？ベイタウンで駅まで実際10分以内で行けるところなんてないし。

1分2分争うなら会社の隣に住めばいいじゃんねー

339に同感。338はベイタウンに向かないですね。他で探されたらいかがですか？

むしろ、直行バス以上に早く駅に着ける停留所はないし、ベイタウンの中では一番早く駅に着く手段ですよね。私はアクア住民では無いですが、たまにバスを見かけますが、正直うらやましい、と思ってます。家の前から出るんでしょうから、出発時間もほぼ正確なのではと想像してます。

ベイタウン内のバスは平気で数分以上遅れますからね。

338は単に批判したいのですね。
気が晴れたかな。

バス便はタワーと共同運行ですよね？　今以上に混みそうな予感・・・

タワーとの共同になるんだったら増便しないんでしょうか。

マリンルートのバスは停留所が多いから雨の日は遅れるけど、直行シャトルは殆ど問題無しです。
駅南に付けてくれるし。マリンルートの駅南口は駅まで結構歩くからね。

タワー完成後の直行バスの停留所はどこになるんでしょうか。まだ1年以上も先の話だけど

アクアテラスとタワーの２箇所に停留所ができるのか、それとも共通の停留所になるのかによると思う。２箇所なら場所は変わらないだろうし、共通ならA棟エントランス･タワー間の歩行者通路の入口あたりになるのでは？
決めるのは管理会社と管理組合でしょうけど、バスが混雑して座れない、または乗車できないなんてことになれば当然増便すると思いますよ。

増便となれば管理費が上がりますね。

多分それはないでしょう。共同運行になればシャトルバスの運営費はタワーと折半になるでしょうから。
それよりもこことタワーが完売した後、三井不動産の広告料収入がなくなることによる負担増の可能性はあります。
ただその場合もバスを利用しない住民が反対するでしょうから、管理費アップではなくチケット代値上げという形になると予想されます。