北大阪急行線　延伸計画についてPart2

苦楽園口に嫉妬ですか?豊中さん(笑)
全然格が違うって。

そんなんどーでもええし
北急遠心の話しよーや
みんながどこに住みたいかではなく、自分がどこに住みたいか

とりあえずnが少なくて話にならんランキングで一喜一憂しない方が…

遠心→延伸

すいません

ランク外になるわ延伸決まるし、先行き不安です。

いやいや、誰に何処で聞いたんやって話。
たかだか1600人w

延伸が何よりのネックでしょうか
今のうちに売りたいが中古市場は余るほどの物件が出てて、金額も安すぎる。
タイミング見て売り切りたい。

新築がここまで値下げしてると中古を売るのは厳しい。
どうせなら新しい方がいいし

橋下さんの発言で話題なった船場の高級マンションてどこにできるのかな？

御堂筋の淀屋橋～心斎橋間を漠然とイメージした、と聞きましたよ。
（「経営者の愛人マンション」失言の釈明で）

市内の良い場所でタワーとなると物件価格もいまの千中より平米数が小さくて高いし、駐車場代金も倍は違ってきます。
ローンを考えると中古を高く売りたいけど、新築がここまで安いと難しいです。理想はあっても現実的には動けずにいます。

バス再編の為、新箕面周辺のごちゃごちゃしてる所はきれいになるのかな？

なる訳ない

http://toyokeizai.net/articles/-/40139?page=3

箕面市２６位です

延伸ショック隠しきれず

延伸は地価（路線価だけど）に影響はあったみたいね。

朝日新聞2014/7/1　千里中央や箕面の新駅予定地周辺、上昇だって。

バス再編で千里中央に高速バスてか来たりするかな。

千中の新築マンション価格は下がり続けてるし、売れ残りばっかやけどな。

千里中央は今はそうですよ。
ブランド力や駅から遠いなど、決断にいまいちパンチ力のある物件がないですからね。土地の状況を見ても、しぱらくないですね。が、商業施設がさらに充実するので、人気は変わらないでしょう。

千里中央で苦戦するのは徒歩１０分以上の物件です。

千里中央、いいですよ。
徒歩５分以内のマンションもダメですかね？

ここのような郊外では駅から5分でギリ。
5分以上なら価値ない。

千中マンションバブルも終焉か。

人口減少⇒都心回帰
近郊住宅地⇒衰退

千里中央⇒衰退。

千中はこの先再開発が目白押し
まだまだ衰退は考えにくい

延伸なんてしないと言ってた人達…

どんな再開発がされるんですか？
セルシーパル阪急建て替えですか？
この辺りがなんで人気なのか分からない。
寂れてるもん

まずは近々よみうり文化センター後に51階建てのビル、イオンモールができる予定です
http://www.kepco.co.jp/sp/corporate/pr/2014/0402_1j.html

千中再整備ビジョンではここを先行区としているのでその後セルシーやパルなども再開発されると思います
古い街なので古臭さはありますが廃れてはいません
千中は公園や緑が多く交通が発達してますので商業地としてより住宅街として人気あります

通勤で毎日電車に乗るので、御堂筋線で電磁波を測ってみました。
結果は20mGでJRより凶悪。
毎日乗るとアルツハイマーが心配なレベルです。
子供は白血病などの癌！

田舎を再開発したって一緒。渋滞が増えるだけ。

都心部まで20分で出られる田舎ならいいんじゃないですか。

梅田の阪急からJR行くだけでも、まぁまぁ時間かかる位だし2.30分位対したことないよ。

20～30分ていうのは駅前に住んでる場合でしょ。駅まで行って電車乗って梅田行くのは駅遠だと小一時間かかる。しかも行けるのは百貨店や地下街だけ。新御堂は渋滞していて駐車場代かかる。実際には梅田なんてほとんど行けないよ。まさに田舎の中の田舎、北摂は。

753さんの言う通り。北摂は田舎。市内の淀川区や西淀川区の方が都会でベッドタウン。庄内くらいだな。利便性の良い北摂の町は。

北摂を貶す市内の人ってほんとみんなレベル低いよね

庄内はガラ悪いし三国十三なんて女子供が住んじゃだめな場所ですよ

＞人口減少⇒都心回帰
＞近郊住宅地⇒衰退

それほど単純な話ではない。
最悪なのは、建て替えのできないマンション、交通不便な戸建、あるいは住宅密集地

容積率に余裕のあるマンション、そこそこ便利でゆったりした戸建エリア
ならば大丈夫でしょう。

タワマンは30~40年後どうなるかわからない壮大な社会実験。

>>759
そうそう。毎日乗るものだから、人体への影響は結構大きい。

一日中乗ってる北急の乗務員さんは全員労災なんだね
かわいそう

千里中央での折り返し電車に乗り続けて降りない乗客どうにかならんかね？みんな並んで乗ってるのに。終点に着いたら降りて並べよね。桃山台からの客マナーないのかな？
運行形態変わるから一瞬回送扱いになるから客乗せてたらあかんやろ。北大阪急行。どないかしろよな。延伸ゆーてる場合ちゃうよ。船場から新箕面の折り返しでまた問題なるで。船場は桃山台よりたち悪いで。

延伸したら、その桃山台の人は流石に折り返ししなくなるのでわ？

新箕面からの乗客はそんなに多くはないだろうから船場からわざわざ折り返しすることはないように思うけど…

なら延伸する必要ないのにね。税金無駄だ。。。
今のままで問題ないのにね。

千里中央の始発駅メリットが無くなれば、少しは安くなりますか？
今の千中はリーマン1馬力では高すぎます。

別に始発駅でない緑地や桃山台も安くはないし、イオンモールや延伸で千中が活性化して人集まればむしろ高くなるのでは

千里中央、なんだかんだ言って、ビル建て替えが継続している。廃れることはないような気がする。パルとセルシー、阪急も控えてるし。大丸は無理かなあ。

エキスポ跡地、ガンバサッカー場と万博駅周辺は魅力的。モノレール一本で行ける。千里中央とJR茨木駅周辺(モノレール側)は、今後、人気が高止まりするのではないかと。

でも茨木はモノレール連結が悪いんだよね。